翻越千山万水，圆十余载西行梦。一身风尘，换来内心一丝平和，西藏还是西藏，我们或许不再是我们，为善，包容之念已生根发芽。

       许多人把西藏定为此生必游之地，却因各种凡事，自身对高原的畏惧等，久久未能成行。我也一样，想去西藏的念头算起来也得有10几年了。曾有一段时间，给自己定个了时间，希望在孩子上小学前带她去一次，可最终还是没实现。今年8月暑假，公司事相对少了一些，孩子9月份开学也要进入小学三年级了，后续的学习任务会逐步加重。跟家人一合计，得了，去西藏吧，了却多年的心愿。                  

1、8月16-18日 北京 — 拉萨 心向圣城
     8月16日，北京西站启程。这一程基本上就是吃了睡，睡了吃，一路向西再向南,中途在西宁转车。沿途因天气原因，风景一般。连相机都没拿出来，用手机拍了几张照片。

      火车在18号上午11点多到的拉萨火车站。我们从16号北京西站上车，已在路上跑了46个小时左右。因为家人路上有高反，出了火车站，叫了辆易道用车，直接到定好的酒店休息。在拉萨，出租车不打表，需要跟司机议价，但对于游客来说，一不知道准确的距离及路况；二担心司机乱要价。所以用滴滴或者易道特别方便。很多外地在拉萨做生意的，把店交给家人看管，自己开车拉客。我们从拉萨站到江苏路的全季酒店，全程9.8公里，易道车费45元。

2、8月18-19日   日光之城拉萨
        按计划18、19号两天在拉萨休整，适应一下这边的海拔。7/8月份是西藏的雨季，几乎天天都有雨，不过好在这边的雨基本上晚上下，白天中午就会放晴。由于还没租车，就只安排了八廓街、大昭寺广场和布达拉宫广场。
        我们没进布达拉宫和大昭寺，主要原因是：一费用太高，因为旅游旺季布达拉宫平时200元的票价，被抬到了700-1000元，靠自己排队去或者官网预约，基本上很难排到；二是我们也不是佛教信徒，对佛教不太懂。基于上诉原因，就没进去。

3、8月20-21日  拉萨-林芝—拉萨  纯溜达没目的
       原本计划里没有林芝这一站。临时起意去林芝，说起也挺好笑，去林芝纯粹是为了洗澡。我们16号从北京出发，18号到拉萨，19号在拉萨又呆了一天，算起来已经4天没洗澡了，刚到拉萨又不敢洗，林芝海拔3100米，一般人在那都不会有问题。于是租好车，直奔林芝。拉萨 —399KM— 林芝。需8小时左右。 林芝地区（海拔3100米）。拉萨去林芝地区，会经过米拉山口（海拔5013米）。
        8月份从拉萨到林芝的高速已经开通了一半多了，开通的路段为拉萨到墨竹工卡县55公里左右，工布江达县到林芝178公里，双向4车道，限速100公里。墨竹工卡到工布江达仍需走老路318国道，由于修路大车碾压，部分路段有很多大坑，加上会单边放行，时不时还会堵车。预计林拉高速明年中下旬会全程开通，这样从拉萨到林芝也就4个多小时就能到，比现在能节省一半的时间。

4、8月22日 拉萨 — 日喀则 风景在路上
      22日，踏上去往珠峰的路，因要去看羊湖，没有走直接去日喀则的318国道。拉萨出发沿318到达达嘎乡后转入S307。拉萨 — 浪卡子县 — 江孜县 — 白朗县— 日喀则（海拔3800米）全程354.7公里。沿途景点：羊卓雍措、卡若拉冰川、江孜宗山古堡。
      羊湖门票40元/人。

         到达羊湖观景台时，雾气还是非常大，基本看不湖面，等了将近30分钟，云和雾气散开了一些，赶快拍了几张。期间来了很多旅游大巴，正是雾气非常大的时候，但旅游车停车时间很短，游客只能排队在上图景点石碑前拍张照片，遗憾地离去。
         晚上我们要到日喀则住宿，在观景点待了一个小时后，我们也下山了。从羊湖观景点到浪卡子县有57公里，这段没限速，路就围着羊湖转，风景特别棒，注意停车拍照时别挡路。

        在拉萨神州租车火车站店租的1.4T的昂科拉，号牌是青海西宁的，陪我7天，行程2800公里。在高原地区，1.4T的排量还是有点小，特别是在爬山时，非得等转速过3000，涡轮介入后，动力才让人放心。上坡超大车时，往往都得油门到底。优点就是比较省油，七天2800公里加了1045块钱的油。
        有个问题大家需要提醒租车的旅友注意一下，现在西藏的神州租车没有西藏的车牌，全部都是外地的，另外就是行驶本上车辆使用性质写的都是非营运，西藏运政部门会查车，查到会被扣车。店员告诉我们，主要在去纳木错的羊八井检查站那会扣，去其他地方没问题。所以大家如果租车，最好把纳木错放在最后的行程里，到时即便被扣了，也不会让其他景点的行程受到影响。

5、8月23日  日喀则—珠峰—定日  奔向世界屋脊
        向西，向南，每走一步，都是此生目前到达过最西，最高的地方。日喀则出来沿318向西前行。一路高原独特的风景让人应接不暇。

        一路欢快地跑了126公里，过萨迦桥，看见很多车停路边，不知道什么原因，下车一问，都是要去珠峰的，有从已到拉孜嘉措拉山返回的司机告知因在修路，嘉措拉山路段白天7:30到21:30实行交通管制，只要夜里才允许通行，白天要去珠峰的需要绕行萨迦县。估计大家停车商量对策呢。
        没办法，只好拐进X207萨初线继续前行，做攻略时没查到封路这条信息，现在要走一条不知道情况的路线，心里还是有点紧张，好在路上去往珠峰的车还比较多。

        从Z715噶定线重新回到318后，往左拐去珠峰，往右拐去定日白坝。左拐后再开10公里就到达珠峰公园门口。这中间会经过一个检查站，车上全部人员需要下车登记，主要检查边防证和身份证。如果没有边防证，就去不了珠峰和阿里地区，从哪里来就原路回去。
        景区门口买票，司机+车400元，成人180元，14岁以下90元。从景区入口到珠峰大本营全程100公里，全是柏油路面，没有限速，4个小时差不多能往返。

        在大本营待了一个多小时，珠峰方向的云丝毫没有消退的迹象。此地海拔5100米，我带着孩子，爱人还有高反，在此过夜的念头打消了，18点开始返程到定日白坝。
        再见珠峰，下次再见时希望你能慷慨一些。未见珠峰真身，此为西藏之行第二遗憾。

6、8月24   定日— 拉萨   走过人生新高度
       从珠峰下来后，晚上住在定日白坝大酒店。吃饭的时候，问一下了老板回拉萨的路线，告知从白坝到拉孜，只要早上过了管制入口，就可以走318，但不知道具体的时间点，只说7点以前肯定没问题。晚了就得绕行来时的Z715，想想昨天的搓衣板路面，一致决定宁可早上5点出发也不再走来时的路。
       早上5点多从白坝酒店出发，一路上满天星星，特别亮，本想停车拍星空，但又不知道还有多远能到管制口，怕错过时间又得去走搓衣板路，就没敢停车，等到管制入口时，天色已经开始泛青色，就这样错过了拍摄星空的计划。未拍西藏的星空，此为西藏之行第三遗憾。
       经过一小时左右的车程，到了管制入口。告示板上写的管制日期是7月10日到8月20日，时间是7:30到21:30。我们是8月24过的，路还没修好，依然在管制。进入9月，下雪的天气会多起来，估计还得继续管制。

7、 8月25日  拉萨—纳木错—拉萨   只为那一片翡翠绿
        24号原本想从定日经318，X102，X103和S304直接到纳木错景区，结果在X102入口问了一下警察，告知110多公里有三分之二都是烂路+搓衣板路。立马打消了这个念头，老老实实回拉萨住一晚。
        25号一早从拉萨出发，走青藏线前往纳木错景区。拉萨到纳木错扎西半岛风景区全程221公里，大部分路段限速70公里，在山区路段限速30-40公里。单程大概需要4个小时左右。
        纳木错门票成人120元+10元的保险；儿童60元+10元保险。另外快到景区终点时，还会收5元的停车费。
        纳木错湖边有很多牵着牦牛等拍照的，一般30元，可以随意拍。提醒大家先讲好价再拍，避免不必要的麻烦。

        纳木错湖边风非常大，需要注意保暖。另外由于夏季太阳会在湖的北边一些，在扎西风景区背对湖拍照有些逆光，最好带上闪光灯给面部补光，要不拍出来的照片脸部很黑。
        原来计划要绕到湖的北岸，去圣象天门景区看一下，查了一下地图，从扎西半岛过去有120公里，往返需要8个多小时。拖家带口的，那边还没什么可以住宿的地方，只能放弃了。大家如果要在地图上搜圣象天门的话，用高德地图能准确找到。百度地图显示的是错误的。

8、 8月26日   拉萨 闲逛
     闲逛拉萨，拍拍花，逛逛公园，买买东西，吃藏餐，准备回家。

9、 8月27日  拉萨 —北京 归途然依依不舍
       27号，启程回家。坐9点35分的西藏航空TV9815航班，总航程3004公里，不到4小时就到家。选择上午的航班，主要考虑西藏上午空气相对稳定些，颠簸少一些。事实证明选择正确的，这一路确实没遇到气流，平稳到京。

小建议+提示：
1、进藏的方式有很多，徒步、骑行、自驾、火车、飞机....... 选哪种方式因人而异。如果问我，坐火车还是飞机进藏，那我强烈推荐飞机。我们是坐火车进去的，原因也是听别人说，坐火车进藏，时间比较长，可以慢慢适应，减少高反，结果夜里过唐古拉山时，爱人和孩子因高反吐得一塌糊涂，也没休息好。分析了一下原因：一是坐火车时间太长，我们从北京出发，虽然是卧铺，但全程时间也在46个小时左右，加上火车空间密闭，体质受到一些影响，抵抗力有所下降；二是虽说火车过了格尔木就开始供氧，但从格尔木到唐古拉山6个小时左右就到，海拔从2700米多很快提升到5000多，人适应没那么快。而北京到西宁这段海拔提升2000多， 大部分人在3000以下基本不会有高反。拉萨的海拔是3658米，第一次飞机进藏的人，下飞机一段时间后，可能会感觉呼吸困难，这个时候做几次深呼吸就能缓解，深呼吸能增加血氧含量，这是我经过血氧测试仪测试后确认的。所以如果不是因为费用的问题，火车还是飞机，那就选择飞机。
2、虽说西藏境内的公路路况比以前好很多了，但还是会有一些路段因修路，水毁，塌方等原因，路面上有很多坑，俗称炮弹坑，拉萨到林芝和日喀则到珠峰的路上都有这样的坑。在这提示大家，自己开车，特别是组队出行的，一定要拉开距离，注意车距，跟得太紧，一是你没法看清路面上的深坑和石头；二是前车避险急刹车容易造成追尾。在西藏半道上车要是坏了，救援起来会非常耗时和费用也贵。
3、有关吸氧的问题。大部分人可能都听别人说过，在西藏发生高反了，能扛就尽量别吸氧，一旦吸上就取不下来了，到那都得抱着氧气罐吸着，建议大家不吸。针对这个，具体情况具体分析吧，因为每个人的身体素质不一样，我的建议是该吸就吸，也没那么夸张，我爱人在西藏的10多天，一直有高反，只是在4000以下好一些，不需要吸氧，上4000就严重，能明显看出因缺氧嘴唇发紫，我给租了一个氧气瓶，到景点前吸上30分钟到一个小时，就可以在高海拔地区待上几十分钟，拍照游览都没问题。下图有两种氧气瓶。

        上述这两种我们都用过。从实用的角度来说，建议租一瓶钢制氧气瓶，买上两罐便携的就行。由于汽车之家不让发有电话和地址的名片。到了拉萨，如果确实找不到其他租的地方，可以自己到这个地址去问，拉萨市柳梧新区世纪大道圣地财富广场2-10号。

4、关于住宿。随着旅游业的发展，西藏现在县城、乡镇都有很多酒店，各种价位的房间都很多，没必要提前在一家酒店订好多天，可以到再定都没问题，一是看环境不好可以随时换，二是酒店价格变化较快。我们是8月中旬去的，还属于西藏的旅游旺季，当天订都没问题。我提前的全季，钱也付了，结果到酒店服务员告诉我，现在比我订的时候每天便宜90块钱，我已交完钱，加上爱人和孩子因为高反，也就不想折腾，直接办理手续入住。
5、加油及路上行车。在西藏景点与景点之间距离很长，所以得随时关注油箱，最好在半箱时遇到加油站就把车加满。在西藏加油，必须携带驾照、身份证和行驶证先去登记，然后拿着登记条去加油，完了再付钱，所以加油速度会比较慢。建议大家晚上每到一个住宿地，先去把油加好，第二天一早就可以走，节省时间。拉萨出发前往各景区的路上，现在都启用了电子监控测速，起点处会拍一张照，测速路段结束时再拍一张。起点处会有到结束点的距离、限速和需要多少时间的提示，注意观察。
    写这么多，希望对要去旅友有一些帮助。