155踏板跑省道 国道这些够了 关键是踏板好钻呀 车子排一长条 只要旁边有个缝就能一直骑过去 也不会堵车 永远都是排第一个 现在国道 省道 一般就是 80 100的限速 路上很少能看到跑的飞快的车 基本还是按照限速跑 档车带不了东西 还要带包 真是麻烦 要么就是大踏板 250cc以上的 但是那种车 钻车缝有点麻烦
大排量车还有一个小排量无法比拟的特点,就是声浪的营造,大排双缸声浪的力量感,三缸四缸声浪带来的愉悦感,小排量是很难做到的。我就是个四缸控。
125、150(踏板)、250、300、500、600、650都拥有过的说说自己的感受,市区125-150足够用了,轻便省油,好停好放,出去跑国省道,个人建议还是250以上比较好,为什么这么说,动力不止是跑多快,还有提速能力,大排也不是说上路就得120跑起来,同样跑到60的时速,遇到慢车,保证安全的前提下需要借道超车,大排量有足够的底气一把油超过去,于人于己都是安全的保证,排量小了慢悠悠的超,危险性大大增加,当然了,你也可以说超不过去就不超,在大车后面吃灰就是了,排量大小和骑行速度不是一码事,和骑行风格有关,有人骑个UY一骑绝尘,也有人骑个水鸟慢悠悠溜达,但具体到动力,我个人认为,我可以不用,但必须要有,国道上超大车的时候,我需要有足够的动力,尽快远离它们,远离危险
够不够是个人理解问题,我没开过大排,不敢妄自猜测,我曾经在乡间小路50左右的速度在骑车,一辆大排呼的一声从我身边掠过,人家这种风驰电掣和帅劲我是体会不到的,我也不敢,我骑我的125,在路况好的时候可以跑到90多,在一些省道乡道也够用了,当然我舍不得花钱买大排,要不然我也会买一辆大排去体验一下,那时候再讨论够不够就比较有说服力了。
刚注意 标题的错别字看着不别扭?
楼主没长时间骑过大排量吧。
中大排量摩托车,除了车价高,车重大,油耗稍高以外,烂路通过性稍差以外,其它性能碾压小排量。而国道和快速路,车重和通过性并不重要。
中大排量摩托车轮胎宽,胎质软抓地好,有ABS,仅凭安全性这一点,就不是小排量可以比的,关键时候保了命,就没有“小排量绰绰有余”这个说法。另外,还有起步快,可以摆脱车流快速“远离”险境,超车容易,不容易被四轮排挤等好处。
其实你有五六十平的房子够你住,生活的。。为何要买100的,200的,甚至别墅呢?
吃米饭配盐水也能吃饱。。为何还要鸡鸭鱼肉呢?
坐井观天
城市里125,150足够了,反而大排是累赘。但是国道还是算了,特别是现在国道路况好。150想超时速80的车,就像高速上,大货超大货车,后面的车急死个人。
有个东西叫动力储备,有个东西叫稳定性。
这个帖子一开始我就看到了,我提前嗅到了火药味,因为双方不同观点,激烈争吵,貌似旗帜鲜明的支持哪一方都会得罪人。
万一说急眼了斯文扫地,这就是淌浑水自己把鞋湿了。
小孩子才要做选择题。最好是大排小排全都要。两者各有所长,不可替代。
国道、城市快速路 ,150的排量勉强够用,
150排量一定要超时速80左右的大货车时,提速还是差把劲,这样确实不安全, 除非你减速到70左右让开它。
当然这样骑也没什么不好,毕竟安全第一。
但是交通拥挤人口稠密的城市,提速要去不那么高时,我只代表我个人观点,觉得还是轻便的小排量摩托车要更好用。
另外,我对骑小排量的车友说几句不好听的实话,多数小排量车友经济状况并不是很宽裕,因为话语权是掌握在有钱有地位的人手里的,人家只要呵斥你买的起大茂大排量吗?没拥有没骑过大茂大排量,你有什么发言权?键盘侠。这会让你很尴尬很没面子。
现实中有钱有地位的人和经济普通的摩友根本就是两个阶层,两路人,难道你还真信天下摩友是一家?
题外话,前一阵子在一个话题相似的帖子里,我曾一厢情愿的以为,泡论坛的大多是30多,40多岁的中年摩友,大家都上有老下有小,肯定对骑行安全的话题都很感兴趣,会心平气和,气氛融洽的一起探讨,事实是我错了,我严重低估了人与人之间因为阶层,成长经历,对事物的看法竟然存在着如此大的差异,谁也说服不了谁,最后互怼,大家都没有面子,不欢而散。
只有125的人,认知确实也只能达到125的层面
实际上250才是最适合的排量, 车重跟动力。
游客
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