汽车之家|【第一辆车选二手】3.0机械增压的奥迪A6只要12万果断放弃买速腾|青少年|论坛

PART1——第一款“大嘴”A6

如今奥迪旗下的车进气格栅越做越大，而对A6车系来说，眼前这台C6代车型就是“大嘴”的鼻祖了。这位同学在我向他提起这代A6以后，还是非常兴奋的，他小学三年级的时候在杂志上第一次见到了这款车，那时A6的大嘴和落地价80多万的4.2L顶配车型给它留下了深刻的印象，并一度成为了他心中的豪华车标杆。

尽管这代A6造型很规整的大灯造型已经有点老旧了，但这并不能阻碍年轻人对它的喜爱。从十多年前只能从杂志上看这款车的图片，到现在能把它列入购车计划，这位同学说他心中有种奇妙的感觉。相信有不少人与他一样，儿时在心中都有一款标杆级的豪华车，如今用10万出头的预算就能圆了当年的“豪车”梦，即便这台车不能陪伴你一路走下去，曾经拥有也是非常有意义的事情。

这台10款的顶配A6配备了17寸的5辐轮毂，造型颇具动感。不过我推荐3.0T的版本，并不只是因为它有丰富的配置，更多的是对这台车动力体验的认可。如今大排量的发动机越来越稀有，连奔驰S宝马7的入门车型都用上了2.0T四缸发动机，年轻人如果不抓紧时间去感受大排量发动机的魅力，指不定在将来的哪一天它门就彻底消失了。

这位同学说他喜欢德系车，正是因为大众这个品牌，无论是当年走遍天下都不怕的桑塔纳还是后来叱咤风云的1.8T+DSG动力总成都是他再熟悉不过的。不过在刚开始打算买车的时候，确实没往二手车的方面考虑，直到看到这台让他爱不释手的A6以后，才决定放弃速腾，选择大众旗下的豪华品牌奥迪。

这款A6L是15万以内能买到的唯一一款搭载型号为CAJ的3.0升机械增压发动机的车型，如果喜欢奥迪这个品牌同样也想体验6缸机的驾驶感受，11款的3.2L自吸的A4L倒也符合这一标准。不过那台V6自吸A4的加速感受是不及这台A6的，同时3.2L的排量还会带来更为昂贵的车船税。

在BBA的C级车中，宝马5系在11款535Li上才配备了3.0涡轮增压的发动机，而搭载3.0双涡轮增压发动机的E400L推出的时候已经到了14年，奥迪跨入带“T”行列确实领先了奔驰和宝马一步。目前在二手车市场中，用15万预算能买到的BBA中10年以后的大排量增压轿车也仅有奥迪A6L这一款。

想了解C7代A6L的朋友，可以点击上图，浏览之前的【第一辆车选二手】~

目前我已经深度体验了C6和C7两代奥迪A6L，感受都不错，不得不说打铁还需自身硬，奥迪A6L在市场中有比较好的口碑并不是平白无故的。再说回“豪车”梦这个话题，其实现在能买到的最便宜的二手豪华品牌车型也是奥迪A6。当年的高级领导座驾C5代A6目前价格普遍在2万元以下，虽说年份较长，但大量和帕萨特B5共用的配件使那款车的维修保养并不麻烦。

PART2——配置秒杀新速腾

要是拿这台A6L的内饰去和现在市面上的车作比较，内饰自然是有些老旧了，不过与年份相近的车相比还是很不错的。这位同学说这代A6L的内饰给它留下印象最深的点就是和同门旗舰SUV Q7的内饰高度一致，这套内饰放在十多年前这代A6刚上市的时候绝对属于非常前卫的那一类了。

奥迪的方向盘造型也是这位同学非常喜欢的，虽说四辐的样式看起来也算不上动感时尚，但与同期奔驰宝马各款车型的方向盘造型相比还是好看了不少。这里值得拿出来说一下的配置非换挡拨片莫属，这个配置的出现让这款商务气息浓郁的车一下年轻了许多，也更有利于体验它搭载的3.0T发动机的与众不同之处。

这代A6的仪表盘造型也比较普通，中间的黑白小屏幕和如今桑塔纳、捷达上的视觉效果很相似。唯一能让人感到欣慰的就是280km/h的表底了，能给人一种性能很强劲的感觉，可以让驾驶者暂时忘掉这是一台车长达到了5035mm的大车。

门板部分，除了丰富的层次和扎实的用料外，值得一提的是BOSE音响，虽说音质不及我之前介绍的那台沃尔沃S90上的宝华韦健，但足以秒杀同价位的新车了。没想到这位同学是洛天依的粉丝，他把最爱的“普通的disco我们普通的摇......”用BOSE音响一放，我都情不自禁地跟着摇起来了...

自动大灯、感应雨刷这两个能保证基本的便利性的配置都没有缺席。那么有人可能会问了，这些配置在同价位的自主品牌车型上不也能找到吗？A6还是A6，不留一手是不行的，就比如大灯清洗和方向盘电动调节，在15万以内的新车上基本上是不可能配备的了。

中控台上的多媒体屏幕用现在的眼光看实在是太普通了，不过屏幕右侧开启手套箱的按键却是这位同学非常喜欢的，他说当年在杂志上看到这种开启手套箱的方式就感觉非常神奇。他以前听买了这款A6L的长辈说这台车在4S店加装原厂导航要两万多块钱（对低配车而言），现在2万多都能买四部iPhone X放车上同时用四个不同的APP导航了...他第一次坐这款车的时候车载电视这个配置也让他大吃一惊，并且行驶过程中画面停止播放只能听声音的设定也是他印象很深的点，不过现在估计是没人看车载电视了，掏出手机看个网络直播多妙...

空调控制面板旋钮一角空白的按键看起来有些突兀，感觉像为座椅通风预留的，作为当年落地接近70万顶配的A6L，座椅只有加热没有通风有些遗憾。空调控制面板上方，除了ESP的关闭按键，还能看到并线辅助的开关，这个配置在15万以内的新车上也比较少见。

前排地台上绝大多数区域都被MMI系统的控制按键占领了，在今年广州车展上刚发布的C8代A6L已经通过两块大号的触摸屏取代了这些按键。不过这位同学表示他还是更喜欢这种通过实体按键控制车机的操作方式，除了在行车过程中操作起来比触摸屏方便一些外，夜间背光灯点亮后，看起来有种飞机驾驶舱的感觉也是很个性的一点。

车顶部分，并不是要吐槽这台顶配A6L没有配备全景天窗，而是要说一下在自己手动清洗二手车的时候，顶棚是一个很容易被忽略的部分。这台A6L的车主也是细心之人，但顶棚上还是有一些污渍。在网上能找到许多清洗汽车顶棚的清洗剂，价格也都不贵，购置二手车以后，把它无死角地清洁一遍使用起来会更加舒心。

这台顶配A6L关于座椅的配置还有驾驶座的座椅记忆和后排的老板键，关于座椅的功能往往使用的频率比较高，在选购二手车的时候应该留意一下各项功能还能否正常工作。丰田的质量受到了一致好评，但我之前在看一台07年的十二代皇冠时，也发现了驾驶座前后调节电机失灵的情况。皇冠还好一些，换个座椅调节的电机只要一百多块钱，如果A6L座椅调节坏了，换电机的费用则要接近五百块。

后排座椅带加热，这又是一个在同价位的新车上得不到的配置，如果后排再配备独立空调，这台车的后排配置就无懈可击了。不过这位同学表示后排配置根本无所谓，因为绝大多数情况下他都是自己一个人用车，车上很少坐人，相信不少即将买第一辆车的年轻人都有和他相同的用车环境。

遮阳帘这个配置能增强私密性，但在看车的时候也要注意一下能否顺畅自如的升降。如果侧挡风玻璃的手动遮阳帘坏了，换一个材料费就要300多元，还不算拆门板这个大工程的工时；如果后挡风玻璃的电动遮阳帘坏了，单是一个遮阳帘总成就要800元左右。如果在用车过程中遮阳帘出现了故障，没有强迫症的话可以选择放弃修理。

后排的两个挂钩以及B柱上的空调出风口对德系C级车来说属于基本操作。不过A6的B柱上覆盖了织物材质，在往B柱的挂钩上挂汤汤水水的时候，要留意一下会不会在车上留下油渍，这种浅色织物若是出现了油渍看起来会很明显，并且也不好清理。

PART3——座椅比C7还舒适

这位同学觉得奥迪A6L牛，并不只是通过看杂志上的图片，他上小学的时候坐过几次这款车，每次都有新发现。比如前排座椅腰部支撑电动调节这个配置，他第一次感受就是当年坐C6代A6L的时候。由于当时身材还比较娇小，只觉得背后有个东西在动，如今身材魁梧了才感受到四项调节的腰托对乘坐舒适性的提升。

2945mm的轴距带来的乘坐空间非常优秀，不过这位同学说当时这款车的后排让他觉得最特殊的地方并不是宽敞的空间，而是地板中间位置的大鼓包，当时A6L是他坐过的车中鼓包最大的。毕竟这是一台四驱车，把地板做成纯平是不可能了。他小时候感觉这个鼓包都能当板凳坐了，随着知识的丰富，才知道这个位置坐不得，因为非常不安全。

之前在介绍C7代A6L的时候，我提到过后排座椅太硬这个设定有些不合理，这台C6的座椅虽说也不是很柔软，但我感觉舒适度要比C7的还好一些，这就有点奇怪了。奥迪A6L，虽说是官车的代名词，但后排的行政氛围并不浓郁，除了座椅自身的舒适度之外，顶棚上没有配备化妆镜这个没什么科技含量但很有腔调的配置也是一个不足之处。

奥迪A6L的绝大多数储物空间中都覆盖了植绒材质，深色的还好，像门板上的储物格中使用的浅色材质就很不好清理。前排座椅下面的抽屉是个比较有特色的储物空间，当随身携带金条的时候，往这里面一放会感到非常踏实...

前排扶手箱里的车载电话和手套箱里的CD级，现在看到它们只想说一句话“拿走拿走别客气”...只要个蓝牙媒体源就可以了。这台车的杯架设计的有点奇葩，有一个被放到了扶手箱下层，由于门板上也不能放水，所以在出现两瓶水的时候，只能放弃使用中央扶手了。

前排座椅靠背后面的网兜在挑二手车的时候也要注意一下，如果前任车主喜欢在这里长时间放置体积比较大的物品，很容易让网兜失去弹性。这个网兜如果损坏了，配件不太好找，往往要连座椅后部的护板一起换掉，单是材料费就要400元左右。
由于这款车配备了全尺寸备胎，电瓶也设置在了后备箱的地板下面，所以这个部位就基本没有可用的私密储物空间了。

后备箱中有一个优势和一个不足，容积为501L的后备箱内部被做的非常规整，这一点必须要给好评；后排座椅靠背无法放倒则是不足之处。由于车龄只有8年，所以不必担心后备箱、车门等位置密封条的老化。即便是老化了也没事，全车的密封条都换个遍也就200元左右，对奥迪A6L来说算得上是白菜价的配件了。

PART4——A8同款发动机

与11款入门版A8同款的V6 3.0机械增压发动机最大扭矩420Nm，动力方面自然是无需多言了，就算1.4T的速腾动力再够用，在这台3.0T的A6面前还是逊色了许多。V6车型的发动机舱比较丰满，所以在挑二手车的时候想仔细观察一下它的各个细节部分难度不小。好在这位同学认识从事二手车工作的朋友，找车不用自己出马。如果是小白的话，最好还是不要盲目地选择车龄较长的德系豪华品牌二手车。

与3.0机械增压发动机匹配的是一台6AT变速箱，平顺性非常优秀，又有了换挡拨片的加持，偶尔激烈驾驶一下完全没有问题。这台车使用的虽然是机械液压助力，但手感还是很不错的，在停车场挪车的时候也很轻松。这台车已经八年了，底盘感觉依然是非常紧致的，是德系车应有的样子。至于它的“夸戳”全时四驱系统，常规路况下感觉不到有什么特效，不过四驱系统的出现也增添了养护这台车的费用。

这台车的综合油耗在百公里12.5L左右，结合它的动力体验来看，这种油耗表现已经非常不错了。年轻人在选择车龄比较长的豪华品牌二手车时，其实不必太在意它的油耗表现，实际上一年下来也差不了多少钱。应该注意的点是保险以及维修一些硬伤的费用，这都会是不小的开支。这次拍的这台车A6L 8年跑了15万公里，全程4S店保养，目前无任何故障，发动机舱内的管路也没有老化的现象，能买到这种车况的二手车就很妙了。

A6L的后备箱中出现机油并不稀奇，上了年纪的德系车很难避免烧机油这个问题。其实也不必把烧机油想的太恐怖，就拿这台车来说，把保养周期设为5000公里，只需在保养的时候添加机油就可以了。并且这台机器的节温器、水泵、废气阀等大家常说到的配件价格也都在500元以内，即便是购置后某些部件出现了问题，也不必感到慌张。

PART5——简单的总结

最后还是来简单的总结一下C6的A6L。用15万的预算买3.0T的A6L，最吸引人的点就是它源源不断的动力，此外实用性、配置等方面也都不比这个价位的新车差。预算拉到15W，已经有足够的费用去整备维护一台10款的顶配A6L了，如果喜欢德系豪华品牌，这款车是值得考虑的。
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