本来想在楼层底下回复的，要吐槽的太多，单开一层楼
我看完了这个贴子之后，认真看了一下发帖时间，这真是2022年吗？楼上很多人，跪久了会腿麻，麻烦你们站起来看看好嘛？
一，国产汽车自动变速箱的问题，这里是摩托车论坛，不多说，只说一点，吉利汽车在我所在的湖南省湘潭市建厂生产的DSI-6AT400R 6AT变速器，装车已经十年了，这款自动挡变速器没出现过大批量的故障，至于奇瑞的CVT、盛瑞的8AT等国产自动变速箱，可以去网上找资料，不展开讲。
二，为什么没有国产的自动挡摩托车？
首先，无级变速器算不算自动挡？如果你要的是跨骑，远有春风V9，近有宗申125EC，这些都是国产的跨骑自动挡；
好，你认为，只有本田非双那种双离合结构才算自动挡，那国内确实没有，问题是，双离合的摩托车变速器，全世界也就本田有，为什么？本田有专利保护，其它厂家想要做出双离合的变速器来，必须绕过本田的专利，采取其它技术路径，最典型的例子是汽车上的混动变速器，有兴趣的人可以找一找丰田、本田、日产三家的混合动力变速器技术资料，用不同的技术路径实现了同样的目的，就是因为丰田在九十年代就已经申请了THS的专利，其它两家不能再使用和丰田一样的变速器结构，此路不通，请走它路。
国产厂商要做双离合摩托车变速器，必须绕过本田的专利壁垒，这不是一个简单的皮尺或者山寨就能解决的问题，否则本田告到你破产。好，我另辟蹊径，找其它技术路线，但这需要投入大量的金钱、时间，以及试验、稳定性，如果你是摩托厂的老板，你能确保投了这么多钱进去，能在后续的产品销售中收回成本吗？比如，同样的125跨骑自动挡，假设宗申125EC卖一万五，你的双离合125卖两万，你认为消费者会买哪一台？当年的春风V9为什么卖不出去以至于早早停产退市？
三，所有国产踏板车发动机都是山寨本田GY6
这是楼上某位的高论，不针对楼主，奉劝楼上的这位朋友，请不要一瓶水不满，半瓶水晃荡。
首先，成天GY6、GY6挂嘴边，请问您知道什么是GY6么？它的主要技术特点是什么？它的最大特征是什么？
其次，所有国产踏板车发动机，国产包不包括合资？按照楼上这位的意思，自然不包括合资车了，那么请问，宗申赛科龙RT3、金城草蜢、春风捷马、力帆KPV350、无极SR4、升仕310M、龙嘉XADV、大阳V锐300这8款车，分别是山寨了GY6哪个型号？先提示你，GY6就特么没有150以上的排量，而且，GY6特么是风冷的！
最后，免费科普一下，气缸直径52.4毫米，是GY6发动机的最大特征，不管怎么改，哪怕魔改到豪爵的ESS，这个特点是不变的，所以，下次喷人家山寨GY6之前，先百度一下人家的气缸缸径是不是52.4，这样会显得你喷得比较有水平。
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