虽然天空中下着蒙蒙细雨，但是也阻止不了热情的车友来到这次的双擎试驾会现场。混

合动力技术一直被人们公认为汽车发展的重要一环。然而说到混动技术，就不得不提丰田在

该领域中的造诣。从1997年全球第一辆混合动力车丰田普锐斯诞生之日起，丰田已走过了

20个春秋。

    今天丰田为我们带来了最新一代的油电混合双擎动力技术展示及试驾。下面就请大家

和我来一起欣赏这次的活动吧。

   混动动力系统就是将传统的内燃机，最耗油的空旷给它来进行一些改善，比如我们在等

红灯的时候，发动机的怠速，如果是混动动力车型，发动机是完全熄火的，一滴油的不耗，

当我们起步的时候，这也是发动机最耗油的工况了，它会依靠扭矩响应很快，而且很大的电

动机，来带这辆车起步，所以这辆车起步的时候，真的是很安静。

    这辆车在我们正常驾驶的时候，发动机还是它的主要动力来源，它一方面会给这辆车

提供动力，而在同时会给电动机发电，将电能存储在电池里，当你狠狠踩下油门踏板的时

候，它是电动机和发动机一起工作的，会给这辆车提供一个最大的加速能力，当我们制动的

时候，发动机也是完全熄火的，这个时候也是不耗一滴油的，同时还会将动能进行回收，存

储在电池里。所以这就是省油的原因。

   了解完丰田的油电混动系统，咱们就来欣赏一下丰田的卡罗拉双擎，这个也是天津一汽

丰田的地产车辆，卡罗拉是全球最畅销的车型，由于价格低廉，受到了不少消费者的热捧，

下面就请大家来欣赏卡罗拉双擎的风采吧。

  欣赏完了卡罗拉双擎，咱们在来欣赏一下雷凌双擎展示。

  雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型

更粗壮，与全新的LED大灯融为一体。前脸的大嘴巴，尺寸有所调整，并加入了梯形装饰条

勾边。雷凌更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先。

   好了，下面就请大家来欣赏雷凌的风采吧。

    试驾感受，今天试驾是这款车是丰田的卡罗拉双擎，自己不是专业的试驾员，开的车

辆也不是很多，我只是简单的来说说我对这辆车的试驾感受，混动动力系统对于很多朋友来

说还是一个新鲜的，我现在来简单的和大家介绍一下，这辆卡罗拉双擎，他是有两种动力输

出的，一个就是传统的内燃机。还有就是它的电动系统了，依靠电动机、电池组，还有电控

系统，这两种动力都是依靠E-CVT的变速箱，传递到车轮上的。

   它的动力表现我感觉还是很不错的，因为它始终会有电动机的一个参与，无论是起步还

是全力加速的时候，电动机的扭矩来的很快，加速还是很快的。车内也很安静，完全没有感

受到发动机的介入，在刹车的情况下从仪表盘上可以清楚的看见动力的回收情况，车辆的座

椅还是很舒适的，包裹性很好，而且车辆还配备了自动大灯系统，在地库和下地道的时候可

以自动的开启真的是很方便。由于试驾场地的原因试驾的路程不是很多，这就是我对这辆卡

罗拉双擎的感受。