这篇帖子两年前就想写了，但是一直没有写，可能这个话题敏感，或者老生常谈没啥新鲜的。不过最近网上又开始出现吐槽东北三省乙醇汽油的声音，什么乙醇汽油满地淌水(初中化学课逃课了吗？即使纯汽油冬天遇冷尾气也会凝水)，还有要求乙醇汽油“鸽吻”出东北的口号。想了想，写吧。

我国使用乙醇汽油的地区，黑、吉、辽、豫四个产粮大省全省全部使用乙醇汽油，安徽全部使用乙醇汽油，广西也几乎全部使用乙醇汽油，江苏苏北产粮地区全部使用乙醇汽油，山东济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽，湖北武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州，河北省大部分地级市，还有广东少数地区、天津部分加油站、内蒙古的巴彦淖尔和乌海也推广使用乙醇汽油。其为E10，也就是10%体积分数的乙醇汽油。
海外使用乙醇汽油的国家和地区特别多。巴西作为全球最大乙醇汽油消费国，国家强制使用乙醇汽油（E20-E25掺混比），同时普及灵活燃料汽车（FFV），可直接使用E100纯乙醇燃料；美国采取联邦立法+州政策，依托《可再生能源标准》（RFS）推动，中西部农业州、加利福尼亚等地普遍使用E10汽油，部分区域推广E85（85%乙醇）；欧盟：法国、德国、瑞典等成员国普遍E5-E10；亚洲发展中国家：泰国（E20推广）、印度（E20计划）、菲律宾（E10强制）通过政策扩大生物燃料应用；其他重要乙醇消费市场：阿根廷（E12）、哥伦比亚（E10）、加拿大（部分省份E5-E15）、澳大利亚（E10试点）均有具体规划。
根据国际能源署（IEA）《2025全球生物燃料展望》报告，乙醇汽油已覆盖全球65个国家，占汽油消费总量的12%。发展中国家推广集中于能源安全战略，发达国家侧重碳减排目标。
一、乙醇汽油的优点
1.环保减排。燃烧时碳氢化合物排放减少30%以上，尤其在改善城市空气二氧化氮下降8%和一氧化碳下降5%浓度方面成效显著，乙醇汽油空燃比更低(省4%)，消耗的氧气更少。
2.减少汽油辛烷值提升剂的使用。乙醇自身研究法辛烷值107，可以减少有毒辛烷值提升物质MTBE使用含量。
3.燃烧效率高。乙醇自身吸热能力强，通过降低进气温度增加气缸充气效率，间接优化燃烧。
4.清洁能力强。乙醇是一种高效溶剂，可清除油路杂质。
5.拉动农业工业化，消耗陈粮。
6.能源安全战略(这里不细讲，懂得都懂)
二、缺点
1.动力弱。乙醇热值仅为汽油60%，E10热值为纯汽油的96%-97%
2.续航里程短。实际油耗可能增加 3.8%-10% ，尤其老车或大排量车型更明显，用户需频繁加油。
3.低温冷启动效果差。乙醇气化潜热高（约汽油2.7倍)，冬季易导致冷启动困难。
4.积碳更严重。乙醇汽油热值低再加上自身气化潜热太强，比纯汽油更容易导致结焦积碳；
5.缸壁磨损程度会增加。乙醇汽油自身润缸性能也不如纯汽油，缸壁磨损会更厉害；
6.含水问题。乙醇天然吸水，导致油箱沉积分离产生水相，水油界面容易孳生酵母、枝孢霉菌、石油放线菌等微生物产生结胶使金属电化学腐蚀等。
7.腐蚀风险。乙醇在发动机工作环境下受铜部件催化作用会产生乙酸，即使不受铜催化，在高温高压环境下也容易产生微量乙酸，溶解橡胶密封件及塑料管路
8.气阻风险。乙醇沸点低（78℃），夏季或高负荷运行时易气化产生气阻，导致供油不足，极端情况下有熄火等问题。
三、长期使用乙醇汽油注意什么
适当用一些除碳、润缸、除水、杀菌功能的燃油宝非常有必要。长期使用乙醇汽油二十年以上老车需更换耐腐蚀材料（如不锈钢油管、氟橡胶密封圈）。
私货：应该根据地区不同灵活运用政策，东北三省和内蒙古巴彦淖尔、乌海冬季不应供应乙醇汽油，或者改用E3-5低体积分数汽油，减少风险。而北京上海等不使用乙醇汽油的超大城市恰恰应当使用乙醇汽油，减少空气氧气消耗，减少碳排放、氮氧化物排放、PM2.5排放，真正提升城市空气质量。