大家好，继续废油检测，通过检测用过的废机油，可以了解机油的衰减情况和性能余量，从而为不同的发动机定制一个科学的换油周期，也可以从一些数据判断发动机是否有燃油稀释、过度磨损等问题。
        本次检测的机油是龙润PAO系列0W-30，车辆与废油检测第277篇是一辆车，09款本田思铂睿2.4L自然吸气，崎管喷射。用油时间20年12月至次年4月，共4个月5070公里。机滤WIX51356。用车地点广东省佛山市，路况乡村与城镇道路，速度偏慢，匀速30左右，堵车只占10%。驾驶风格不龟速，不暴力，积极快速行驶，偶尔地板油。空气质量良好无沙尘。一起看一下机油的衰减情况及车况！
        检测只对样品负责，样品由论坛车友提供。标题中的(2)表明这是同一辆车的第二次废油检测，第一次检测在277篇。

1.100度运动粘度，新油10.7，废油10.05，降幅为6.1%，降幅不大。
2.闪点208摄氏度，仍然较高。
3.低温动力粘度CCS，新油5900，废油5890，变化也不大。
4.碱值，新油8.4，废油仍然高达5.82，只消耗了不到3个单位，说明跑了5000多公里的废油还有很强的中和运行中产生的酸性物质的能力，远没有达到机油的使用极限。
通过新油和跑了5070公里废油的对比，可以看出，废油的各项指标变化都不大，没有什么衰减，仍然可以继续使用。闪点仍然较高，说明这款发动机燃油稀释较轻微。

参考一下拉锋8200公里废油分析可以看出，5000多公里的废油粘度是略微降低的，CCS没什么变化，而随着里程增加，8000多的废油粘度呈上升趋势，CCS也是升高的，说明随着里程增加，机油也慢慢衰减氧化以及杂质增多导致了粘度和CCS上升，当机油中的杂质超过机油的溶解能力时，就会附着在发动机表面形成油泥。