先坐下再说

过邛崃、蒲江县西行，经石像湖、名山县。11：08经过155KM1小时23分差不多抵达雅安，雅安称为“天漏”、“雨城”，得益于西边的二郎山阻挡了水汽西进，这里有著名的“雅安三绝”：雅雨、雅鱼、雅女。这个小城的前身是西康省的省会，除了是茶马古道的北线起点外，还是世界上第一只大熊猫的发现地和命名地，故事还颇多的，嘿嘿。

高速路还在山间，我们倒是赶上了“雅雨”，朦朦胧胧的分不清是雨还是雾。“雅鱼”也没有时间去吃。在进雅安市区前的分叉路口不要进市区，右转去康定方向的标识很清楚，这一路要非常好的注意标识牌，这一带就是资料上所说的蒙山了，景区距雅安15公里，蒙山因茶闻名，被誉为“仙茶之乡”，是中国茶业和茶文化的发源地之一，从唐玄宗天宝年间至清代，每年采茶作为贡品，李白“扬子江心水，蒙山顶上茶”就是对蒙顶山茶业的赞美，另外它还是从“茶马古道”贩往西藏及西北地区主要的茶源。附近的上里古镇距雅安28公里，是秦汉时期古驿道上的一个著名驿站，保留大量明清建筑。在高速路上这些都略过了。

看到G318西康大桥的出口就要注意下高速了，11：17过西康大桥的收费站50元（成雅高速），也不知道是不是有桥，反正没看到。

过收费站便是G318国道了：著名的川藏线的起点，G318国道因后半段的川藏线近年来名声大噪，最为精彩的部分也由此展开。如今真切的站到G 318国道上，真的是有点激动啊，当时的感触就是生活中有时候就是这样，一直盼望着盼望着的东西就这样不经意的来到面前。收费站过去就是那种高速接驳区一个很大的三角形面积，也不知怎么搞的有很多的警察叔叔，让人看起来有点慌张，人很多，靠边停下的车也很多，但不是查车。

天气湿润而阴凉，中间地带有个隆起的雕塑群，路边很多车停下来，人都冲到雕塑群里照相，也不知是个什么鸟雕塑：伏尔加河上的纤夫似的，应该是反映川江号子的，背着船伐，到处找不到说明，或许也没有。我们也靠边在这个川藏线的起点照一通吧，写这文章看照片的时候我才发现我们的车停靠在一块很大的G318国道康定至东俄洛的交通管制通告牌旁边，内容我倒是在网上查到过的，只是居然就在旁边都没注意。

车行路上，注意在15KM处的分叉路口有一个赭色的牌子：对直至天全，向右沿S210省道可经芦山县、宝山县翻越夹金山至小金日隆。回来时我们就是从夹金山的那头日隆镇经芦山县、宝山县回到雅安成都的。到多功收费站10元（雅安段）。

12：15在多功路边一家清净的馆子吃饭，感谢多功人民少收了我们15元，呵呵。有趣的是这家馆子的菜单把“荤菜”写成“晕菜”，后来成了我们此行的口头禅，为此我还专门给菜单拍了个照片，呵呵。

离天全10KM时，加油45升，随后的路段是水泥双向二车道，经过一座大桥抵达中国花岗石乡天全县(海拔848)。

13：24离开天全再见的牌牌，后面就逐渐进入到著名的横断山脉腹地了，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，沿河再越山往西挺进，开始经典的海拔提升了，从这里到二郎山隧道口短短75公里将提升1322米的距离。

天阴无雨，山色空濛，沿河而行，弯道很多，左拐右拐上坡下坡的，李老鬼开车还是很快，基本上是60的速度，一个一个的超了很多车，李老鬼很是得意。沿着左边的河称为喇叭河，风景还行，大家心情也还不错，大家伙笑我居然这种路段没有晕车，我说可能刚出来兴奋过头了，其实我想应该是没吃早餐的缘故。

15：34开始S形的盘旋着急剧抬升，每到一个转弯处道路便陡直向上提升不少，很过瘾，我真的有些奇怪怎么会不晕车呐，应该是晕车片很起作用的缘故吧，大力推荐下，谢谢晕车片。二郎山的路除了很少的修路外基本还是不错的，都是水泥双向二车道，沿着山势盘旋而上，层层雾霭笼罩着群山峻岭，周边的的山体从雾里探出了身子看不到头，可以想象都很高。山的东坡满眼净是茂密葱郁的植被，视野极窄，常绿阔叶林把陡峭的山体挡得严严实实。由于受太平洋的东南季风影响，这里常年一派亚热带湿润的感觉。

趁在黑洞洞的二郎山洞里，我来介绍下这个闻名遐迩的“二郎山隧道”和雄秀的二郎山吧：自从这个我国第一条高山隧道通行以后二郎山就不再有“天险”之称了，隧道2001年修建，全长4176M，海拔2182米，较垭口低了900米，代替了原来的垭口路段。原来翻过二郎山需要1天，现在只要1小时，一共花了4.4亿RMB，交通虽大为便捷，但也失去了在垭口眺望贡嘎的机会。

曾有“公路第一险”之称的二郎山是川藏线的第一道屏障，号称“雪山的门神”，属于邛崃－夹金山系南延山脉，是进入甘孜藏族自治州和雅安市的东西界山，也是大渡河和青衣江的分水岭，是重要的气候分界线和重要的地貌人文分界线，是四川盆地（成都平原）向青藏高原过渡的要冲和分界线。另外它还是川藏线上起伏最大的山：它的绝对高度虽然不算高（3437米），但从雅安到二郎山，相对高度接近3000米，从起伏即相对高度看，二郎山是川藏线上最高的上了。因为阴阳两重天的巨大差异，使这里成了川藏线上第一道垭口景观，穿过二郎山垭口，会让人觉得从亚热带湿润地区来到了干旱的地区，感受最深的就是西边日出东边雨，传说隧道两头景象如何如何的不同，我可是马上要体会了，很激动，从贵阳来的第一个激动，做好准备。

风景在车的左边，空气明净透彻，大家情绪高涨，在车里大呼小叫，在这里我才开始动用单反相机（不是舍不得，其实是怕内存不够留着照好的景致）。怎么形容这时的感受呢，做个不好听的比喻：看那美景就象饿汉吃东西一样有来不及的感觉。出隧道公路还要上一段的小坡，转一个大弯，10来分钟后回首望我们出来的“别托隧道”，洞口从两山间Y字形的底部出来，著名的云瀑景象从隧道上面的两山顶之间翻越而下，极具美感，看得我目眩神迷。

二郎山不愧为分水岭、分界线，形成于东西坡这种巨大的反差景象是因为太平洋的东南季风一路向西袭来，在翻越二郎山时随海拔上升，温度降低，湿润的季风在东坡形成充沛的降雨，因而东坡终年云雾缭绕，气候潮湿，森林茂密，树高林深，地形陡峭使得居民点和耕地稀少，山脚下的雅安素有“天漏”、“雨城”之称；季风翻过山脊时，所携带的水分已经所剩不多，降水减少，伴随空气下沉增温，在西坡的大渡河河谷形成干热的“梵风”，这里通常是热浪滚滚，炎热干旱，森林稀少，植被以灌丛为主，地表因大渡河土石移动剧烈，大型洪积扇很发育，反而使坡度降缓，有较宽阔的斜坡地台，形成大片耕地和居民点，农产丰富、人口稠密，历来是农业区。气候的差异对地貌和人居环境都带来了明显的变化。而且二郎山东坡和西坡的垂直分布是倒置的：因为“梵风”越向下沉，越热越干，降雨越来越少，所以在西坡，湿润程度是从山顶向下递减的，与东坡正好相反，因此在西坡，你会看到喜湿的森林是在山顶或山腰分布的，甚至村庄也是“倒置”的：在山顶山腰而不在谷底，对面的山腰上就有一些民居，山路如羊肠般蜿蜒而上，这是千百年来大渡河沿岸民居分布在山顶山腰的原因之一：只为雨水和温和的气温。

眼前的景致就象书上看到的那样，其实这次出来看很多地方就象是印证书上的地理知识，理论上看得很多了也要真切的站在这里，亲眼见见这些景象，回去后又再看看书，感受一定更为深刻。

翻过二郎山就进入了六江流域组成的横断山区，进入甘孜藏族自治州，进入康巴藏区了。这里自东往西有著名的六江六河，形成了两山夹一江和两江夹一山的地貌，山水相间，连绵千里，纵贯南北，构成了中国地理中著名的特殊的南北走向的横断山脉系统，纵观康巴地区，既有宽广的草原，又有巍峨的雪山，既有起伏的丘陵，又有富饶的河谷盆地，加上海拔的高度悬殊，气候的垂直变化，使这个地区的自然环境丰富多彩，也可以毫不夸张地说中国最美的地方就在这个区域里。office" />下坡路段特别急剧，连续的S形盘旋很容易就下了高度，远不象东坡那样缓缓上山，途中四次下车拍照。我想，好看的美景这才开始，应该象武侠小说一样，高手（美景）肯定还在后面，呵呵。在车上我还得招呼两个相机又要记路书感受，忙得个不亦乐乎。下到山脚抬头仰望，车似天降，回望雕刻在山腰间的路觉得有些不可思议。然后有些耳鸣反映，这种耳鸣反映于我来说在山上不会有，一般待到山下之后才出现。

（上面是镶嵌在山腰的路，说“雕刻”真的很贴切）

在山下分叉路口的冷碛乡，海螺沟的指向牌子还是很好辨认的，奇怪的是根据网上攻略下的图有一块很大的海螺沟和泸定的分叉路口的路牌不知何故被拆了，于是我们暂时和G318分道扬镳，向左沿大渡河顺流而下去磨西海螺沟。

    大渡河在车的右边持续着亘古的奔腾，河谷分布着宽阔的洪积扇，斜面上散落着村落、耕地，植物从阔叶变为灌木、松针、蕨类。我想，天气还不是很好，若是晴天大概可以看得到贡嘎群峰的身影了吧。越往前开天气越糟糕，黑乎乎的，我甚至觉得明天怕是看不到贡嘎山了，“晕菜”啊。

过了猫子坪收费站大桥（没有收费）后，海螺沟也快到了，两山开始突然收紧，山体还有些滑坡，道路变得狭窄，在河谷的弯道里左拐右拐，象二郎山的东坡一样。奇怪的是此时六点来钟，应是进去的车多出来的车少啊，结果正相反，而且出来的车这么晚出来赶到下一个目的地都是很晚的啊。李老鬼开车还是很快，这种路面他都保持60左右。临近磨西镇一辆大卡侧翻，看样子转弯太快了。路边小店渐多，车子也多起来了，磨西应该是到了，磨西海拔稍低，1550米的样子，此时18：17，从成都而来346KM，用时9小时17分，主要是雅安出来进入山区是就慢了，除去堵车午饭停留最多2小时也是开了7个多小时，并且我们开车很快的，资料上讲5-6小时不知怎么开的。

（象大佛的面孔一样）

到镇子天色已暗，天气也不好，指望能看到贡嘎群山的影子，但却丝毫未见。现在是旅游的高峰期，游客看起来是非常的多，旅游大客一个接着一个，我们琢磨着得找一个偏一点的地方住，这样可能会便宜一点。找了几家价格都贵的离奇，旅游旺季住宿确实困难。找到一个青年旅社，酒吧一样的格调，墙上绘着川西地图，有点驴友之家的感觉，价格仍然很高。最后我们安顿在这个青年旅社旁的一个沿街空房里，可能老板本想租做办公用，我们以100元正好在里面搭建两个帐篷也还不错，每人拼下来才25元，在旺季旅游区确实不易，不过房间里是什么东西都没有。这还是我第一次睡帐篷，虽然是室内的，还好我也不挑床。

10月4日：贡嘎海螺沟半日、磨西-雅家埂-康定

清晨4：30起床，辛苦就不摆了。想着这地方早上应该很冷，多穿点儿衣服。我和元元走在磨西寂静的新街上，旅游大巴一辆一辆的静静停靠在路边，不多时它们就要热闹起来了。寂寥的路灯点着，我特意找了几张照片，回去也可以对着照片泡沫星子的吹下，呵呵。

8：25，也没爬多久，前面人群熙来攘往，摩肩接踵，估计是观景台。扑入视野的是大片宽阔的洼地，蔚为壮观，不错，其实就是海螺沟谷。

举世无双的海螺沟冰川还在右手方转弯上去，这里还看不到，只能看到这下游的谷地。海螺沟冰川是世界上少有的低海拔现代冰川，面积16万平方公里，长度约14.7公里，宽度300-1000米，冰体厚度100-300米。这个国内同纬度冰川中海拔最低的冰川以举世无双的高1080米、宽1100米的巨型冰瀑闻名海内外，是全球落差最大冰瀑之一，可以想象当这个尺度的巨大冰川在面前倾泻而下所形成的惊心动魄的情形，到海螺沟其实就是看这个冰瀑。

    眼前沟谷顺着右边向上，碎石堆（后来才知道下面全是厚厚的冰川、冰碛物）象泥石流般的冲刷下来，它的宽度足以震撼，往上隔着雾气依稀可辨认出雄劲的贡嘎的山体，雪山隐没在浓雾中，感觉就像倒了一盆子的东西下来。

雾气还很大，洼地对面的山体还被罩住的，但还看得到沟底的碎石堆，洼地两侧看起来也被削得很险峻。来回的缆车轿厢跨在山沟上，在白色的雾气前面象几个小芝麻点。人在景中特别的渺小，长久以来我就盼望看到这样壮观的风景。开始拿出单反机哗哗的闪，拉近推远，局部整体地照个没完，要把壮美的景色摄入心中。旁边立有一牌儿：“粒雪盆”，应是冰川屯冰的场所，估计这里还看不到。看着看着浓阴织成的天幕渐渐开眼，天空亮了一些，雾气散开一点，几匹雄劲与挺拔的山体露出来，因为看不到更多的风景，也不知是不是主峰。这里是上山来的第一个观景点，人也很多，我看个没完，就和他们仨“失散”了，开始了我这几天的习惯性“失踪”。从这里就基本过了密不透风的原始森林上坡路段，继而沿着沟边的开阔风景行走。