吉普大切诺基（Jeep）是克莱斯勒公司推出的一款经典车型，传承了Jeep品牌纯正血统，经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，开创高端越野车市场的先河。
      2007年4月，在各方面都进行了重大改进和升级的全新Jeep大切诺基登陆中国，凭借出众的越野能力和突出的公路操控表现赢得了广泛赞誉
      而今天的主角则与以往不同，它是一台来自于吉普品牌，最具性能感受的Trackhawk，Trackhawk是大切诺基车型中性能最强悍的版本，配备了一台HellCat系列的6.2L V8机械增压，最大马力能达到707匹，百公里加速时间仅需3.7秒，最高车速更是能达到290km/h，是目前最快的SUV车型之一

   大切诺基 Trackhawk源于之前的SRT-8系列，因为SRT将只提供给道奇车型，所以它才有了新的名字Trackhawk。自此Jeep旗下Trailhawk将代表越野性能的极限，而Trackhawk则代表公路性能极限

当你看到它时，最让人印象深刻的或许就是这全身的车身配色吧！这不仅仅代表了年轻 活力，还有被JEEP赋予的赛道精神

大切诺基Trackhawk的外形还算不上嚣张，基本上还是保持了普通版大切诺基的形态，只不过细节上有优化，并且为了性能而进行调整

作为一辆更在意公路性能的SUV，大切诺基Trackhawk的地盘被调整的更低，已经完全失去了狂野的一面，注重性能亦成为他的中心

车身侧面几处线条完美地勾勒出了大切粗狂的一面，外扩的轮眉，方正的车身，即使在万车之中依旧可以清晰的窥见你的身影

为了让灯光与车身形成完美的融合，设计师对他进行了全熏黑的处理，褪去了曾经的精致感，转而成为最年轻的一员

双边共四出的排气布局是性能车应有的配置，小巧的排气系统很有欧洲性能车的气质，当然如果能改成双边共双出布局，用碗口那么粗的排气管，应该能更贴合它美式豪放的风格

与SRT 模型一样 ，Trackhawk通过按需全轮驱动系统和升级的八速自动变速箱将动力引导至道路，它的动力传动系统也得到了强化，以应对额外的冲击，吉普声称最高70%的扭矩可以传递到后轮

大切诺基Trackhawk采用的是家族式的7孔格栅进行设计，前脸下方的运动包围采用了更加注重性能提升的设计，霸气十足。前雾灯被取消，因为在网状格栅之后，隐藏了进气口以及冷却系统

锻造的铝合金轮圈，内凹的设计很漂亮。轮胎可以选择标准的SCORPION VERDE，用来应对各种路况，或者可以选装P ZERO系列，以提升运动性能

前刹车盘的直径达到了400mm，这是有史以来Jeep用过的最大尺寸，而后刹车盘同样达到了350mm，前6后4活塞的刹车卡钳来自Brembo，能够让这么大的身躯跑得起来也刹得住

悬架结构依旧是前双叉臂独立悬架+后多连杆式独立悬架，为了应对全新的动力系统，后桥差速器进行外部的改变，内部同样进行了优化

作为一款性能为主的升级，已经逐渐失去了曾经的舒适度，底盘调教变得更为硬朗，对于路面的回馈更加直接，路感更清晰了

相比之前的6.4L V8发动机，在机械增压的帮助下，虽然排量减少了0.2L，但动力却跟打了鸡血一样，扶摇直上至527千瓦，换算成常挂在嘴边的米制马力的话，也就是717马力。而为了能够应对这强大的动力，全新的V8发动机采用了锻造曲轴和活塞来提升强度

大切诺基超大的后视镜被延续了下来，可以为奔跑之中的大切诺基Trackhawk提供更好的视野，但我更加倾向于赛车上的激进造型

如果以身段来比喻，大切诺基Trackhawk就应该是性能车界的哥斯拉，与那些德国对手不同，它身上带着一些美式的豪放，所以哥斯拉这个名号还是挺适合它的

作为一款美系肌肉车，即使是在车顶依旧可以看见他进行的加强，但全景天窗或许是对于性能车来说，唯一的缺点吧

与大部分性能车相比较，大切诺基Trackhawk拥有更大的视野感，这对于疾驰中的安全保障更加贴切

作为大切诺基最顶尖的车型，虽然融入了更多的先进动力，但是在灯光组和上却延续了普通款车型的设计，选择氙气远近光组，自适应功能；而尾灯则采用了点亮速度更快的LED光源，提示效果更强

身为一款汽车模型，虽然不能完美的复刻大切诺基Trackhawk，超长的减震行程，但依旧可以展示他野性的一面，魅力无法阻挡

越野环境下悬架尽可能的去支撑车身，但是这款车超过两顿的车身重量，让极端环境下稍有吃力，但是超过700马力的动力储备，却成为了独有的强大存在

大切诺基Trackhawk车身尺寸达到4857/1943/1792mm，轴距2915mm，一副超大越野车的标准，内部空间感不会差

承载式车身的大切诺基Trackhawk，极强的抗扭度，让即使在极端路况下依旧可以随意开启车门，并不会出现细微的车身形变

虽然它的存在是以公路霸主为己任，但相信它的身影依旧会出现在不同的环境下，充分发挥着属于它的精彩

它有6.2L V8机械增压发动机，超过700马力的动力输出，3.7秒的0-100km/h的加速，越野车界王者级别的存在着

大切诺基Trackhawk采用的是家族式的7孔格栅进行设计，前脸下方的运动包围采用了更加注重性能提升的设计，霸气十足，而自适应探头的出现，足可证明了它身份的尊贵

---再会---
---大切诺基Trackhawk---
---再会---
---青春---