开了五年的高6，一直眼馋6代的GTI，外观各种模仿，但终究不是GTI。
趁自己还年轻，买辆自己喜欢的车，做点自己喜欢的事，不要老了各种遗憾，青春只有这一次，抓不住就没了。
就像现在觉得，我上学的时候怎么没多泡几个妞，真亏，哈哈。

--------------------------------------聊一下自己对一些问题的看法--------------------------------------
1、关于ECU
之前写了很多，现在想想，ECU这个事，真的不是几句话能写清楚的，比较复杂，长话短说概括下：
会不会影响发动机寿命：你因为强化了ECU就天天艹当然会了。偶尔激情下无所谓啦。
会不会油耗变高：需要更强的动力，喷油得跟得上。正常驾驶没啥区别。
ECU品牌的选择：稳定、稳定、稳定，这个是大前提。稳定的前提下，又能快一丢丢当然最好啦，要不然我刷ECU闲的吗？另外一点，做事先做人，你将爱车托付给一个人，强化他的核心，人不靠谱什么都别谈啦。
特调和罐头：特调就是针对你现有车上的硬件，做一版针对性的文件。罐头就是不管你什么硬件，同级别的文件都是一样的。不要迷信特调，你能碰到负责任给你特调程序的商家，那是你的运气。没有一次次的路试LOG，或者马力机，特调个鸡腿吧。

2、关于油温
我们三代888的油温，正常行驶应该是109，堵车或者爆艹之后会上升。我曾经因为油温的事情百般折腾，因为刚刷完程序，当时啥也不懂，看到油温这么高，心里就慌了，请教了不少人，然后换防冻液、换机油，换金属机滤壳子，都没卵用，这个过程还被其他车友嘲笑过几次。后来才知道这个是正常油温，有些车友通过刷ECU或者换油底壳等等其他手段降低油温的。写这个是为了告诉因为这个事困扰的车友，这个油温是正常的，没问题。

3、原厂发动机极限在哪里
我也不知道，哈哈。不过还是建议上了大涡轮，做到500匹左右的车子要做好腹内强化的准备。
可能前驱车做到450左右就差不多了，好开不慢，不知道对不对。

4、机油选择
上次 在群里看到有人推荐新车友使用030的机油，说是新车用这个就行了。
我个人不认同这个说法，当然我也没敢尝试使用，严格按照说明书使用040或者540的。
锻造后大马力可能要使用50或者60的？
品牌看自己喜欢，但是不同的品牌，驾驶感受、技术参数是不一样的，买正品就好。
motul 300V 540的高温剪切值很变态，有兴趣的车友去查查资料。

5、关于酒喷
不要乱搞，不要跟风，没这个水平不要玩这个东西，没你想的那么简单。
风险很高，强烈不建议日用车辆使用该极限产品，哈哈。

6、关于补品
类似90°弯管、涡轮消音、机油盖等等一些精品周边，自己喜欢就搞，不要觉得装了这个让你提升很多，内心马力提升倒是真的。自己喜欢就好。

7、关于改装
每个人对于改装的理解都不一样，不要随便对别人的车下定论，挺招人烦的。还是要有一个好的玩车氛围。
改装件，最顶级的不一定是最适合自己的，玩出自己的风格就挺好的了，玩车不就是为了取悦自己吗。
但最好不好买山寨件，这是个坑，只是个人忠告，哈哈。

操控部分主要是强化的底盘，这个比较有意思，你每换一个底盘件，驾驶感受都不一样。现在车下面主要改动的地方是：B16避震、爱巴赫防倾杆、PSF底盘八件套，RAYS TE37SL轮毂，BREMBO GT6 刹车，034前后李子串，034前桥杯士。
装B16的时候建议连带把平面轴承换了，用GTS的就行，原厂配B16，容易异响，原厂的平面轴承太脆，配不上B16，哈哈
只求姿态，可以选择短簧，我短簧在装上两周后拆下，没有韧性，驾驶感受一般。
选轮毂，要注意数据，方便后期升级刹车，我因为换刹车，换了一套轮毂，也是教训。想齐边，数据是8.5J ET35，朝这个上面靠吧。
底盘件是个技术活，不是每家店都能改好的。类似避震、PSF、衬套这些，安装完建议都坐下四轮定位
我前后李子串换的是034，为了发挥你防倾杆和避震（改装）的最大作用，建议换李子串。

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改装排气，遇到最坑的情况是，在外面和朋友测成绩，中尾掉下来了，没错，中尾掉了。结果就是车子变成了拖拉机+轰炸机。这个时候就看出来你的改装店稳不稳了。半夜给改装店打电话，听到我的情况，江湖救急，立马安排人手给我开门装排气，也是让我非常感动的一件事。改装排气，一定要检查包箍或者卡箍是否到位，连接处是否上排气胶。开了几百公里后，要回店检查，是否漏气、卡箍是否有松动，不要出现我这种尴尬的一米的情况

我觉得中冷是在你改装的各个过程中，都是能提供帮助的。
我自己用过两款中冷，第一个是山寨的，当时就是认为，中冷能降低进气温度就好啦，没必要花费那么大，而且是在里面，别人也看不见，哈哈。事实也是啪啪啪打脸，第二个中冷，是本地的一个老板任性，VWR中冷装了一个礼拜，甩给我了，对这个中冷，是又爱又恨，装上去可以直接从驾驶感受出和山寨中冷不一样的。可是VWR中冷真的太厚，导致水箱框架整体后移，为了解决这个后移的问题，也是花了很多时间和精力，要谢谢阿明不嫌麻烦，陪我折腾这个中冷，最终改了几个地方，终于挪出了一些空间（这个过程中一度想放弃VWR中冷，不折腾了，换一款。多亏有狗大叔和任性老板一直在出谋划策）。

更换APR中冷（2018-1-27）
之前使用的VWR中冷，东西是好东西，降低进气温度是把好手。
但是VWR中冷确实太厚了，66MM。在装了VWR中冷后，我对风扇支架、线路做了一点调整，因为中冷太厚，导致发动机舱空间太挤了。snow的中冷管直接塞不进去，leyo的中冷管能装下，但是水喷头被堵住了，比较尴尬。