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看懂标题这个梗的，就不多解释了。
有的选才是最大的乐趣。

总比，“对不起，老板，没有了。都在这了。”要强吧？
买东西也是一样的。每个人看重的点不一样。对于踏板特别是125这个级别，如果你只是买个代步工具，看重价格，那六七千的也有，不行买个二手的，挺划算。

如果看重外观，看重实用性，看重玩乐性等等，那总要排个优先顺序。
有的时候，可能仅仅一个细节，宁可多花上几百也会买个自己喜欢的。而不是别人告诉你的性价比。
就好像我当初买巡鹰125的时候，明明知道，巧格，福禧，巡鹰（那时还没有福禧和旭鹰）基本都是同一个平台，多出这两三千说实话我就图这个造型。这是我的想法，也是我的自由。

这里大踏板用的是引号，是指在众多125小踏板中尺寸方面偏大的意思。为什么说大呢？你看到实物就知道了，就好比巡鹰，uy这个尺寸放在福禧，巧格这类以灵活定位的小踏板面前对比的话，还是明显看得出的。

如果想要不那么像电动车的，平时带人，带东西比较多的，还是推荐稍微大一点的踏板。
这个尺寸的125，其实不比150级别小多少，还兼顾了省油和便利的特性，入手，维护，油耗都比较经济。是日常代步很好的选择。

更多的数据我就不罗列了，网上都有，感兴趣可以自己去查查。

比如尺寸方面，这些个都算比较大的125了，虽然数据上有差异，UY和AFR看着大一些，但实际实物差别肉眼看不出什么，环肥燕瘦吧。以前我也发过UY和巡鹰的对比，俩车放在一起，除了巡鹰的手把明显低了以外，其他长宽高基本上看不出啥。

发动机，整车质量方面，豪爵，本田，铃木，雅马哈很难说谁更强，各有千秋吧，但这几个牌子有什么不放心的呢？但如果你要是相信网上那些评论，哪个车都有挨骂的，没法看。这个级别这个类型这些品牌，我觉得去扣那些数据字眼儿，真的没有意义。个人看法，既然都差不多，多个选择主要看眼缘儿吧？讲真，放到现在让我再选，我还是选巡鹰。但从我之前发布过的内容评论来看，和我一样喜欢巡鹰的有，无法接受巡鹰外型的也不少。所以萝卜青菜各有所爱。每个车后面都有自己的粉丝。

最近NCR在路上也能遇到了，感觉还是眼前一亮的。虽然尺寸数据方面一般，但实物看着还是挺大的。NCR还是有些性价比的，CBS联动刹车，无钥匙启动。从这几款对比的话，NCR还是有些性价比的。无论和本田自己的产品比还是和其他品牌同类型比，不能说便宜多少，但基本大差不差。标配CBS联动刹车，高配是无钥匙启动的。如果和同门的（发动机同型号）NX125比也是配置稍微丰富一丢丢，至少多个无钥匙启动。有些车友还是需要这个配置的。

巡鹰的最大的特点是外观上的不走寻常路，因为我自己卖过，也发过很多内容。前后12存的轮毂是这个级别唯一的。颇具争议的外型，喜欢的说是巡航加运动，不喜欢说是胖头鱼，各执一词吧。另外就是很轻很省油。这么大个小胖子，99kg的整备质量，还是值得赞扬的。而且也是少数不多能伸开腿的小踏板。

没有黑的意思，这俩车外形设计和尺寸上的相似度有目共睹。也是目前但看数据尺寸方面最大的125了。AFR呼声很高，但上海确实不多。不光是牌照的问题吧，我已经看到其他颜色的AFR了。UY那简直是铺天盖地，神车级别。说明了车友们的喜爱。

如果说到腿部空间的表现，UU和EX不能不提，特别是UU口碑真的好。但缺点就是外观设计有点保守（落伍）很多人不能接受。大家还觉得那些125级别的踏板比较舒适？欢迎留言。