豆沙关古称石门关，位于云南省盐津县城西南22公里，是古时由蜀入滇的第一道险关。现在的豆沙古镇，是在2006年“7·22”地震之后重新修建的，2008年开放旅游。

    偶们只是路过，木有下高速到豆沙古镇去游玩，主要车车有问题，木有兴致去，在高速路边的观景平台上一睹豆沙关的风采即可。

        这个位于滇东北云川交界处的盐津县豆沙关，大自然的鬼斧神工劈就了锁滇扼蜀的雄关天堑，为四川进入云南的交通要道，秦、汉“五尺道”的要隘。因其对岸壁立千仞的石岩，被关河一劈为二，形成一道巨大的石门，锁住了古代滇川要道，故又称“石门关”。

     有人言道“南有和顺，北有豆沙”。豆沙关有著名的“五尺道”遗迹、唐袁滋摩岩、“僰人悬棺”等著名的景点，一些也被列入了国家级重点文物。

     石门关（关隘建筑）始建于隋朝，以前有一尺二厚的两扇门，门一关，门杠一顶，中原和边疆两面就隔绝了。特别在唐朝的时候，天宝年间战争爆发，南诏叛唐后，石门关就关闭了，一关就是40多年。到了袁滋受命赴南诏去册封异牟寻，才重新打开了石门关。

     豆沙关处在五尺道的咽喉位置，城门上题刻的仍然是古时的“石门关”三字，这是通往古南滇的第一关，关内为中原地界，关外则为蛮夷之地。古时的关门为1.2尺厚的木门，除有人值守关门外，楼上也驻有重兵，可谓“一夫当关，万夫莫开”，今人将石门关称为“险关”。

路过盐津县出口，继续北上水富县方向。

距离水富县还有57公里

凉风凹三号隧道

凉风凹二号隧道

凉风凹一号隧道

到了楼坝，马上就要离开云南的土地，预示着水富县不远了。

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依山而建的大关县

离开大关，继续向北

加油站和路边全是垃圾，令人恶心，经济差、环境差、道路差、怎么什么都差啊。。。

路过麻柳湾收费站

过了麻柳湾收费站，道路貌似变成了真正的高速路了，双向四车道，中间有隔离带。

令人担心的刹车依然有问题，真高速也不敢跑太快了，不能超100码。

滴水岩特大桥5054米够长的了，一直在山沟中蜿蜒。

与头顶的铁路并驾齐驱

继续山间穿梭。。。

大桥

又是大桥

还是大桥

10.30分路过豆沙关

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       D9、2月19日（初十）昭通—大关—水富—宜宾市—乐山市—成都—家

     今天是此次自驾游云南行程的最后一天，主要任务是赶路，资料显示到家有六百多公里，只要不堵车，路程很轻松，可以慢慢欣赏沿路风光。。。

第九天行程图：（共行驶621.1公里）

早上7.30分，天还木有大亮，偶们就出发了。

苹果是昭通市的特产之一，路边的“大苹果”可以说明这一点。

    沿着围城路找加油站：

    第一家中石油，加油的车排得老长，加油处木有人，一打听被告知在交接班，需九点才能加油，现在八点不到，交接什么班哦，介么久，要一个多小时。。。无语！偶们闪人。。。

    来到第二家中石化加油站，告知没有93号汽油，偶们又闪。。。

    干脆进城找第三家中石化加油站，更悲催，什么号的汽油都木有。。。偶差点晕倒。。。

    第四家中石油，汽油倒是有，车车排上了大街，老长老长，估计得等两小时，偶直接晕倒。。。

    走鸟，不加油了，可恶的昭通市加油站！！！偶几十年才来一回，你居然这样对偶。车车剩余油估计能跑八九十公里，往大关县走，偶不信到大关的途中木有加油站！

    离开昭通市区，一路烟雨蒙蒙，小雨下个不断，一路频频踩刹车，突然感觉踩刹车时有异响，一路慢慢开，反复试了几次，的确刹车出问题了，踩刹车时有异响且车身抖动大，凭偶经验猜测，一定是昨晚赶夜路一路频频猛踩刹车，致使刹车片磨损加快，左前轮的一片刹车片估计磨没了。。。

    此时木有办法，只有慢慢开，尽量不才刹车，回四川再找4S店处理。。。  

    途中遇一“救星”加油站，有十几台车车在排队，还好有油，偌大的加油站就一个服务员，大家只有赖着性子慢慢等，但总算是加上了油。。。

做路书时有朋友提醒说凌子口段有积雪或暗冰，眼睛睁得像麻将里的“二筒”，特别注意。

雾气越来越浓。。。距离大关县还有22公里。

靖安乡人民欢迎再来木有用，就是昭通市人民欢迎都木有兴趣再来了。。。

雨天路滑，一路出现不少悲催的车车。

路过玉碗，大关县不远了。

9.30分，终于到达大关县。

大关是昭通市所属的一座很小的县城，依山而建，地势局促！

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