第一台山寨小踏板，入摩托坑
一年后银钢大迷你150，想骑跨骑，练手
再过了一年左右，换了阿普利亚cr150，喜欢复古车，这车太对我外观口味了。现在车子都在手里，借给朋友入坑中
大概又一年左右新购入ktm390adv。喜欢跑长途，之前车子太费力，无论是装载能力还是坐姿都没adv舒服。正好遇上这个车上市，感觉很适合自己
又隔一年。。正好资金到位，390换了790。喜欢ktm的风格，嫌390出去玩动力小了点，想要个大车
下一年新购入升仕310m，日常代步使用。790上班油耗有点高。。这个踏板正合适

慢慢折腾

1、1998-2004年，宗申125小太子（新车5980元，骑了6年，锈迹斑斑的，送同事拿到农村去使用了）

2、2004年10月-12月，铃木盗匪250（化油器通病调的烦人，还有点烧机油，骑了2个月8500元原价转卖给另一个同事了）

3、2004-2005年，本田神车CB400SF（不愧为神车，至今为止最满意的一辆摩托，可惜2005年夏天停楼下被偷走了）

4、2005-2009年，川崎EX-4（公路旅行车，动力暴躁，除了振动有点大，其他都不错，09年和女友分手了，所以卖了）

5、2007-2012年，本田喜悦100（人生拥有的第一辆踏板车，也是一代神车，骑了几年停单位地下车库也被偷了）

6、2008年5月-2008年8月，富先达125（仿铃木王款顶杆机，质量一般般，。没骑多久就卖给健身房的朋友了）

7、2012-2014年，宗申125-30小太子（国产摩托质量也就那样，二手车没过户也没年审被交警收了，买的不贵也懒得去处理了）

8、2014年5月-2016年2月，银钢山地王150（这车还行，2015年骑着跑了一趟拉萨，318进317出，一点问题也没有，低价卖给单位第3个同事了）

9、2016年3月-2021年5月，雅马哈飞致150（合资车质量不错，省油提速也不错，骑了5年想换车才卖了）

10、2017年7月-至今，本田自由TODAY50小踏板（喜欢这车外形，除了动力小跑不快其他都是优点，现在都还留在手里，每周发动出去溜一圈。这车不打算卖了，准备骑到报废注销后收藏）

11、2019年3月-2023年7月，本田棍王CB400SS（因以前的神车CB400SF留下的好感，手里有俩闲钱了，想感受一下大单杠400的魅力买的，个人感受还是喜欢四缸的CB。因手里的摩托车太多骑不过来，所以卖了，卖到福建那边去了）

12、2021年8月-至今，本田鸷道CB190SS（这车虽然是复古车，但特别适合摩旅：油箱大且省油、离地间隙高、钢丝轮毂，操控灵活也适合城市里使用，如果只能保留1辆车我大概率是保留这一辆）

13、2022年1月-2022年4月，铃木GW250F（没事逛闲鱼看到本地有卖这车，成色新、价格低，是摩友手里缺钱所以低价卖出来的。买到手骑了3个月原车主又想买回去，想到都是本地车友就割爱卖回去了）

14、2022年5月-至今，KTM杜克390（听很多朋友说这车不错，正好本地有车友出这款车，价格合适就拿下来，偶尔车友聚会跑山用，平时就每周骑一圈热车）

15、2022年11月-至今，本田PCX160（近期日常使用频率最高的摩托车，除了没有平踏板装载东西不方便，其他各方面都是90分以上，舒适又经济。这车打算骑到报废）

16、2023年6月-至今，宝马R1200GS（不知道几手的老宝马，主打一个价格便宜，这车停在那儿看着都舒服，目前还是每周骑一圈热车，不知道什么时候才有时间诗和远方）

       骑车20多年，共经手16辆车，目前手里面还有5辆（本田自由TODAY50 、本田鸷道CB190SS、KTM杜克390 、 本田PCX160 、宝马R1200GS），还想买仿赛、林道、大巡航.............

现在一、二线经济发达的城市都禁摩，如果不禁摩，照大家这个换发，要增加多少经济效益呀

我都不记得哪些年了，98年YMAMA 50小踏板，2001年YMAMA巡航。2003年本田铁马。2006本田AX-1，然后是YAMAHA XTZ。光阳150踏板至今。

建设60，若干年后换成幸福90，再几年后换成本田MCR125，目前是本田裂行125.。。。

02年第一部豪爵钻豹125,然后03年买了个金城50的小踏板，06年换了劲豹150SRV-1，10年换迅鹰125雅马哈,12年换GW250,19年换了春风650GT，23年换高金V1000

99年吉利踏板125；09年雅马哈迅鹰.23年雅马哈300

1996年光阳A博士150，2002年马杰斯特125欧霸，2014年GW250，2021年G310gs , 2021年三阳飞度4 ，2023年 豪爵UHR ，这些都是购买的新车，长时间持有的。期间短期几个月持有的二手车，大概有国宾650 ，1200gs , 赛艇250，雅马哈天王125等十几台车。

目前保留的是UHR 和 310gs , 感觉310不错，除了声音难听，其他优点很多，哈哈，估计很多喷子要来。首先刷了欧版后，确实感觉换了台车。通勤适合，市内上下个什么马路牙子，台阶，不需要考虑，直接怼，带人上下台阶也无感。周边的小穿越，林道，无压力。跟排量大些的车子，100多点的速度巡航，也没有问题。有一次玩的比较嗨，林道，烂路跑了百十公里，倒了几次车，轻松扶起。这台车准备长期持有。

因为缺那几千块钱，没有提PCX，提了UHR ，目前4000多公里，感觉良好。

本来想趁宝马降价买个400X，专门开车友的400X跑了两次，感觉不台适合我，市内通勤，不如UHR ，特别是常用的40公里左右的速度，比310还难听。周边小长途，和310的功能重合了。

 到 年底，如果佛莎350降到40000内，就再添个佛莎吧。  

1998年4月第一辆豪华野狼125,同年10月第二辆雅马哈劲豹SRZ150，1999年3月铃木GSX-R250（四缸水车，不是现在的豪爵老头乐），1999年8月本田NSR125（水车），以上都没照片留下。

1999年12月二冲小钢炮珠峰雅马哈TZM150，一直骑到2012年底13年强制报废。直到报废发动机无杂音，零百加速7秒内

2017年3月至今GPR125

2012年雅马哈JOG   100CC；2015年本田佳御110 110CC；2021年宗申阿普利亚SRMAX250  250CC；

2022年20款三阳 MAXSYMTL500  500CC；2023年本田21款NC750X 750CC； 2023年豪爵萌哥  125CC； 

2023年光阳22款弯道情人150  150CC；现在根据分工不同保留弯道和NC   

06-07年二手小木兰，期间考的E证。07-19年海王星一直骑，现在不能上路了，在院子里扔着嗮太阳。19-23年九妹，因为节温阀老出问题，电池亏损严重。在3月出了，随后购入光阳S250，因市区通行显得笨重，又购入UY。现在一个市区一个长途。但是我还是怀念海王星，真是一台好车。

不喜欢换车 希望取消13年强制报废

17年春风狒狒，18年钱江125踏板，19年本田pcx，20年三阳50，21年本田ns110i，22年本田佛沙，21年本田cm1100，22年本田lead

第一次想买二手巡航 有没有好推荐一下啊

看着你们的车子，好多最终还是回到踏板了。

是的，换车的心总是蠢蠢欲动，第一辆钱江风暴太子，1个月卖了；第二辆入的GPR仿赛，骑了不到1年又躁动了；，第三辆轻骑GV300，发现250以上要多缴税，所以卖了（这也是理由？）；第四辆CR150，和GPR同款发动机，复古，好看，主要是换油方便，不像GPR要拆壳子（这理由？）；第五辆豪爵DR250，换壳铃木250三兄弟，配置高，价格低，结果2个月又长草不想要了，这回没啥理由，就是不想要；第六辆无极650ADV，接近500斤，座高850mm吧，人高马大的车，持有1年多，也终于开了几次单程300公里的小长途，然后又被嫌弃了；第七辆雅马哈MT03，终入大贸，最主要是是这个车价格感人，去年引入还加价提车，今年价格直接裸车29800元，还包邮，入的二手准新，省了点税钱，无极置换的也方便。至此……，应该不会再折腾了吧，自己也感觉到累了，而且此大贸确实比国产的要优秀得多，各方面感觉吧！（立帖为证，希望不再折腾）

12年，比亚乔RA1;14年 银钢迷你150；16年 赛艇300；18年 本田110；20年，Z900,；22年 雅马哈155.期间 水 盗匪750.杜卡迪695，贝弗利200，

杂牌 → 福喜100 → 佳御国三110 → 比亚乔Newfly → 比亚乔liberty → GW250 → 比亚乔medley → 铃木UY → Vespa冲刺 → Xmax300 → 豪爵ARF125 → 杜卡迪自由800，准备再入一台ADV，三修

拉力仿赛换了一圈，现在骑佛沙

特点和感受就是：想骑的时候可以满足一定驾驶乐趣，不想骑的时候当工具也舒服，除了垃圾的前避震，没有什么不满意的。

第一辆是国产踏板125，主要当代步工具骑了8年，然后买汽车后就没骑了。中间间断了13年，现在突然又想骑车，刚入手CM300，该玩玩挡车了。以后好久换就看车况了，短时间不会换。