必须要吊打PCX呀，指导价怎么也得定个19800，然后上市优惠5000

学习哈佛H6营销策略，先占领市场，基数上来了，有了品牌认可度，才能走向高端盈利，看看自己的DR300，多么好得一款车，出来的时候配置同级别很有优势，就是死在价格上。

听说1.98万，值不值要看实车。

如果质量、性能和PCX一样，免税、前后ABS，那相对PCX可以有6000元的价格优势，还是有市场的。

这种价格的小踏板，网络上热闹，但真正的市场没有多大。

毕竟小踏板要的是实用、廉价、省油、方便，就是主要市区买菜上班接孩子。

豪爵已经连续多年国内老大，豪爵比我们任何人都知道哪些车是用来赚钱的，哪些车是用来吸引眼球的。

热闹的车型未必赚钱。

豪爵最不来劲的就是自主研发能力，这完全限制了它的企业发展，有心的人可以看看它的邻居大冶那是什么厂房，那是多么现代化的生产线，那是什么样的发展势头，这其实就益于自主研发能力。

  豪爵并非没看到身边的冲击力，当省市领导们走马灯似的到大冶考察、调研时豪爵深知冷暖。也许这是豪爵去柃木化的一个根本原因，不自强就永远低人一头，给豪爵一些时间，贵点不要紧，只要技术与质量一步一个台阶的上去就应该贵些，它们怎么贵也比日系车便宜！别说什么本田良心了，本田也只是被国产车的进步逼的降价而已，如果没有国产车的不断改进本田说什么也不会降价。

ABs版的定他18800元，，然后快跟上150水冷平踏板，其实还可以搞125风冷UHR（平踏板，和中间代梁的小巡航）

看看光阳的racing x150，1.88的价格已经很不错了还是平踏，豪爵UHR觉得1.6左右还差不多

没有豪爵竞争，本田PCX定价能这么低吗。好比当年的桑塔纳2000卖20几万！！！

必须有近万的差价才可以拉用户，无论如何豪爵都还不能与本田抗衡！1.8万以上绝对***。

分析得很好～～不懂豪爵是不是因为国内政策所以研发方面太过保守，和隆鑫宗申CF这样收购外国技术来武装自己的企业差距越来越明显

PCX和NMAX产品力放在那里，达到一定的经济条件自然有能力消费。非要说什么CT250和X7性价比高，PCX和NMAX智商税，只能说明车玩少了。

看介绍这个车子挺不错，不知道和pcx比除了价格还有没有优势

我买大阳V锐150，平踏板，14990的价位，比那些割韭菜的160、155、150实惠得多了

豪爵的那个AFR125风冷机都要卖一万起……

可恨豪爵不能送一辆给我~要是送一辆给我我能发帖把你们说豪爵这不行那不好的都骂得生活不能自理~

既然豪爵这也不好那也不行你们还讨论它有何意义？咱不如说说隆鑫、力帆、钱江算了~

都不要吵了！UHR150当老闺女养了，不嫁人了！

估计标价22000，优惠3000，在19000左右。

定价不会超2万，个人感觉豪爵的尿性，也不会低于1万8.