本人接触摩托车比较早，小时候记得家里买了辆嘉陵90弯梁车，四挡循环档无离合，学的时候感觉时速20都快飞起来了。家里这辆时速60就不稳了，我最快骑到80保持了几秒，感觉飘的不行。当时给我的感觉就是摩托车夏天晒冬天冷，每年适宜骑行的时间很短。

    几年前，嘉陵90被强制报废前，我又骑了次，骑到40已经感觉是极限了，震动厉害，发动机无力，仪表也坏了，所以那次骑行的体验很糟糕。直到我的一个同学对我孜孜不倦灌输骑摩托好的思想，才慢慢改变了想法。我那个同学比较爱玩，买车买了速翼特，对，你没看错，就是18万的进口雨燕...，与他相遇时总是给我讲，四轮承载肉体，两轮承载灵魂之类...总是鼓动我和他一起组队买中排量以上摩托车。慢慢的，被潜移默化了，逐渐对摩托有了新的兴趣（这位给我和好友安利摩托车的同学在我俩都买之后他却退却了...这是后话）。

    这时我的另一个好友莫名中毒了（@指如疾风）。他比较爱逛汽车之家，可能是受到摩托车论坛的荼毒，中毒颇深，他之前从未骑过任何摩托车，包括电动车、踏板。在他的狂轰烂炸下，我决定陪他买辆摩托车。

    然后就是选车，先在本地看了本田190，说不上不满意，价格很合适，但是也说不上什么冲动。然后几个月过去了。然后GSX250R发布了，当时ABS款还没发布，想了想拖家带口的，还是ABS带上好点，所以两人决定把ABS当成必选项。今年5月结伴去了次西安川崎店，看了Z250，很不错，座很低，坐上感觉挺好，当时就想买个街车，就是感觉性价比不高，4万多，又被阉割，榆林又没有4S店，外形没有一见钟情的感觉。去了下隔壁的宝马4S店，进去时销售人员问来意，我和好友说随便看看，然后就再没人理我们了.....一眼看上了拿铁，坐了下感觉不错，查了下价格....洗洗睡吧。同时又去看了下GSX250R，座高可以接受，整体感觉也挺好，就又无功而返了。然后几个月又过去了...

    7月中旬的时候出差去西安，又去了次川崎，看到了2017款小火神咖啡版，坐着太舒服，太美了，就是价格太感人....8万多...中毒了...奈何荷包不给力，退而求其次，当时有冲动把Z250SL提了，结果店里没现车说停产了，只有一台看上去有点旧的ninja250SL，算了，继续无功而返。

    回来后感觉购车的欲望已经压制不住了，然后在豪爵铃木团购的最后一天7月18号在官网订了GSX250R ABS纯黑色（好友订了红色）。然后就开始漫长的等车时间，天天刷汽车之家摩托车论坛、贴吧之类，忽然在一个帖子KTM RC390进入了我的视野......然后就被那略显呆萌的前脸吸引住了，一见钟情！查资料，查各种帖子，发现充满了负面消息：震动大、烤腿、低速行驶感受差，渗漏机油等等，但是这些问题不足以打消我对她颜值的热爱。在没见过实车的情况下盲狙，两天后联系当地春风经销商交定金调车。

    等车的日子是度日如年...老板说10天内到货，我第三天就开始天天问，直到第8天。终于收到老板的到货电话！激动呀，叫上小伙伴去开箱！到了现场反而感觉很平静，开完箱装电瓶，发现找不到电瓶以及合格证、说明书...老板说可能物流转运途中掉了...还是很平静，稍有焦躁，还好老板联系上了物流铲车铲的时候把束带铲断了掉在了上一站西安，第二天能到。装上了淘宝买的R&G防摔胶之后就推进车行。心情平静的回家了。

    到了晚上突然发现激动的不能自已，我反应好迟钝啊！然后就毫无意外的失眠了。第二天终于到了，合格证电瓶说明书一早就到了，赶紧去提车，刷完信用卡，开始学习起步.......在车行门口熄火了二十余次之后学会了起步和换挡。由于驾驶证增驾D还没办好（7月10号就报名了...）加之初学者挡车驾龄不足一小时，让小伙伴帮忙骑回家。然后就在小区外一段无人路段练习了一会，车子比较好骑，不一会就可以换到6档速度上100了。然后就开始每天练一小会，几天后上了牌，又过了几天顺利通过了增驾D的考试，完全可以合法上路了，终于可以想骑哪骑哪了，激动的心情无法言表。

    现在骑了300多公里，也算稍微熟悉了这个车。起初的担忧基本都打消了：
    震动：发动机有平衡轴表示可以接受，反而不断提醒我胯下这货的暴躁，转速响应非常快。
    发热：只有风扇启动时能感觉到点热风，不过风扇一般在特别低的速度或者等红绿灯时才启动，骑的时候感受不出来，偶尔发热也感觉可以接受。
    低速骑行：50km/h以下时骑行确实感觉比较憋屈，不过还好，可以接受，就是要频繁换挡，对于我这种纯新手有时感觉手忙脚乱，心想要是自动挡就好了...
    渗油：至今没发现，问了成都4S店的销售说这个问题最新款车已经没有了。
    提速：只能说对于我这种新手来说太爽了，骑到100继续加速都非常快，而且磨合期只限定不超7500，对我来说意味着随便操。
    做工：我感觉非常精细了，对比川崎铃木没觉得差，对比幼狮500好太多了（期间摇摆不定去看了下幼狮，表示有强迫症的人不易接受那做工）。
    舒适度：原厂座骑五十公里确实不舒服，更换了KTM POWERPORTS原厂升级座，舒适度提升明显，就是提升了20mm座高。

    以上是我一个没骑过多缸车的新手的体会，以后骑多了会再次更新。欢迎大家交流。

    附上好友@指如疾风的GSX250R ABS提车作业链接：
    http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200063-65978026-1.html###

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    提车1个月出头，骑了888km了，更新下续航的内容。最早看评测说只能跑160km，当时因为太喜欢RC的样子，所以续航短缺点也就忽略了。但是我也有颗摩旅的心，前几天特意测试了下续航，结果令我惊喜！
    油箱加满后，骑了185km（其中50多公里高速、60多公里拥堵国道、50多公里快速路、10多公里城市道路），消耗95#汽油5.74L，平均油耗3.1L/100km。油箱加满约9.4L，按此计算还可以行驶118km，总计差不多300km！保守估计跑250km应该问题不大！大大超出了我的预期！摩旅更有信心了！