哈喽哈喽！又是我StewartWu带来分享了！
    随着最近F1 2021赛程的结束，红牛车队 维斯塔潘夺得最终冠军，那么本篇内容就来分享F1吧！众所周知，本田这个品牌在F1赛事中的贡献及声誉都是不低的，这次夺冠的红牛赛车搭载的也是本田提供的发动机，本田时隔30年再次获得冠军，为庆祝夺冠还连夜在公司门口摆出了展车及横幅。
    那么本次分享的传奇车型也跟本田密不可分，它就是来自1991年的McLaren Honda MP4/6! 它也是为本田在30年前最后一次夺得冠军头衔的赛车，同时它还有着一个非凡的驾驶者，那就是大家口口相传的车神: 埃尔顿-塞纳。

那么话不多说，下面就开始本篇的分享！

本次制作的是来自富士美的1/20拼装模型，那为什么选择自己拼装制作呢？
    一个是我比较喜欢将细节把控在自己手心的那种过程，如果说成品模型是发现细节逐渐找到惊喜的过程，那亲手制作就是创造快乐把控细节的过程！当然这些都不是重点，重点还是因为穷哈哈哈哈哈哈。
    这次的车子本身加上配件油漆啥的都还只是市售成品的半价都不到，又能享受过程，何乐而不为呢？也可以看到，制作完成后的车壳各方面都是可以拿下来的，这也是这次选择它的原因。

提到车神塞纳在F1里的巅峰时期就还得是他隶属于迈凯伦车队的那几年，最令我印象深刻的不是1988年的MP4/4，虽然MP4/4毫无疑问是一个时代的神车，但1991年的MP4/6却让我难以忘怀！
    1991年巴西大奖赛举行当天，正逢塞纳的生日，又是在塞纳的祖国比赛，开局可谓一帆风顺毫无意外，在最后的几圈里还下起了塞纳最爱的雨，但这时MP4/6的变速箱卡在6档，常理来看这样的机械故障想要完赛都很困难，而塞纳还有7圈要跑，在这样的条件下塞纳还是夺得了冠军，在塞纳冲线后高举巴西国旗的那一刻，MP4/6就在我心中扎下了根。

那么首先就得先把冠军涂装做好！那就是万宝路经典的白红涂装。
    原盒就配备了制作涂装需要用到的遮盖胶布，所以在分色的对位上并没有花太多的功夫，而本来车身就是白色的了，小生也不打算再喷涂一层白色了，直接请出小生的老朋友，三和油漆！
    有关注小生的朋友也都知道，我是从来没有用过喷枪那种“娇贵“的工具，所以这次也不例外，色号是三和的嘉陵红，有想自己也制作的朋友也可以参考一下，用喷罐当然还是为了省钱。

分色做好后，就可以有请灵魂怪登场来注入灵魂了！
    原盒配备的只有“McLaren”字样的水贴纸，那所以“Marlboro”的水贴纸只能另费购买了。主车壳的水贴就是这么回事了，那么下面同理省略，用周星星的话说就是：Shut up！自己睇。

每次做模型，最担心的就是漆面问题，外观就是脸面，所以这次就先把外观件弄好！
    喷涂上保护漆光油之后就是在防尘箱里的晾干过程了，期间就可以去对车体部分下手了，那么车身部分就到这里，下面先看看冠军本田的发动机！

先说空气斗，因为进气管道也是可以取下的，所以空气斗也得弄得好看些。
    参考实车图片后发现底衬是凯夫拉纤维的样子，刚好手头还有凯夫拉样式的水贴纸，裁剪好后就直接往上糊了。

再说排气管，是我承认颜色是喷错了，原车应该是铜灰色的，说的不好听点现在这样的颜色就像某人敢每天吃三斤的.........
    不过因为预算有限就这样吧，懂的都懂......

而这里就是这副发动机组装完成后的全貌了。
    当时的FIA下令禁用增压发动机后，就诞生了这一台3.5L V12的RA121-E引擎，本意是为节省车队引擎研发开支的FIA，使用自吸引擎后反倒是增加了研发开支，但也成就了本田提供的这台自吸神器，无论怎么限制，当时的本田就是有办法拿冠军！

车体部分，也看到过一些玩家给整个车体都贴上了碳纤维的水贴，那叫一个细，但我参考了实车图片后还是决定不贴了，原车也没有那么高调的将碳纤暴露出来，索性就说是“高度还原”（←其实就是想省事）
    车体中重要的当然还有驾驶舱了，原本是已经付款了Topstudio的驾驶舱改件的，但是没货了，多问了几家也都回复缺货，那感情也好，又省下一笔，就看我怎么抠细节了，车内的安全带和水贴纸也都是之前做模型剩下的，嗯！四舍五入就是白嫖！好在最终的效果还是挺到位的。

避震器方面的配色也是参考了实车和一部分玩家自制的配色方案。
    前悬挂连杆的组装也比较顺利，顺利的有点不对劲，才发现是转向连杆忘记装了，当然后面也补上了。

正所谓细节决定成败，前面说的跟整车的布线比起来都称不上硬菜。
    为此小生还购买了0.9mm的塑胶软管和金属软管接头，再配合之前剩下的0.4mm铁丝线，整车的布线就弄了一个通宵，但效果出来之后，睡觉这件事就跟白菜似的廉价。

散热片这边，对比一些实车资料后发现，Marlboro涂装是有“Calsonic”字样的，McLaren涂装是没有的，那既然做的是Marlboro涂装版本，原盒的水贴纸也都配来了，不贴白不贴！
    散热片往上一装，那整个内部构造的效果一下子就出来了。

刹车这边算是性能部分的点睛之笔了，购买的就是Topstudio的刹车改造件，虽然同品牌的驾驶舱缺货，但好在刹车还是有货的。
    经过跟蚀刻片的斗争后，就主要分成了合页，刹车盘，卡钳，和中央锁止螺丝几个部分，值得一提的是中央锁止螺丝是真的能拧进去的，所以轮胎的拆卸也就不成问题了，差的就是个以便安装的套筒螺丝刀了。

上图就是刹车部分安装后的效果了，看上去真的细节满满，比原盒配来的刹车好太多了。
    也可以注意到那条黑色的铁丝线，没错！连刹车线这样的细节都不可以放过！虽然是比较耗时，但细节还是不能少的，转向连杆也补了回来，当然转向角度等同于无就是了，纯静态车。

当后轴部分的细节也抠好之后，再安装上后边的两个刹车，整个底盘和车体的部分就完成了。
    到了这里就得吐槽一下富士美零件组合度的问题了，整个过程是又好气又好笑，就好像拼装盗版的乐高积木一样，零件之间的组合度真是差到无语，但经过小生的耐心组合，还是得到了最终这样的效果！

最后就是把后视镜安装到车壳上，就完事了，得益于之前模型项目的节省，后视镜部分的镜片效果也能用上省下的水贴了！

好了，以上就是本篇MP4/6制作过程的全部内容了，感兴趣的朋友还可以关注小生后面的赏析视频及图文！