等到10:30雨小了很多

我们按计划出酒店，离开波密县，前往林芝地区行署所在地八一镇，也是林芝地区政治经济及文化中心。

小五还是比较皮实的，一路过来没出过任何问题

因为今天要过通麦天险的烂路，还是用心检查了一番，一切OK！出发吧

这就是我们住的酒店“山河宾馆”在波密县城东边，老板重庆人



向西穿过波密县城

部队

图片已删除

波密县政府

波密公安局，陈跃昨天丢失了手机，虽然找回来的几率极低，但还得去做个登记

藏香猪都跑大马路上来了，好久没有大餐，有种欲望

出城就是检查站，这是惯例，边疆地区可以理解

图片已删除

今天早上从化龙巷看到这个链接，一路看到这里，我感觉我太牛了。

顶，好贴。继续关注，楼主有空快更新啊

顶

一路景色真是极好的...

加油！期待中~~~

晚上来顶贴！！

怎么还不上首页啊，我看首页上的比这个差远了，我再

我把它一直到首页

楼主更新速度太慢。。。。鉴定完毕！！！

出波密县城在原始森林中穿行，向川藏线上最后的天险通麦出发。通麦至排龙 14 公里 路段，在雨季时，山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，著名的 102 滑坡段就在其间。过排龙之后路况好转，穿过密林似海的鲁朗，翻越冰雪覆盖，云雾缭绕，海拔 4728 米 的色季拉山，该山以春夏时的杜鹃花海闻名，同时此山也是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一

波密，古称“博窝”，藏文的意思为“祖先”，是典型的臧东南湿带半湿润高原季风性气候。我们驶出县城后充分感受到了这里的物华天宝、人杰地灵，平坦的柏油路两侧，树木繁茂、田地肥沃。

外面还在下着小雨

好一幅天然的大自然水墨画！

刚下过雨，山间云雾缭绕，犹如仙境

车行驶在细雨中，如果不是远处时时出现的雪山提醒着我们，宛如是在江浙的青山秀水中荡漾

爱民小学

这边藏民的房屋很漂亮

一路看到好多散养的藏香猪

藏香猪是林芝地区的特产。正宗的藏香猪因放养在山林之中，常年食用丰富的野生植物和藏药材，体型娇小，营养价值高，而且肉质鲜美，不油腻，如今在市场上广受欢迎，供不应求。由于长期在高海拔的野外放养，藏香猪的体格健壮，嘴尖头长，蹄细骨硬，善于奔跑，心肺功能特别发达，具有极强抗病力和抗寒力，成年藏香猪大都自然生长两年以上

涉水路段，水位较深，摩托和行人难于通过。小五没有问题，但也得小心

部队

看到这个宣传牌，通麦就快到了

随着川藏建设兵团的日夜奋战，此条路上多个隧道正在施工，根据道牌上各点的完工时间，预计2016年此路应该通行状况很好了

烂路开始了，由于提前做了一些功课，心里有些准备，到底看看路况差到什么样子

路况并不是很夸张的不好，慢一点，小五没有问题，正当大家觉得网上说的太夸张之时，通麦的路牌出现了，原来刚才并不是通麦，只是先热热身而已。

又是一个兵站

到通麦镇上了

集镇很小，一眼就能把它看完

这些面包车，专门是用来运输背包客和骑行者的

常常看到在超员超载的情况下，跑的呼呼的

前面又到安检点了

赶上更新了

过了检查站前面路牌显示前方1km就到通麦大桥了

出于大桥的安全，通麦大桥有严格的限重要求。通麦大桥限载15吨（车货总重），对于超出重量的都要在进入大桥前进行卸载，下图中这些人长期在此地干这个活，每天能赚到200左右

看到这个路牌

“您已驶入14公里的临江悬崖险道，请减速慢行，注意安全！”

已经到通麦天险了

通麦大桥到了

通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程。大桥设计为双塔双跨悬索桥，跨越帕隆藏布江，全长258米，主跨为210米，高31.5米。

原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥，2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡，特别是易贡湖水溃坝暴泄后，通麦大桥及附近的一些公路被冲毁，川藏南线交通完全中断，墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。

现在通麦大桥驻有部队，大桥两头都有全副武装的士兵看守，每次只限一部车过桥梁，车辆过桥时，可以明显感觉铁索桥在颤抖。

常州的3兄弟，我又来啦！

相机照片全乱了，需要时间整理

继续。。。