心血来潮第一次做摩托车，选了适合入门的产品，入门的手艺+入门的产品。田宫的这盒摩托车模型好像是八几年的模具了，不过组合度依然不错，部分零件需要打磨一下合模线。整体制作过程比较愉快，除了说明书上没有颜色指示的代号，需要提前在说明书上做好标记，当然英语的没问题的话这一步无所谓。
    令人惊讶的是这款摩托车居然是1969年上市的产品，买模型的时候是看着它长得挺像小时候大街上的钱江125，所以才选了它，没想到历史这么久了，现在看外观依然不过时。既然是奔着当年125的感觉买的，那当然是制作红色的，颜色用的法拉利红，这样像极了125，哈哈
     在本田生产的4缸车中，冷却方式多为水冷，但是CB750的发动机却是例外。这台4缸发动机以风冷为主，辅以小型油冷散热器，冷却性能显然比不上水冷发动机，但使用起来却更简单，在特殊环境里也更可靠。
CB750作为CB系列一款历史悠久的车型，曾为该车系带来了无上的荣耀。由它创造的神话，现今任何一款CB都很难重演。这款朴实无华、性能可靠的车子绝对是CB系列的经典，绝不会随着时光的流逝而淡出车迷的视线。
HONDA  CB750规格表 
发动机：风油冷/四冲程/并列4缸/DOHC/16气门 
排量：747ml 
缸径×行程：67×53(mm) 
压缩比：9.3∶1 
最大功率：53.69kW/8500rpm
最大扭矩：62N·m/7500rpm 
供油系统：31mmKeihin化油器×4 
点火系统：电子点火 
启动方式：电启动 
传动系统：湿式多片离合器（液压离合）/5前速变速/链条传动 
长×宽×高：2155×780×1110（mm） 
轴距：1495mm 
座高：795mm 
最小离地间隙：130mm 
油箱容积：20L 
净重：215kg 
车架型式：高拉力钢管双摇篮式车架 
悬挂系统：(前)41mm正立式液压套筒前叉 
                 (后)双液压弹簧 
制动系统：(前)双钻孔盘配双活塞卡钳 
                  (后)单钻孔盘配双活塞卡钳 
轮胎规格：(前)120/70-17(后)150/70-17 
百公里油耗：5.1L 
0～100km/h加速时间：3.9s 
最高车速：210km/h