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老川崎夜会+新W800试驾
1 132 发布于 2019-05-12 21:22:27 只看楼主 热门标准
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首先在此声明,这里提到的各种老车聚会都不是真正意义上的旧车会(旧車会、キュウシャカイ),所以不是暴走族的现代残余。当然,参加者里有不少是当年的老暴走族,老飙车党(走り屋、ハシリヤ)、可是时过境迁,日本再也没有暴走族的生存空间,或者说,诞生滋养暴走族的时代和土壤已经消逝了。所以一帮老爷爷老伯伯和一些怀旧的小孩子,一起聊聊过去,骑着老车怀怀旧,平时都有工作有家庭有生活,就只有晚上或者周末和志同道合的朋友聚一聚,也不失是一种缓解压力的消闲娱乐~
想想16,7年前,国内的道路没有那么堵,监控也没有那么多的时候,也曾开着老E32与二三好友跑龙井,驰径山,追逐于杭甬高速(当时省内只有这一条像样的高速……)也算是大叔曾经的青春吧……
其实很小的时候就向往追逐速度,通过漫画也认识了世上有一辆风驰电掣的摩托车叫川崎Z2,可是到了能骑车的年纪时已然禁摩,加上当年川崎在国内也没有什么保有量,所以从没想到自己有一天也能骑着一辆红莲色的川崎驰骋在山间。来日本十一年,早些年忙于奔波,之后又几乎沉迷于汽车,直到下定决心学摩托驾照那一天,对于这种世间尤物,可以说差不多已经到了淡忘的程度。可是世间总有那么多突如其来的瞬间,虽说学摩托是在车友的怂恿之下,可是在驾校跨上cb400教练车的那一刹那,对于这种男人的玩物的向往可以说是彻底苏醒,于是乎,有了我之前发的许多帖子里的故事。由于经济的原因,买不起Z2,就用Z的近亲西风来满足一下多年的夙愿了。

慢慢改造中的西风X,川崎风冷四缸里的绝唱,旧车卖的比新车贵的经典,一车难求的传奇,用多少形容词都不足以描述这些年来日本车友对于这款严格意义上最后的旧时代的纯正血统的四缸川崎的热爱。

说起西风,自然不得不提西风750,最接近当年Z2的外观,又最亲民的一款,所以在生产结束12年后的今天,还有许多厂家专门生产西风750的Z2外观改装件。我也曾打算把自己的750改造成Z2外观,不过,想来想去,西风毕竟是西风,就好好保留着纯正的风貌吧(当然也出于经济的考虑)。个人觉得西风系里750是最好骑的,虽然1100一步到位,可是对楼主来说车子有点重。750比400差不多重了20公斤,功率却大了16KW,不管是跑山还是市区,论操控论动力,750都是不二之选(川崎4S店的店主也这样说

夕阳西下,万物归终,每次楼主出发大多都在傍晚,心里多少都有点惆怅的感觉……

可是每次到了鳴門山顶,却又往往被自然所折服,人之渺小,自不待言,好好活着,才是不辜负来这花花世界一场不是吗……

言归正传,老川崎聚会,可以说,在日本举行的绝大多数老车聚会的主角都是川崎。而其中的主角又几乎都是Z。楼主参加的老川崎聚会的召集人也是骑着Z400FX的旧暴走族。虽说还是第三次,可是从第一次的二十几台增加到第三次的53台,也足以看出川崎Z系的号召力(当然也有其他车型,可是大家都是抱着对于Z的热爱才聚集到一处)其实这个聚会离楼主有差不多单程180公里的距离,可是爱能掩盖一切,距离不是问题。而且一路上都有朋友汇合,于是楼主一路上招兵买马,在许多服务区壮大队伍(事实上是蒙许多车友不弃,收留楼主)于是乎出发时楼主还是单枪匹马,

在淡路岛与一支队伍胜利会师大家都是旧相识,骑zrx400的大姐真是女中豪杰,平时工作上开的是高速大巴,工作之余享受摩托车风驰电掣的感受,开车还是骑车那都不是吹的。

每次到淡路岛,都承蒙大家照顾…

淡路岛的朋友们

淡路岛的特产洋葱,所以汉堡里夹的不是肉而是炸洋葱圈,努力减肥中的楼主也能够吃的安心

海的那边就是楼主生活的四国岛

闲话太多,再次道歉,老车聚会,于是乎,一行人到了聚会的地点。对于地点的选择,第一不扰民,第二,方便大家参加,所以选择在了山区的高速服务区。于是乎,ETC……

在日本,125cc以上的摩托车都可以自由上高速,也有专供摩托车使用的ETC,日本的ETC已经进化到了2.0版,简单来说,就是可以智能计算高速通行费(比如在某个出口驶离高速后再次进入,旧版只能重新计费,而2.0版在一定时间范围内的话,会继续按刚才下高速前的金额加算),在很多地方,不止是高速,停车场和一些计费的车辆通行场所都可以做到不停车自动收费。可是安装费的3万日元还是有些心痛的…

川崎专用的ETC卡


以车会友,名不虚传

越来越多

经过召集人大哥的指导,整齐划一啦

楼主老朋友的背影,也是酒友,也是车友

楼主的400初次站头阵,不安+荣幸


花了近200万日元改造的西风750,说来说去还是情怀羡慕羡慕(扩缸到900cc)


分离把的典范


当年世界最快的马赫750


某位传说般的车友买了新车之后一直骑到现在的1981款Z1000。车主和车都不是凡人!可是车子真的超级重…

从9点一直聚到12点,说实话还是有点累的

西风400的Z2外观改装

经常跑的鳴門山顶偶尔会遇到的MK2版kz1000,车主在28年前买下的二手,10年前遭遇严重车祸,车差不多报废,由于膝盖重伤一度被认为再也骑不了摩托车了,可是大伯说不能骑车了还有什么乐趣,不仅多年时间慢慢修复了这台角Z,坚持不懈的康复训练终于让他再次跨上了爱车,感动感动

马赫250和500

然后,然后当然是W800,本帖的主角是W800 cafe

相熟的川崎4S店邀请参加的试驾会,作为川崎的铁粉,有那么多好车,还是只试驾了versys1000、Z900rs和W800cafe。













更多细节







最后来一枚W800的侧身。具体驾乘感受,只能说普通版的W800和旧款没什么区别,楼主个人还是推荐cafe版,虽说主要的区别是在方向把和整流罩上,但是,那真的是物有所值的更具体的就不剧透了,敬请期待川崎的发布吧

有始有终,最后还是西风镇楼,夏天虽好,蚊虫叮咬,看这满屏的翅膀,实在是让人烦躁

所以到了这个季节,长途之后只能是尽快洗车洗车再洗车

洗车打蜡后的西风

欲知后续如何,请听下回分解,碰到夜晚出行,喝不了真酒,就来点不含酒精的啤酒吧

楼主的偶像户仓君,也是楼主常去的川崎4S店里的工厂长,比楼主大一些,也还不到40,帅哥一枚。十几岁时也是骑着三段座椅(典型的暴走族)老川崎闯江湖的名人,可是跑腻了山路,也厌倦了深夜的徘徊,终于有一天把积累的技术全都发挥到了赛道和维修上,在川崎的401同排量竞走会里那可是舍我其谁的常胜王(1200cc组),不仅是摩托,他的AE86也不仅仅是电影的杜撰,而是实实在在曾经让人只能追着尾灯跑的传说,在十几年前的西日本一带可以说是赫赫有名!


帅的过了头只能算是传奇了……

穿川崎工作服的就是今天现场的户仓君,本月22号期待你的精彩赛道…(已经请了假一定去观摩)大叔也算是自负的了,可是这位老兄真的算是让大叔佩服的五体投地!


楼主西风左边的就是户仓君的爱车

  • 用车感受
最后编辑于2019-05-13 05:49:02
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