更换正时皮带套件
检查底盘的时候发现发动机下支架胶烂了，昨天下班后直接去专修店换了个胶套，店家在汽配城拿的货，回来后用砂轮机磨细了一端，然后用榔头砸进去，收了150，本来还想叫他换正时的，看这架势话又吞了回去。
好吧，自己开干。
好吧，自己开干。
淘宝买的这个工具太长了不合适，叫人给截短
拆发电机皮带
皮带有些老化了。
发电机皮带很好拆，张紧轮压向左边就可以取出。
拆鸡脚。
拆鸡脚。
固定凸轮轴
天黑了照不清楚。
开着手机的灯继续作业。
开着手机的灯继续作业。
张紧轮和惰轮都没有磨损，也没有异响。上次是在4s店换的。
上新轮子
五点下班，干到七点多接近八点，一个是第一次干，二是天黑太早，看不清楚。
五金店一块钱拿了两个八厘的螺丝杆，五公分长。其实三公分也够了。
我只固定了进排气凸轮轴，曲轴没有固定。
主要是皮带很难对位，总是差一个齿，反反复复摸了好久。才让我发现一个窍门：皮带先对齿，惰轮最后再装这样不会走位。
如果还有下次，我感觉应该不用那么久，可能一个多钟就可以完成。
上个车车照片。
五金店一块钱拿了两个八厘的螺丝杆，五公分长。其实三公分也够了。
我只固定了进排气凸轮轴，曲轴没有固定。
主要是皮带很难对位，总是差一个齿，反反复复摸了好久。才让我发现一个窍门：皮带先对齿，惰轮最后再装这样不会走位。
如果还有下次，我感觉应该不用那么久，可能一个多钟就可以完成。
上个车车照片。
最后来个认证神器。
最后编辑于2018-12-14 07:56:04
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开拆
过程很简单。
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caiyieng1982a 2018/12/14 11:17:31 发表在 8楼
你仔细观察就明白了，盖茨的涨紧轮指针和后面的板离的远，INA的离的近，还有你皮带偏紧的话也会有声音，我安装的时候偏离缺口1-2毫米，声音悦耳多了
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