正在国内的乘用车销量中，SUV领域已经是自主品牌车型的天下。不过在轿车领域仍然还是合资品牌占据着主导地位，在选择轿车时，人们似乎更愿意去选择一辆合资品牌车型。
还有一点非常有趣的现象是，当一款自主品牌的销量不好时，人们对该车型的评价往往带有一些负面因素，而当一款合资品牌的车型销量不佳是，市场对它的态度却又是“叫好不叫座”。难道卖的不好的合资品牌车型都是“叫好不叫座”吗？今天我就和大家一起来看一下这几款销量最差的合资家轿榜单，看看这几款车型的实力到底怎么样。
DS 5LS
10月销量：18辆
1-10月累计：431辆
DS是雪铁龙旗下的一个豪华品牌，该品牌车身法国的总统座驾，该品牌在艺术感和豪华感的营造上有着自己非常突出的特点，不过在国内的销量却是一直非常的惨淡。
DS 5LS这款车型的定位是一辆紧凑级车型，不过该车型的售价接近20万。这一售价也直接决定了该车型是“没有豪华车的命，却得了豪华车的病”。很多买这款车型的客户都纷纷表示当时买这款车型是并不知道这是一款紧凑级车。

就这一售价来说，DS应该是耍了一个小聪明，本想以一个A+基本的车型侧面打击B级车，结果去弄巧成拙，被两个级别的车型都边缘化，销量十分惨淡。

雪铁龙C6
10月销量：44辆
1-10月累计：3683辆
雪铁龙C6这款车型被称为“混的最惨的合资车型”，要知道当年这可是一款售价高达60万的车型，而现如今该车在国内的售价已经下探到了20万区间。从产品力来说，该车硕大的车身尺寸和豪华细致的内饰氛围都颇具实力。不过即便如此，雪铁龙C6这款车型的销量还是十分的惨淡。

该车型销量不佳的主要原因可能还是由于它尴尬的定位，再加上国内市场对于德系和日系车型的认可程度要远比法系要强的多，种种原因导致了C6的销量进入了一种恶性循环。

日产西玛
10月销量：327辆
1-10月累计：1381辆
在大家普遍的印象里，日产品牌一直给人们一种性能稳定，经济实用的标签。这一标签也使得天籁即使是迟迟不换代却仍然有着不错的销量。而相对于天籁在国内市场的风生水起，它的兄弟车型西玛就显得十分惨淡了。

也许是因为销量十分太低，很多消费者甚至不知道日产旗下还有着这样的一款车型。单从产品力来说，西玛是一款产品力满满，运动气息十足的车型。该车定位于运动型B级车这一市场细分，不过这一市场细分中的车型似乎都卖的不是很好

作为一款运动型车型，西玛沿用了天籁的2.5L天然吸气发动机+CVT变速箱的组合，底盘的调校也仍然以平稳和舒适为主，所以这款车型又让真正追求运动的消费者相爱而又爱不起来。同时，该车的售价区间为23.48-26.78万，这一颇高的售价也让该车型在市场竞争中变得毫无优势。

综合这几款销量凉凉的合资车型来看，我们不难看出“定位”对于一款车型的重要性。一款车型如果定位失败就很有可能从错位竞争变成被市场边缘化，这也是十分值得自主品牌去学习的。