1、关于车辆年份
车辆的价格会随着年份的增加而减少。以2019年12月31日上牌的车为例，车贩子在收车的时候，会以2019年的收车价来收，但是车贩子在卖这台车的时候，则会以2020年的价格来卖，美其名曰“差一支烟2020年”。
2、关于车辆价格
车贩子在收车的时候，会以新车降价后的裸车（如当时新车加价，则不算加价部分，只按官方指导价）来和车主定残值，但是车贩子在卖车的时候，就以指导价（如当时新车加价，则算上加价部分）计算后的落地价来折算车辆的残值。
举个例子，车贩子在2023年7月1日之前收的马自达昂克赛拉，卖车时则会以2022款之前的指导价来定残值，但2023年7月1日之后，2023款昂克赛拉官方指导价降2.6~3万不等，车贩子在收昂克赛拉时，则以新车降价3万来定残值。（而车贩子手里的二手22款昂克赛拉和全新23款昂克赛拉的价格差别不大）
3、关于车辆年款
有些车型在同一年会卖两个年款的车型，如2016年的马自达阿特兹就有2016款和2017款同时在卖，车贩子在收2016年上牌的2017款阿特兹时，则会以2016年的阿特兹来定残值，但车贩子在卖2016年上牌的2017款阿特兹时，则会以2017款的阿特兹来定残值。也就是说，车贩子手里的同配置2017款2016年上牌的阿特兹和2017款2017年上牌的阿特兹价格无异。
4、关于车身颜色
在二手车市场，白色车最受欢迎。车贩子在收白色车时，车贩子不会因此多给你钱，而如果是其他颜色，车贩子则会压你的价格。但是车贩子在卖车时，白色车最贵，其他颜色就正常价。
5、关于过户次数
车辆的价格会随着过户次数的增加而减少。车贩子在收车回来时，一般会过户到自己名下（绿本上面就有两个名字），但是车贩子在卖车时则会以一手车来卖，美其名曰“实际用车只有1人”。
6、关于公里数
车辆的价格会随着公里数的增加而减少。车贩子手里的车，调表的概率很大。10万公里是一道坎，如15万公里的车，车贩子收回来之后，一般会调到10万公里以内。调表车有如下危害：
（1）隐瞒了真实行驶里程，买家可能会付出高于正常市场价值的价格。
（2）无法准确判断车辆的使用情况和保养状况，调表车会影响对整体车况的判断，如果公里数改表太多，可能错过保养周期或者该换易损件的时候没有及时更换，从而会出现各种油液渗漏的情况，严重影响到行车质感。
（3）可能会面临更多未知的故障和安全隐患。
（4）可能会影响保险理赔和质保服务。
7、关于车况
车贩子在卖车时，大事故就是小事故，小事故就是小刮蹭。对于车况差的车，什么前嘴一套啊、蚊子叮了一下啊、小瑕疵啊、小刮蹭啊，各种轻描淡写的字眼，无所不用其极；对于车况好的车，什么美女一手车啊、自带香味啊、原版原漆啊、内饰0磨损啊、99新啊、极品车况啊，各种浮夸的字眼，也是无所不用其极。这些车贩子在描述车况的时候，个个都堪比汉语言文学毕业的研究生。
8、关于车辆配置
车贩子把车收回来后，加个安卓大屏，包个座椅，换个尾标，低配当中配卖，中配当高配卖。我之前就看到一个车贩子把一辆VTi的本田八代半思域当成顶配尊贵版来卖。
9、关于二手车价格评估软件
车贩子在收车时，会以车况一般的收车价来收；但是车贩子在卖车时，则会以车况优秀的卖车价来卖。
10、关于第三方检测报告
不要过于相信车贩子提供的第三方检测报告，这是可以作假的，除非是你自己找的第三方检测公司。
以上就是我总结的二手车套路，还有很多套路，比如低价钓鱼，分期，凡此种种，你想象到的和你想象不到的都有。购买二手车一定要擦亮眼睛。
最后告诉大家一个了解正常二手车真实价格的方法，就是查看商业保险的车损险，看看保额有多少，这个保额比较接近买保险时的二手残值。