汽车之家|用扭力扳手、以精准的扭矩更换气门室盖垫、保养火花塞。|标致307|论坛

热门

用扭力扳手、以精准的扭矩更换气门室盖垫、保养火花塞。

1 51 发布于 2017-11-25 13:08:49 只看楼主修改帖子

5年前换的气门室盖垫，今年夏天在上次更换后7万公里开始渗油，最近天气转凉，发现渗油严重一些了。汽修厂老板说，渗油本身无大碍，但是严重就一定要换，渗出的油会溅到正时皮带组件里面，会降低正时皮带的使用寿命，还要加机油麻烦。热车还会冒烟，会有机油味，不舒服。从渗油开始到必须换一般不会超过8000公里，冬天严重一点。看了我的车的机舱，建议我换掉，正好我有扭力扳手，本来想着买铝合金的，但是老板说铝合金发热利害，那里有高压线圈的接头，估计会有隐患。还是老老实实换垫子靠谱。老板拿出来他的配件说武汉发来的，上家说是原厂件，进货价36一个，我一看，欧查，法国货，made in France，这个在淘宝已经不好找的，他居然有，这已经超越原厂件了。于是换上，更多图示，还有心得如下：

拆开以后的样子，不是很厉害，但是会越来越严重。

拆除火花塞，清理保养之，发现几乎是多余的。

6年跑了8万公里的火花塞，从未有过问题，岛国原产NGK LFR6AIX-11P依铂金火花塞，理论最低寿命10万公里以上，这么看和新的没有什么区别，10万肯定不止了。

扭矩扳手4.5-30nm

机舱

取出火花塞

拧下气门室顶部螺丝，一共是16个吧。

拧下

里面还不错，比较干净。凸轮光亮无磨损。

新的盖垫

法标无疑，法标的最大特点是包装简陋。

拆下的盖子，有胶，小工说胶很差，我说五年前的啊。或许，那时候材料什么的和现在不能比。

清理

继续

用化油器清洗剂浸泡火花塞头部。

浸泡，刷刷刷

泡而清理之

晒晒，太阳很好。

清理完毕后的，和不清理差不多，本来也没有什么积碳。

安装盖垫，预紧螺丝，几乎不按顺序。之前还抹了很少的一圈胶，老板说不能搞多，搞一点没有坏处。

预紧之后，将扭矩扳手调整到最小处4.5nm，按照论坛里的12345678的顺序挨个把螺丝拧到4.5nm的紧度。

此轮4.5，算是进一步预紧。

前后盖螺丝全部预紧到4.5nm以后，设定扳手扭矩为7.8nm（论坛都说7，我加点）

按照1-8的顺序，以7.8nm的精准扭矩一个个上紧到规定扭矩，卡他卡塔卡他卡塔。

卡塔卡塔的泄力声音频频传来。重要心得：老板问我，是不是真的要求7nm？我说是的，他说按照7nm拧螺丝，感觉就像没有拧紧，我让他用平时拧气门室盖垫的力气，您了一个别处的螺丝，他认真凭感觉，拧了一下，然后用扭力扳手反向检测，欧查，15nm！超出一倍还要多。我也试了一下手感，7.8nm的扭矩非常小。给大家一个概念：用一般螺丝刀前面装套筒，成年人用大力拧螺丝，拧紧扭矩大约就是7nm，但是有力臂的扳手7nm就非常容易了。有人说拧紧就行，我有所不赞同，拧紧是有一个程度的，力气大的和力气小的人之间的差别非常大非常大。
307气门室漏油是通病，除了设计问题，材料问题，估计还有扭矩问题，小扭矩达不到密封程度，大扭矩势必压扁垫子，按规定的扭矩才是我们需要的，越是容易有毛病的地方越是要按照规定来，毕竟7nm的扭矩值不是凭空捏造的。不像轮胎，规定110，你上到150也没事，大不了野外拆不掉而已。火花塞紧一点只要不断也没有事，这里还是有所不同。