对于一台车的改装可以大致分为两种方向，一种会偏向外观改装，例如气动低趴、宽体套件、更换颜色等等，这些都注重于车辆的外观。第二种就是内在改装，也就是追求车辆的性能提升。这些车在外观上看起来也许并不引人注意，但当你听到它的咆哮时，你往往会被吓一大跳，这就是所谓的扮猪吃老虎。

最开始在机缘巧合下知道了这家改装店，起初觉得这里位置偏僻，店里的装潢也并不那么高大上，给人印象着实一般。但在日后的长时间相处下，你才会发现这里的魅力，这家叫做Perfect Power（完美动力）的改装店永远都能给你带来惊喜，不断的刷新你的认知。

从最开始的日系、三菱系列起家，专注ECU升级调教的完美动力渐渐在圈子里有了名气，涉猎车型也越来越广，店主林子开始玩起了保时捷。这台灰色911重获新生的全过程小编都亲眼所见。这台车从最开始收回来时的汽配城范儿到现在帅气的模样，中间经历了漫长的日夜。

低调的店主既然不愿意出镜，那就只有抓来老板娘宇珊来充当车模。这台车内饰上基本没有悬念，全副武装的用碳纤维材质包裹起来，让驾驶氛围能够进一步的提升。对于一台保时捷911来说，这些都不是最重要的，能够让人为它如痴如醉的原因当然是这台车的操控和性能。

喜爱保时捷的人都知道，一台保存完整的保时捷911 997.1饱含了多少情怀在其中，大部分入手911的车主都会选择将其修复到最原汁原味的状态，甚至不惜重金为曾经的情怀而买单。但林子这种鬼才却不走寻常路，这台灰色的911并没有选择修复成原厂的样子，GT2原厂后杠、改装前杠、天蝎排气、副厂大灯等等，这些杂乱的零件拼凑出来的911也许会让大多数人感到惋惜。但重点不在于此，真正值得去炫耀的是这台车的动力。

这原本是一台06年四驱3.6L自然吸气的保时捷911 997.1 Carrera4，而敢于折腾的林子从收这台车开始就有了一个大胆的想法，自己给这台车改造成双涡轮车。林子总是有着让人难以置信的想法，从最开始玩EVO到现在的保时捷，好像都没有按常理出过牌，一直在走着自己的路。曾经一台还在测试阶段的EVO9代，还没出店门，一脚原地增压，发动机就直接爆掉。这台911也是如此，从开始动工到最后达到稳定状态，中途光发动机就玩坏了三台。虽然过程曲折又艰辛，但付出和回报总是成正比的。这台车现在稳定的达到了发动机输出500hp功率、600N·m扭矩的不俗实力。林子经常说：“走别人走过的路多没意思，既然玩改装就一定要有自己的思想，而有想法了就一定要去尝试，虽然会失败，但不失败就永远都不会成功。很多人买911都会去下赛道，发挥它原有的操控优势，而我就不觉得这样有意思，我要让它更完美，也许有一天我会开着它在直线加速赛上去干掉爆改GTR。”如此疯狂的愿望，我觉得也就只有林子能够想出来了。

低调的店主林子不喜欢出镜，好不容易抓拍到一张背影，也不知道是在给老板娘宇珊传授什么秘籍。

我们多数人在刚入坑的时候都会选择去咨询圈内的大神、前辈或有经验的车友。每个人都想省时省力的去走别人已经铺好的路，少走一些弯路。至于超出认知范畴的事情，我们都开始畏首畏尾。而这样就导致了改完的每一台车都好像一个模子里刻出来的一样，大同小异。时间长了，我们开始审美疲劳，开始热情减退，开始思考自己的改装之路是不是走到头了。事实并非如此，原因出在了我们自己身上，如果真的热爱改装，热爱自己的车，又怎么舍得让它和别的车“撞衫”呢。正如同林子有着干掉GTR的疯狂愿望，其实我们每个人都有自己疯狂的想法，只不过我们并没有像林子一样去敢于实现。一个不愿付出、不愿冒风险的人，一事无成对他来说是再自然不过的事。疯人有疯愿，也许你会被世人所嘲笑和讽刺，但疯人永远都很执着，执着自己想要的东西。相信自己、大胆追求，我们在成功道路上缺乏的只是一份坚定的信念。

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