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视频|【11视野】女生加皮卡，穿越山河寻传说中的神秘村落莫斯卡

1 357 发布于 2017-10-29 19:44:30 只看楼主修改帖子

你有没有，走了很远的路，只为见一个人
有没有，颠簸了许久，只为完成一个心愿

读过《从你的全世界路过》
亚丁稻城便成了很多人心中的爱情胜地
看过《转山》
我们便都想有生之年走一次朝圣之路

北京上海深圳，南京武汉长沙
你说这个城市，让你很疯狂
想起曾经，那时你脸上还都是纯净模样
甚至还有一丝彷徨
生活应该是怎样，是不是可以就跟着命运流浪

一程行路迢迢，乡音挂在琴上
一语天地苍苍，只为一个村庄

——于最后的村落——莫斯卡

野生11

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莫斯卡藏语方言意为祥瑞平坦的地方，它是川西高原的一个藏区，位于四川丹巴金龙大雪山旁，海拔3900米。
村子被三座神山环抱，常年云雾缭绕，就像与世隔绝的孤岛；
莫斯卡人秉承着藏传佛教的信仰，世代守候着这片净土。
莫斯卡村与外界联系稀少，难进难出，人和野生动物之间存在着一种大自然的和谐之美，所以它被传说为最后的神秘村落。

进入莫斯卡，一定要先到丹巴。从成都出发，有两条路可以通向丹巴：
1.成都－小金－丹巴（经过四姑娘山）
2.成都－马尔康－丹巴（经过汶川和雅安）

第一条线路全程为铺装路面，路况良好，共需5个半小时左右可以到达丹巴，且可以经过四姑娘山景区。

第二条线路成都到马尔康是省道混合乡道，需5个小时车程；而马尔康到丹巴需4个半小时左右，路况更为复杂，到处修路建桥，非铺装路面滑坡和碎石非常平常，还需要经常涉水行驶。但优点是可以经过汶川和雅安重建后的县城，还会经过很多藏民村落，随处可见藏民文化。共需10个小时左右可以到达丹巴。

考虑到回程可能会比较累，所以我选择了去程走线路2，回程走线路1
虽然线路2并不好走，但我比较偏爱烂路，虽然是单车出行，但是轻越野路段我一定要充分体会，这也是出行的其中一个乐趣所在。
日常游玩的话，非常不推荐线路2

没有艳阳高照的蓝天白云，成都用了青城山的云雾送我一程，反而更加喜欢
让我们今天就出发，去看一看路上那些不一样的花儿
我才不管明天到底会怎样，就是说走就走，一路高歌自由

虽然刚才是云雾缭绕，但是太阳出来后，大片乌云渐渐散去，只剩了几缕云层围绕着大山，就像一个带着哈达迎客的藏人，穿着别具一格的着装带着隐形信仰的光环。

在英国读书这段时间，去了英国的很多城市，也去了大名鼎鼎的苏格兰高地，但是在我心里哪里都不如祖国的美。中国的山水，是棱角分明的巍峨配着汹涌湍急的磅礴，是层峦叠嶂的圆润配着潺潺萦绕的柔和。

山高水长，烟波浩渺
斑驳愁思自飘荡
唇间藏心事两行
迎风青丝印墙上
拨起弦独自心伤

一路景色虽美，但是路况并不美，往马尔康走的一路上，由于到处修路建桥，导航导的路线经常走到半途就由于施工切断了，需要时刻注意路旁的临时加建的路标。

这条河，从始至终，会一直出现在你左右，不管如何换路，总是有它的身影，时而湍急时而平缓，但是从未干涸，可见山高树多云雨多。

这就是跟着导航走到的施工的道路尽头，有4个很大的压力管道，不知道这是隧道还是发电站，但是远看上去很像那种研究外星生物基地，有点轻微的慎得慌哈哈

到达汶川，天已经黑了，虽然没有拍照，但是我还是在县城路边停了一下。只能给大家简单描述一下，汶川县城有一条河，就像每一个二三线城市，河两边闪着各色的霓虹，映着水色显得绚烂好看。整个县城很安静，很难想象它经历了什么样的劫难。大乱后总有大治，大难后总有祥和。

出汶川后，天彻底黑了，没有路灯，也没有反光条，路开始变成单行线盘山路，这让夜程变得非常疲惫。

路上的大车非常多，基本都是运送物资或者施工材料的，都是满满的一车，没路灯又是单行盘山路，会车需要错车通过，再加上大车车灯高且亮，夜晚开这条路真的是危险万分。

单行多辆大车会车的情况，一般来说都会有协调人员单向放行，所以我们可能会遇到前面排了很多大车，不知道哪里是头，但是旁边的路小车看似可以通行的情况，尤其是在夜晚这种情况比较常见。此时，最好不要从旁边通行，因为很有可能你开到前面发现这是在协调大车错车通行，你的对面驶来的是一连串的大车，然后你还要悲催的倒回来，但是你原来的位置已经没了，还要倒回很往后。所以大车排队，可以下车看一下具体情况，不要盲目插队。

另外，盘山路，一定要远离大车！不仅仅是不跟着大车以防货物掉落等；在连续下坡路段，一定不要在离大车比较近的前面开，因为大车的刹车是气刹，稳定性相对较差，所以它有可能刹车失灵等原因直接给前车铲出去。

我是由于在成都跟朋友们吃饭耽误到下午五点才往马尔康出发，所以算上夜程的到达时间导航显示是12点半左右，实际到达时间是凌晨一点。开夜路非常危险，强烈建议大家算好时间，早些出发，避免夜间在这种路况行车。

到马尔康会发现它什么都叫嘉绒xx，是因为马尔康是原嘉绒族，在1954年以前，嘉绒族一直被认为是一个单独的民族，直到1954年，由于研究表明它是古老藏族的分支才被划分为藏族，后来就被叫做嘉绒藏族。而马尔康人，也一直以自己是嘉绒一脉而自豪。

有个很有意思的事，就是很多藏族建筑上都有“卐”这个手绘标志，当然在这里不是纳粹的意思。其实“卐”始于古代文明，但是在佛教中变得至关重要，意为“好的”。在佛教传入中国后，武则天将“卐”定音为“万”，所以我们也叫它做万字符，义为“吉祥万德之所集”。藏民们把它绘在自己家的墙上只是祈福之意。

从马尔康到丹巴这一路，可以说是真的跋山涉水，山上的水把路冲断，所以只能直接在小河上开过去，水流实际上还很急，但是车辆可以正常通过，但是那种开车过河的感觉，真的很爽！

上面那只黑色的猪好像在吃牛的粑粑～牛在这里简直就是食物链顶端，想停就停想躺就躺，丝毫不怕人和车，站如松坐如钟，任你多大车，都只能绕着走

如果选择马尔康这条路，那一路上住宿、饭店，都不要想了。但是路边有很多藏族大妈大爷开的小卖店，他们就住在这里，卖一些水果和基本的日常用品，还有热水。我对吃的要求很少，而且能抗饿，所以什么条件艰苦的地方我都可以去，没饭的时候，一个红绕牛肉面绝对是人间美味，并且是我自驾出行每次必吃一餐。

这是大妈给砸的山核桃，很脆很水，温暖的味道。走的时候大妈给我装了很多，我又买了很多梨和苹果，五块钱，给了很多，如果大家沿路开车，休息的时候可以买来尝尝，新鲜好吃而且还可以让这些年迈的大爷大妈挣一点小钱。

这次开的车，是江西五十铃D-MAX，3.0T高配版。长途穿越路线，我特别偏爱柴油车，就是咔咔开，不怕没油，特别安心。

这辆车是整体桥结构的皮卡，在两驱模式下都是后驱，车的整备质量不大所以空载前重后轻的情况下，动力输出效果不错。江西五十铃心心念念的4J系列的柴油发动机，客观的说确实不错，在轻越野路面，感觉低速高扭特征特别明显，原厂的245三角胎也够用。

外观不说，只要是皮卡，我都挺喜欢，买皮卡本来就是一种生活态度，无需多言。

美中不足的就是D-MAX的内饰实在是糙，里面全是塑料壳子，感觉动两下就要坏了，不过越野感十足，而且毕竟价格在那，也不能要求太高。

在大妈的小屋坐了一会就要继续往前，路况不好，还要开3个小时才能到丹巴。丹巴是我们补充干粮和加油的最后机会，从丹巴去往莫斯卡还有4个小时的全程非铺装路面要走，路况更加复杂，我算了一下时间，感觉可能进入莫斯卡又要走夜路了。大家千万要安排好时间，不要像我，每次都是最难的路，刚好是夜程。

好久没回国了，贪恋祖国的味道
一山一水一草一木，都有让人微笑的力量

所以生活应该是怎样，你是不是真的会跟着命运去流浪
还是继续回到让你疯狂的城市，在深夜默数失去和得到
我们走在行歌之中，也走在平淡日常
总有那么一日
感慨从前轻狂曾绕过时光

边走边唱边回头望
带着过往更懂方向
唱山河辽阔唱江南深秋
唱人生挚友唱知己难求
唱走了万里唱初心仍有
剪水行舟，独自而走

到达丹巴之后要做的事情：

1.加油（这是进莫斯卡最后的加油机会）
2.买吃的（藏族朋友的饭，打赌你绝对吃不惯）
3.买氧气瓶（建议在成都买，遍地都是）
4.联系莫斯卡的当地人（确定你今天要上山，通知他你的所在地）
5.导航到二瓦槽村（一定要导航，因为出了丹巴就是E网，但是导航设定好后路线还在）

然后就开吧，跟着导航，到“二瓦槽”村。不夸张的说，真的是三千里路云和月啊，你以为从马尔康开了5个小时破路到丹巴就是结束了么，错，其实才刚刚开始。但是怎么说呢，自己选的路，哭着也要走下去。哭是不可能的，所以笑着开，这才是穿越的意义。

跟着导航，半小时左右可以开到“二瓦槽村”的定位点，然而可能并没有一个真正的村子，好的，穿越之旅正式开始。

此时要做的只有一件事，给莫斯卡的联系人打电话，一是确定路线，这是你最后一个场外求助的机会了；二是告诉他，你要上山了，他会根据时间来接你。我去的时候，由于修路，没办法直接开车上山，需要步行2公里左右，换乘他们的车带到山上。因为没有信号，是那种电话都打不通的没有信号，所以如果他们不来接你，就只能露宿原始森林了。

但是不幸的是，因为莫斯卡人会说汉语的不多，会说说的也不太好，所以可能表述有点不清晰，再加上信号薄弱。于是我得到的信息版本是这样的，“你就按着路标走，看到路边有路标的分叉口，就一直向左走。"大家看一下上面的图，感受一下村民同学的一直向左走。。。。还是看我这个路书，跟我走吧。

上图是莫斯卡的第一个指路牌，看到后直接右转过石桥，过了石桥后右转，也就是往刚才那条路的反方向走，经过一个沙石场，穿过各种大车，一直一直向前，此时手机会失去信号。之后会看到第二个莫斯卡的路标，很清晰，跟着路标走，是向右的。

问题是第三个莫斯卡指路牌，下图。照片照的不好，实际上是有两条分岔路，一条在车头的延伸方向，但是路牌放在了最左边，指向右，但是右边有两条路，我真的怀疑放路牌的人的脑回路，心塞。我先是选择了图中的这条路，开了五分钟我看到了路边绿色的隔离带，感觉不对，于是掉头下来，走了最右边的分岔路，当时已经晚上6点了，真的是拼运气了，如果错了，我今天可能要露营了。

后来的一路上，一个指路牌都没有了，路上一个人都没有，全程是原始森林，路况最好的地方如下图

那条相伴左右的河仍然在，只是水流越发湍急了，山里风很大，河边都是被吹倒的树，虽然我这么爱水，也不敢走到石头上去感受，怕一个不留神被冲回成都。死都无所谓，这一路开的这么辛苦，没有见到土拨鼠，真的死不瞑目。

泥地开车需要一定的技巧：
1.路线选择：很深的车辙不能走尤其是明显超过车的离地间隙的；有大量积水，看不到底的车辙不能走；尽量挑一些坚硬的地方走。如果一侧是悬崖，千万要靠内侧行驶，在泥地上有时候很难控制车的行进方向。
2.油门控制：保持稳定的油门和车速，太大太小都不行，过大轮胎会空转刨坑陷车，油门过小会被泥粘住陷车。
3.四驱：泥地最起码的要有四驱，有差速锁或者电子限滑最好。如果你的四驱车，没有电子限滑或差速锁，那还有一个小技巧，在轮胎打滑的时候拉一点手刹，可以防止轮胎空转帮助脱困。
4.胎压：跟沙漠行车一样，适当降低胎压，可以增大轮胎和地面接触面积
5.脱困：如果不小心陷车，可以试着在轮胎下面垫沙板或者树枝等等能现场找到的东西，让轮胎有附着力。当然如果有绞盘的话，会方便很多。

有一种极限泥地，芦芽山那样的地形，常年下雨，烂泥，原始森林没法绕道。这种情况下以上说的都可以忘记了。你需要的只是2个绞盘，2块沙板，一根抱树带。

天一点点黑了，遇到路况好的地方赶紧停车拍了两张照片。其实山里的景色很美，云雾缭绕，好像仙境。真的是横看成岭侧成峰，远近高低各不同。不识庐山真面目，只缘身在此山中。

虽然疲惫，但全身心沉浸在大自然中的感觉也让人陶醉。没有信号没有音乐，有的是山林中的鸟语花香，还有雨后的潮湿的木气，好像没有了一切烦恼，只有，此时此刻。

天色越来越晚，我心里也越来越慌，因为从那个50%几率的分岔路之后，我再也没有见过一个指路牌，我不知道这是不是通往莫斯卡的路，如果不是，我肯定无法再掉头回去，今天就要在山里睡了。

山里没有一点灯光，如果关了车灯，眼前就是一片漆黑。但是过些时候，眼睛适应了，便可以看倒赢弱月光下的山的轮廓；河水的声音变得异常的大，好像要冲向你，带着一点神秘的恐惧。不知名动物的叫声此起彼伏，如果你不害怕，停车熄火，关上车灯打开车窗，你会觉得这是你离这个世界最近的时刻，恐惧也会渐渐淡去；我想这是一种人和自然相处的本能，当我们退回到原始状态，我们便可以全身心的融入大自然，这是一种根本上的从属关系。

从二瓦槽村到莫斯卡，此时的路况，村民告诉我是3个半小时，我看着时间，一点点的到达零界点，我心里真的怀疑那个岔路口的决定，只是来自直觉的判断是不是错了，是不是村民的路标指的是另一条路。

这条没有尽头的路，窄的地方树枝把车划的浑身是伤，宽的地方也无法直接通行两辆车，满地泥沼和碎石，想露营也没有地方，就在我已经快要放弃，准备找个宽敞点的地方在车里睡觉的时候。突然看见前面停了辆LC70，车里并没有人，我猜想这一定是去莫斯卡的同行人，他已经被当地的人接走了，所以这肯定是一条正确的路，并且我马上就要到达目的地了！当时的心情，真的激动的快哭出来！

再往前开了几百米，看到两辆亮着灯的车停在路边，我摇下窗还没说话，两个人走上来用不是很标准的汉语，说以为你到不了了，停车我们走吧。虽然我激动，但是我还是让他背了一下他的手机号码，确定了是我之前联系的人之后，我才开始感动，这么晚了，他真的信守承诺在等我！我也深刻的感受到，守信是多么重要的品德啊！！如果他今天由于天色晚了，或者不确定等等因素不来了，那我真的不知道我的心情会是怎么样，10个小时的颠簸车程，英国回来第三天还尚未倒过来的时差，高原的反应等等这些，不知道会不会崩溃。

把车停在路边后，走了两公里如上图的路，鞋废了是肯定的；因为这段修路，所以需要走山崖一边的一小条泥路，差点滑下山崖。
到了村民停车的地方，还需要再开20公里路，才可以真的到达莫斯卡。今天就住在村民大哥的家里，典型的藏民屋舍，这是我第一次住在藏民家，床就是这样的，条件还是停艰苦的，没有取暖设施，也没有热水。但是饥寒交迫的我觉得这真的已经是今天晚上最好的归宿了。

大哥的媳妇，其实可能不是大哥是弟弟，不过无所谓了，长得很美，因为我实在很饿，本来想泡面，但是她让我试一下她做的“面块”，事实证明真的味道不错，但是第二天我又吃的这个，发现并不是好吃，是我昨晚上太饿了哈哈

昨晚上住的村子叫牧夜村，离莫斯卡还有5公里的路程，第二天一早大哥就开车带我去莫斯卡找我的小可爱。

聊天才知道，牧夜村和莫斯卡两个村子加起来才800多人，两个村子的人互相都认识，基本都信奉活佛，虽然牛羊遍地，但是很多人并不杀生。

而村子里的孩子们上学的话，就是寄宿在丹巴的学校，只有假期村里人才能开小巴统一给接回来。每次出去玩，都会跟当地人聊这些，虽然已经完全知道我们国家的很多地区还是很贫困，教育跟不上，但是每次一听到这些，心里还是难以平静。在大城市的我们，把很多资源，想的太理所当然了，很多人一辈子都没有走出大山见过外面的世界。互联网给了我们更多的机会，去了解他们去帮助他们，腾讯公益，支付宝的爱心捐赠，各种公众号的支教和捐款，感谢这些默默在推进公益事业的人，让远在各个城市有心无力的我们，有了去伸出援手的机会。