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原帖由 诗路人生 于 2011-05-30 23:17 发表在 62 楼
淘宝认识的，修车多了，卖家成了朋友，帮忙。免费。
严重口水
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原帖由 zpstone2002 于 2011-05-31 21:01 发表在 75 楼
说到空调，我一直有有个疑问——只要开了冷气，A/C，无论设定多少度，耗油都是一样的么？？？？一样的么？？？其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂)汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。
只要打开AC, 空调压缩机离合就会吸合，压缩机就开始工作，无论你设多少度，压缩机还是在工作。ac开关只要打开，压缩机一定会运行,关闭的可能只有当冷风箱的温度低于0.4度.而驾驶室内的温度是靠冷风门和热风门的开关角度来调节的.这个就有点像电热水器的混水阀.好比热水器你打开加热功能，那他没加热到75度就一定不会停止加热,无论你是想得到20度的冷水还是50度的热水.那如果你这个时候想得到39度的热水，就调节混水阀好了.而电热水器里的冷水是免费供应的.这样解释可能更好理解一些.
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原帖由 wolf9 于 2011-05-31 20:30 发表在 72 楼
你错了 。。。包保温的应该是高压管（小的那根）。。。低压管不用包。汽车行走中，气流进入机仓，会冷却低压管。
开着空调低压管是很冷的，上面甚至会有凝结的水珠，温度明显低于发动机舱的温度 -
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原帖由 linlin20030109 于 2011-05-31 20:35 发表在 73 楼
那到底包不包啊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!晕!!!那位专家给个答案啊.现在空调不太给力了.铝铂已买好了低压管是通往冷凝器(车头位置散热用),然后再被压缩机吸入，压缩，汽化。进入高压管,,,蒸发器（汽车内吸热）。吸热后进入低压管。。。流入冷凝器...循环往复。。工作。。。
不知道包低压管有什么效果。另。。。汽车在行驶中 气流在车头格栅中进入，带走热量，，，冷媒在冷凝器中散热同低压管在气流经过中散热有什么不同！
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闲着没事，消愁解闷。包.....
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一共花了多少米？在哪做的
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原帖由 诗路人生 于 2011-05-31 05:18 发表
你的空调好使吗？307和很多车一样，空调的低压管道没有包裹保温材料，导致回流压缩机的低温冷媒被发动机舱的热空气加热，直接影响空调的制冷效果，还增加了油耗。别的车不知道，国内品牌奇瑞A5都有包裹。如果车辆在出厂前包裹，则可以统一定制零配件，包出的视觉效果好很多。原车没有，只有自己包了。我是请师傅包的，材料是覆盖铝膜的隔热棉和尼龙扎带。低压回流管是一根直径2cm左右的铝管，大约1米长，从防火墙一直通到水箱后面的压缩机，很好找的。但施工不太容易。另外，压缩机紧靠发电机等，如果施工，一定要选阻燃的隔热棉，尼龙扎带质量一定要好… -
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原帖由 诗路人生 于 2011-05-31 10:07 发表
你的空调好使吗？307和很多车一样，空调的低压管道没有包裹保温材料，导致回流压缩机的低温冷媒被发动机舱的热空气加热，直接影响空调的制冷效果，还增加了油耗。别的车不知道，国内品牌奇瑞A5都有包裹。如果车辆在出厂前包裹，则可以统一定制零配件，包出的视觉效果好很多。原车没有，只有自己包了。我是请师傅包的，材料是覆盖铝膜的隔热棉和尼龙扎带。低压回流管是一根直径2cm左右的铝管，大约1米长，从防火墙一直通到水箱后面的压缩机，很好找的。但施工不太容易。另外，压缩机紧靠发电机等，如果施工，一定要选阻燃的隔热棉，尼龙扎带质量一定要好…
你错了 。。。包保温的应该是高压管（小的那根）。。。低压管不用包。汽车行走中，气流进入机仓，会冷却低压管。
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原帖由 wolf9 于 2011-05-31 20:30 发表在 72 楼
你错了 。。。包保温的应该是高压管（小的那根）。。。低压管不用包。汽车行走中，气流进入机仓，会冷却低压管。
那到底包不包啊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!晕!!!那位专家给个答案啊.现在空调不太给力了.铝铂已买好了 -
外行说说，我怎么觉得压缩后，应是液化，在蒸发器内吸热汽化！？
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原帖由 wolf9 于 2011-05-31 21:07 发表在 77 楼
低压管是通往冷凝器(车头位置散热用),然后再被压缩机吸入，压缩，汽化。进入高压管,,,蒸发器（汽车内吸热）。吸热后进入低压管。。。流入冷凝器...循环往复。。工作。。。 不知道包低压管有什么效果。另。。。汽车在行驶中 气流在车头格栅中进入，带走热量，，，冷媒在冷凝器中散热同低压管在气流经过中散热有什么不同！…凭中学的物理知识，似乎楼主是对的。。。 -
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原帖由 诗路人生 于 2011-05-30 23:11 发表在 60 楼
前天去4S店清洗空调系统，4S的人说应该没事。
花了几米
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淘宝认识的，修车多了，卖家成了朋友，帮忙。免费。
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原帖由 天随人意307 于 2011-05-30 23:14 发表在 61 楼
花了几米 -
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原帖由 fscwg 于 2011-05-30 23:37 发表在 64 楼
学习了，关注下。。。。
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菘泽路汽配市场，朋友包的，免费。对外60元。
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原帖由 更轻松 于 2011-05-31 08:59 发表在 68 楼
一共花了多少米？在哪做的 -
效果真的很大，超过预期
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原帖由 linlin20030109 于 2011-05-22 00:02 发表在 9 楼
效果大不大?如果好的话,值得一做!!!楼主,说下效果!!!! -
正因为厂家不傻，才会简配很多东西。例如ESP、倒车雷达、定速巡航、防紫外线隔热玻璃等等。。。。。。
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原帖由 zpstone2002 于 2011-05-31 00:32 发表在 66 楼
如果包了会增强制冷效果，厂家怎么会这么傻？
游客
