去年底才买的比亚迪海豚2021款自由版，全部弄完不到12万。为了验证纯电车是否能去内地长途自驾游，利用这次暑假的机会出去好好体验一把。
一、路线：海南~广东~福建~浙江~江苏~安徽~江西~广东~海南，全程将近6000公里，全程不走高速（理由有几点：1、节省高速路过路费；2、电车跑高速费电；3、担心高速路服务区排队充电；4、方便停车休息和观看沿途风景）
二、车况和携带物品：全程下来零事故，电车质量非常可靠，各种国道、省道、县道、乡道都跑过了，海豚的底盘非常适合国内各种路况，操控非常灵活。已经不像8年前去西藏那样带太多东西，但还是嫌带多了，比如大的保温壶、枕头、薄被、药品、地图册、大行李箱等都没有必要带，很多都用不上。
三、充电：全程除了刚开始不太会找充电桩加上运气比较差外，其他时间充电都挺方便的，经常是边充边吃饭，一顿饭的功夫就充满了，所以之前的担心都是多余的，也基本上没有里程焦虑，有时控制好可以跑到剩余六七十公里再充都不迟，因为导航基本上每隔几十公里都会经过城市或县城的，高德地图找附近充电桩非常方便。
四、电车长途自驾游优缺点：先说优点：1、省钱（6000公里下来电费累计不到800元）；2、累了可以长时间在车上打空调休息。缺点：1、找充电桩和充电需要时间，赶时间的话就不太合适；2、跑高速非常费电，对于续航里程本就不大的海豚来说，最好不要拿来长途跑高速，尤其是节假日。
        废话不多说，且看发图详细道来。

        最后再给大家聊聊比亚迪海豚的优缺点。我买的是2021款自由版，配置基本上是够用了，加5000可以得到全景天幕、电动座椅和内置行车记录仪等配置，但是我不喜欢天窗，除了夏天太热外也担心后期漏水。后面新出的2023款增加了很多实用配置，其中胎压显示是我最喜欢的，2021款只有胎压报警。
        海豚的主要优点有：1、底盘越级的滤震感受，回弹也比较快，既不颠也没有晃悠悠的感觉，非常适合国内各种路况；2、转向、电门和刹车踏板比较线性，非常好开，新手或从油车过来的都很容易上手。我比较喜欢调整到强动能回收和ECO模式，山路或者国道需要频繁超车和爬坡时切换到SPOTE模式，70千瓦、180牛/米的动力绝对够用了，从南京到滁州近百公里的国道，车上满载5个成年人加上后备箱塞满的行李，都不觉得动力不够用；3、前机盖向下倾斜，无论座椅调整多高都看不到引擎盖，前方视野非常好，圆形的后视镜对观察后方视线也很不错；4、车身尺寸小，身段非常灵活，停车泊位非常方便，但内部乘坐空间确不小，尤其是后排腿部空间，满载5个成年人都不感觉拥挤，加上柔软舒适的座椅，后排地台全平，长途乘坐也不觉得累；5、配置也比较满意，全车6安全气囊，360全景影像，手机远程APP控制，手机蓝牙解锁，中控大屏导航，丰富的储物空间等都是很符合我的购车要求的；6、比亚迪的刀片电池加上整车6年质保、三电终身质保，这些都是比亚迪的大杀器，也是我买海豚的重要原因之一；7、音响效果出乎意料，居然感觉跟海豹的音效差不多，小惊喜；8、充电速度比较快，空调制冷效果好，比亚迪的三电技术还是挺不错的，目前行驶将近两万公里，全车零故障。
        海豚的主要缺点有：1、A柱三角窗非常遮挡视线，尤其晚上开车转弯时得非常小心，尽管我已经是近20年的老司机了，但还是被遮挡的电动车或行人的忽然出现给惊吓了好几次了；2、方向盘不能伸缩调整，我这个身材还好，如果腿长的朋友可能就有点不友好了；3、没有胎压显示，非常不习惯，有强迫症的我经常需要拿充气泵去检查胎压情况，还好新款的已经配上了；4、高速风噪有点大，暴露出了它的价位，而且高速稳定性不够好，有点飘，轮胎抓地力也不行，这也是我这趟旅行不走高速的原因之一；5、后排不能4/6分割放倒，且放倒后不能和后备箱形成全平，无法做到床车休息，中午犯困时只能蜷缩在后排座椅上休息，有点难受；6、前挡风玻璃下方的中控台设置成波浪形状白天非常反光，猪一样的设计；7、后排没有出风口，无法很好的兼顾后排乘客。
       总之，海豚非常适合购买，从它每月销量就可以看出大众对它额认可，至少在海南来说，它是已经适合全岛通行的交通工具，从购买至今从未后悔过。