空调低压管加包保温材料，改善空调制冷效果！！！！！
你的空调好使吗？307和很多车一样，空调的低压管道没有包裹保温材料，导致回流压缩机的低温冷媒被发动机舱的热空气加热，直接影响空调的制冷效果，还增加了油耗。别的车不知道，国内品牌奇瑞A5都有包裹。如果车辆在出厂前包裹，则可以统一定制零配件，包出的视觉效果好很多。
原车没有，只有自己包了。我是请师傅包的，材料是覆盖铝膜的隔热棉和尼龙扎带。
低压回流管是一根直径2cm左右的铝管，大约1米长，从防火墙一直通到水箱后面的压缩机，很好找的。但施工不太容易。
另外，压缩机紧靠发电机等，如果施工，一定要选阻燃的隔热棉，尼龙扎带质量一定要好，以防隔热棉掉落，影响发动机正常工作。
施工后，空调效果大增，空调起码差一个风档。如果对空调要求比较高的朋友，可以一试。
最后编辑于2011-05-21 23:17:42
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学习了，这个作业值得TXM推广！
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这个必须做，刚好还有点隔音棉，实验下是否阻燃，可以的话马上做，谢谢LZ分享
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原帖由 wxy3662086 于 2011-05-21 23:42 发表在 8 楼
这个必须做，刚好还有点隔音棉，实验下是否阻燃，可以的话马上做，谢谢LZ分享
效果大不大?如果好的话,值得一做!!!楼主,说下效果!!!! -
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原帖由 青云剑客 于 2011-05-22 07:54 发表在 11 楼
压缩机将气态冷媒压缩成高温液态冷媒，经高压管输送到驾驶室一端，然后蒸发气化吸收热量，从而降低驾驶室温度。此时冷媒变成低温气态冷媒，经低压管输送回到压缩机，被压缩机压缩成高温液态冷媒，进行下一次的工作循环。因此，是冷媒已经将驾驶室降温后才进入低压管的，所以低…
那是要包高压管吗?
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原帖由 青云剑客 于 2011-05-22 07:54 发表在 11 楼
压缩机将气态冷媒压缩成高温液态冷媒，经高压管输送到驾驶室一端，然后蒸发气化吸收热量，从而降低驾驶室温度。此时冷媒变成低温气态冷媒，经低压管输送回到压缩机，被压缩机压缩成高温液态冷媒，进行下一次的工作循环。因此，是冷媒已经将驾驶室降温后才进入低压管的，所以低…
所以这个管是不能包裹的，包了的话损坏压缩机，是这样理解吧？ -
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原帖由 安宁街昆钢 于 2011-05-22 16:36 发表在 13 楼
所以这个管是不能包裹的，包了的话损坏压缩机，是这样理解吧？
那还包不包? -
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原帖由 诗路人生 于 2011-05-21 18:41 发表
你的空调好使吗？307和很多车一样，空调的低压管道没有包裹保温材料，导致回流压缩机的低温冷媒被发动机舱的热空气加热，直接影响空调的制冷效果，还增加了油耗。别的车不知道，国内品牌奇瑞A5都有包裹。如果车辆在出厂前包裹，则可以统一定制零配件，包出的视觉效果好很多。原…
确实如此, 我感觉包了后效果也好些, 不知道是不是心里作用.
你这个还有铝箔, 比我的材料好!
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1、实践证明，包了之后，隔断了外热对低压冷媒的加热，空调制冷效果确实增强了很多。
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原帖由 青云剑客 于 2011-05-22 07:54 发表在 11 楼
压缩机将气态冷媒压缩成高温液态冷媒，经高压管输送到驾驶室一端，然后蒸发气化吸收热量，从而降低驾驶室温度。此时冷媒变成低温气态冷媒，经低压管输送回到压缩机，被压缩机压缩成高温液态冷媒，进行下一次的工作循环。因此，是冷媒已经将驾驶室降温后才进入低压管的，所以低…2、如果裸露的铝管是为了吸收环境热量，进一步气化冷媒，那么在北方温度极低的情况下，冷车是万万不能开空调的（虽然驾驶人这么做的可能性很小，但不排除空调吹除玻璃雾气或误操作）。然而似乎没有哪个车的使用说明上有此注意事项。3、有的车出厂就是包好的，包与不包似乎跟车的价格没有必然联系，同事的奇瑞A5就有包，高档车可能有，再说307也不是什么好车。难道包与不包，跟汽车选用的空调压缩机有关？4、高温冷媒在进驾驶室之前，经过减压阀变为低压冷媒，温度迅速降低，进入蒸发器，降低经过的热空气温度，同时冷媒温度上升。但如果温度上升到很高，比如五六十度，那么再好的压缩机恐怕也会累的够呛。5、汽车空调制冷的原理很简单，但是工作起来却不那么简单，比如管道上有压力传感器，随时将信号传递给电脑。一点点疑问，欢迎剑客和懂的TX 加入讨论。 -
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原帖由 诗路人生 于 2011-05-22 18:17 发表在 17 楼
1、实践证明，包了之后，隔断了外热对低压冷媒的加热，空调制冷效果确实增强了很多。2、如果裸露的铝管是为了吸收环境热量，进一步气化冷媒，那么在北方温度极低的情况下，冷车是万万不能开空调的（虽然驾驶人这么做的可能性很小，但不排除空调吹除玻璃雾气或误操作）。然而似…
都很专业啊，很好的想法，关注中！
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