大家好，通过多次实测，可以看出美版美孚ESP X2 0W20跟行货超金0W20是一样的配方，数据接近认证相同，简单说就是同一款油，那么美版ESP X3 0W40是不是就是行货超金0W40呢，今天对比一下看看，顺便再对比一下欧版ESP，看看有没有区别。
        检测只对样品负责，检测为个人兴趣爱好，数据请谨慎参考，样品由论坛车友“论坛大兵”提供，一升装未开封新油。

英文名:Mobil 1 ESP X3 0W-40-Emission System Protection，跟美版一样。

简单对比一下。
1.100度运动粘度，美版14.02，行货13.68，欧版14.4，美版和欧版比较接近，都比较高，行货较低。
2.40度运动粘度，美版72.8，行货72.92，欧版77.07，美版和行货接近，欧版较高。
3.粘度指数，美版201，行货194，欧版196，都很高。

4.闪点，美版228，行货224，欧版220，都不是很高。

5.倾点，美版-52，行货-50，欧版-51，很接近，都很低，低温性能优秀。
6.浊点，美版-20，行货-26，欧版-26，行货和欧版更低一些。

浊点是机油持续降温过程中出现混浊时的温度，浊点越低说明机油越纯净，不易被氧化，同时低温性能也相对更好一些。

7.低温动力粘度CCS，美版5962，行货5854，欧版6140，都较高，接近0W上线。

CCS越低，发动机在极寒冷环境下受到的阻力越小，冷启动越顺畅，机油的低温性能越好。

8.蒸发损失，美版8.69，行货8.19，很接近，都比较低，总体比美孚FS和国行金美孚、经典表现更低一些，欧版没测。

低蒸发损失可以减少机油蒸发的量，降低机油消耗，降低机油蒸汽对进气门、进气道、节气门等部位的污染。

9.剪切稳定性（粘度降幅百分比，越低越好），美版5.7，行货5.69，一样，都很低，抗剪切能力很强，使用中粘度降幅小，下降的慢，欧版没测。

剪切稳定性简单点说就是机油的粘度保持能力，数值为降幅百分比，越低粘度降幅越小，粘度降幅小，动力损失就越小，保护性以及长效性都会更好。

10.灰分，美版0.72，行货0.74，同样很接近，都符合C3≤0.8的要求，带颗粒捕捉器的车辆可用，欧版没测。

灰分来自添加剂，太高了容易堵塞颗粒捕捉器，太低影响机油的清净分散能力和抗磨性能，按需选择。

通过实测可以看出:
1.美版美孚ESP X3 040这款油，粘度较高，活塞环密封性好，动力损失小，同时高粘度也可以缓解机油消耗，很适合欧系车辆使用。
2.粘度指数较高，粘温性能不错。
3.倾点很低、浊点较低、蒸发损失很低，基础油优秀。
4.抗剪切能力很强，使用中粘度降幅小，下降的慢。
5.与行货超金除了粘度相差较大外，其他指标都很接近，猜测是一样的配方。
综合判断是一款优秀的机油。