从小就有一股对机车和汽车的热忱！！拉风的翘屁股跑车，漂移过弯的后驱车，平顺而又声音美妙的4缸摩托，6缸汽车～这些种种都填满了作为一个热血男孩的梦想！！
自强 努力 拼搏 进取……这些年的默默努力除了为家庭 就是为了自己的梦想！5年前购入锐志，6缸后驱的梦圆了；前两天把读书时期最后的一个4缸摩托的梦也圆了！ 以前我不是很相信那些所谓哲理的话，但是现在自己把那句话验证了：梦想还是要有的，万一实现了呢？

提车到现在跑了不多，就几十公里！只能稍微了解了这个车的特性：
1:因为有滑动离合的缘故，挂挡升档都非常的顺滑，比杜蕾斯还要顺滑
这不是重点，重点是时速20-30 挂着4档 竟然不拖档 不拖档 不拖档重要事情说三遍

2:起步的时候真不能深拉油门，我刚刚上手当天，要么离合不敢松开而空转不走 ，要么熄火 ，要么翘头
最后发现松一点离合，摁一点点点点油门 车子就出去了吓死宝宝！ 请忽略我这个菜鸟的体验

3:很喜欢这种市区挂着4 档溜达的感觉，减速加速游刃顺畅！不嘈不闹的排气，单单四缸发动机传来的声浪 相当低调

4:我估计开一年也用不到1万转几次，昨晚60时速巡航时 挂着4档 深拉油门一下 一下子转速8000多转 再深拉一点135 时速 1万转 ，太***恐怖 吓死我了 这些都是在短短几秒内 我还来不及记住那感觉就要收油门了！第一次开大排 还处于菜鸟阶段的我 还是乖乖的6000转好了！

吐槽了一番，下面开始大片哟哟切克闹

全景图片，就一个字：帅

45度正面

怎么翻脸都这么有肌肉感

来个沐浴阳光下的侧面！来来来，拍我这边脸比较帅

反面看是不是很像Z250

我找个对比照跟我朋友那辆拍了个对比！我开了2天Z900，昨晚开回来Z250 感觉自己成为老司机一样 果然是开过大排的再开小排量都有这个感觉

来个低姿态往上拍，果然会显车小

再来个翘屁股，左翘翘 右翘翘 那边好看？

还是直屁股好看PS：牌照架是不是有点歪了？ 上牌时去调一下

现在开始局部大图，带ABS双碟刹前刹车。可怜的配置 就一个ABS没有其他车身稳定 不过价钱摆在那里

后轮刹车 和链条。就昨晚在国道跑了几十公里 链条就很多小沙子了。 应该是后刹车片没有去磨合开的原因吧，后刹车很软没有力。上牌后好好调整一下

18宽的邓禄普轮胎很稳 压弯也很放心！

 把手很长 也够高 开起来相当舒服。坐姿好 才能开的好啊

严重吐槽一下喇叭，太小声了吧？连Z250原厂的喇叭都比他好 什么鬼！另外这样裸露太难看了

粗壮的避震！不知道是不是我轮胎气压问题 感觉这个避震有点硬，按道理坐上去时这么舒服不应该这样的，下次去放放气 调整下胎压再看看

这个车的重点来了948CC 准公升极4缸发动机，海外128马力 换算路上功率117马力 ，网上说加速3.3秒太***恐怖了 一辆160多万GTR的加速时间啊！极速230+

吐槽一下 这个裸露的发动机 真的毫无违和感
能不能加装个发动机下包围啊？

这个排气真心厉害，把4缸的排气声浪都消得7788了 拉到6千转 只听到发动机的声音

不过我还是蛮喜欢这种低调的感觉，开起来安静 不嘈不闹！安安静静的在市区游荡做个良好市民

只能说做工真的很一般，泰国产就是泰国产 怎么也比不上Z1000日本产的做工细腻！

大油箱的漆面还是很好看很细腻

钥匙孔位置估计三两个月就刮花

仪表盘跟650的分别不大 没什么亮点 也说不出什么大缺点

挂挡位很顺 

严重的吐槽一下这个脚踏坐上去推车时搁脚 严重搁脚

 脚踏上面银色那块 是塑料是塑料

再来几组多角度随拍

这个照片就像一只瞄准猎物的猎豹 随时加速扑出去的样子 很有气场

新款的Z型屁股屁股灯全车就这个是LED

大灯还是卤素大灯 不亮 不够亮

发了这么多来几张两兄弟的合照

谢谢各位车友我努力的看完了这篇***!
现在正式给大家介绍一下这是我的新女朋友，Kawasaki Z900

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开了前一年了 也做了一些小改动 

天蝎全段排气上身

换了以后整个男人都回来了！！ 因为我换的是钛合金定制版天蝎 消音塞是不可以拆除的 所以这个声音没有其他的炸 上街也不扰民！！

这一年 跑过长途上过大山 Z900真的是一辆好开又有驾驶乐趣

来一组几个朋友的大合照

来张儿子的合照

一路同行 感谢有你！！