沧源县经永和口岸、翁丁原始部落、孟定清水河口岸至镇康县。出了县城走上去孟定的路，就遇上修路，到翁丁还马马虎虎的走， 翁丁出来再向西，路是超级的烂，心里一直忐忑不安，四肢不由自主的在用劲，生怕车被悬搁在路中间，况且等待放行就是2个多小时。到孟定清水河口岸的路上，边防警察的查验越来越严格，盘问再三，方可放行。

 今天计划到瑞丽的，本来计划沿边境路线走的，约290公里。但是多处的路况很差，不好通行，只有不停的改变路线，有时候走的路，百度地图也是空白。原定的不到300公里的路程不停地增加到了500公里以上，只有中途在施甸县休息。由于改道，距离边界线越来越远，也由于改道，此行经过的县城又多了永德、施甸和龙陵，也算是一个收获。今天遇到边防警察的检查更加严格，早上警察就登门了，不仅看证件、提问，还照相、打开旅行包检查；途中，有2次要打开后备箱查看，这是此行第一次遇到的情况。另个情况就是入滇后的路况不是很好，13天中，有5天的路十分难走。我自己觉得，比川藏、青藏路况还要差一点。全天都在疲于找路、换路、赶路，没有美图，有点遗憾！

今天是入滇路况最好的一天，几乎全程为沪瑞线（G320），虽然大都在山区，但是路面相对较宽，弯度不大，没有为路况不佳而心情焦灼的压力，没有着急赶路。中午在龙陵县看了看中国远征军纪念馆的外围，可能是中午闭馆，我们没有进馆内学习，只是在外边的广场瞻仰；午后在芒市，计划看普洱茶博物馆，但是，几个导航软件都没有找到地方，只有悻悻的离开。下午4时，游览畹町口岸及界碑公园，该公园可能是最小、环境最差的一个界碑公园了。有趣的是，界河只有几米宽，水也很浅，边界上的铁丝网根本就是个摆设。

今天游览一寨两国、瑞丽口岸、姐勒金塔等；车辆在美孚中心保养。由于知青的情结，我特意去参观了知青纪念碑。全天市内59公里，为此行目前每天最短里程。

今天计划看了章凤口岸后去盈江县那邦口岸，但是由于路面不好而折返，过一会再遇到较好的迂回路时，已经没有心思再去了，径直奔腾冲。

由于我们分别都到过大理、丽江，所以为了节省时间计划中这些地方就是过站而已。下午4许即到丽江，晚饭后走进古城看看（下午6时以后古城是不收费的）。古城虽慢慢入夜，但是游人依然很多，叫卖声、歌声此起彼伏，俨然一个不夜城。这里歌吧不少，想互动嗨歌估计应该是可以的。

酒店距离古城不远，晚上又进去逛了逛。朋友们来过丽江的很多，为了完成任务，发几张片片吧。

今天从云贵高原开始走上青藏高原

 由云南沿边境进藏，典型路线应该是经怒江峡谷的丙中洛，也就是所谓的“丙察察”线，但是“丙察察”线的难度在于：就是通行能力很强的越野车，也要有合适的时间与天气才能成行。所以，我的车难以遂行，只有走传统的滇藏、川藏线了。如果情况没有什么变化，明后天我与战友在德钦会合后，即马上进入川藏线。今天主要游览金沙江第一湾

今天主要任务就是休息，要进藏了，几乎一切与内地都有所不同，从心理到物资都要调试、准备。我们虽然前年进藏，去年在川西的高海拔地区活动了十几天，但是昨天住进这海拔不足3500米的的酒店，依然有高山反应。

 上午从德钦飞来寺附近出发，天上飘着飞雪，当海拔下降时300米后，雪停了，天气虽然没有放晴，但是至少路面是干的。今天先沿澜沧江峡谷顺流而上约百公里，一路与雪山、峡谷、激流相伴，尽情的近距离欣赏了澜沧江峡谷险峻奇美。晚上宿芒康县的如美镇，主要原因是这里的海拔低了些，便于我们慢慢的适应高原气候。我与老伴从前年到今年已经是第三次走进高原了，但是依然有反应。所以，进藏在任何时候，对任何人都不是一个轻松的话题，在任何季节都充满着不可预见性和挑战性！

第二路段自西藏芒康县如美镇出发，经左贡、八宿、察隅、波密、工布江达、墨竹工卡、达孜、拉萨、曲水、浪卡子、江孜、康马、亚东、日喀则、拉孜、定日等市县到达定日县，行程2608公里。

上午8时30分从如美出发，经觉巴山、东达山、业拉山、怒江72拐，于下午5时许到达八宿县，行程312公里。

  八宿县经然乌湖至察隅县，一路与雪山、峡谷、激流相伴，途中美景频现

今天由察隅县折返，回到318 国道上，继续向拉萨进发

从波密县出发，一路与帕隆藏布江结伴而行，雪山、蓝天、白云、青翠山林，美景令人目不暇接。道路也是出奇的好，通麦路段有多个隧洞和桥涵贯通，天险已成通途。原来打算晚上宿林芝的，但是到达后天气尚早，随商定继续向工布江达县进发，本想走318看看途中美景，可是误上了林拉公路，在高速路上驱车130多公里，对一个多月来常走烂路的我来说，那叫一个爽！！

从工布江达县出发至墨竹工卡县的将近200公里的道路上，林拉公路和318国道都在新建和维修，道路十分的难走一共200多公里的路程，我们走了8个多小时

拉萨市休整，虽然前年来过，但还是再看看布达拉宫