汽车之家|《car简评》300万超跑直降100万清纯车模姐姐助阵海西车展超跑篇|青少年|论坛

精彩预告：甜美车模

上一期海西车展SUV篇给大家带来许多新款的车型简评，分别从合资和国产两个方面进行介绍
如果大家感兴趣可以移步到上一期的帖子当中
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回归正题，本期给大家带来是这次车展当中的超跑系列车型
也将围绕进口和国产进行简评
其中有一款超跑官方售价接近300万，现在直接降价100万
到底是真降价还是玩噱头呢？
开始之前，先大家发一波预告福利！

现在的车展真的是很多，大到国际级车展，小到地方车展，北京国际车展，有车友说，没以前好看了，不会啊，国际级车展豪车云集，那是视觉盛宴，不少新款车型在国内首发，可以一饱眼福，新车如此多，让你眼花缭乱，不存在不好看啊！

这么多车，难道还找不到喜欢的车型，后来才明白，所谓的不好看是没有车模了，现在不少车展取消了车模，多了礼仪美女。

香车美女这四个字在很多人眼里密不可分，以前有车展的地方就有车模，而且都很靓丽，也给车展增加了不少人气，现在的大型车展取消车模也是有原因的。

蔚来和前途这两家电动超跑也是首次参加海西车展。

海西车展这几年车模用的也越来越少，但是新车企和新车型也越来越踊跃参加海西车展。

本帖内容主要以外观为主，由于拍摄环境所至
所以内饰部分就不做分析

进口超跑：都是狠角色，神秘超跑直降百万

说起保时捷，很多人都会想到911和Cayenne。前者是保时捷的品牌灵魂，后者是保时捷的最畅销车型之一。它们是很多人的梦想之车，是成功人士的标配座驾，甚至是各自领域的标杆产品。豪不夸张地说，在车展上仅是静态体验他们，就可以让人过足瘾。

保时捷911从1963年诞生以来，共经历了七代车型，独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。

保时捷911 GT系列追求赛车般的驾驶性能，GT3从0加速到100km/h只仅需4.8s，新款911 GT3在外观方面采用全新家族式设计，整体造型更加运动，让人第一感觉就很有驾驶它的欲望。

保时捷911是保时捷的传承的经典车型，然而高昂的价格必然使其只能成为少数人的玩物。作为保时捷旗下的一台入门跑车，售价不到60万元的718车系是一个不错的选择。

作为宝马的入门级跑车，Z4在国内街头出现频率还是很高的，新一代Z4延续了此前概念版的设计元素，其中包括尺寸加大的双肾型进气格栅以及造型犀利的前大灯组。新车拥有着双门跑车较为经典的长发动机舱和短小的后备厢让车身线条十分动感流畅。

迈凯伦的“蝴蝶门”真的是圈粉无数，迈凯伦600LT运用了家族式设计，被誉为“蝴蝶灯”的大灯配合宽大的进气格栅，看上去十分凶狠。大灯的造型不仅与品牌Logo有异曲同工之妙，灯组内部还带有“600LT”的标识。

20万的平民超跑非斯巴鲁BRZ莫属，可这款车的定位比较小众，更适合小年轻买来当第二辆车来开或者当做大玩具来玩。

英伦捷豹是我对它最好的描述，捷豹一直给我的感觉是很绅士，这款被誉为有着优雅外形“美洲豹”捷豹F-TYPE外观依旧很性格，优秀的设计从来不是什么束之高阁的艺术，是可以被大家感知到的美。

捷豹F-TYPE车头的大灯和下包围造型一样很迷人、很拉风。

捷豹F-TYPE的车身侧面和“臀部”造型都一样散发着迷人的气质，优雅流畅，就像行走的艺术人体···

对于日系车粉来说，问他们知不知道NSX简直就是一种侮辱。不输欧洲超跑的造型以及更加亮眼的全铝车身加持，不仅符合其自身定位，更体现出了日系超跑应有的态度。

全新的NSX窝锋状盾中网设计，下方有一小块区域是开放的，透过前保险杠两侧可以看到水冷式散热器。

科幻的前脸效果多多少少都是拜前大灯所赐，一边6颗LED大灯一字排开帅到没朋友。

机舱盖线条犀利并非只是为了好看，注意看散热孔的位置，从前格栅进入的气流会受到前机舱盖的外形影响，快速从出风口位置散热，提高散热的同时还增加了车友的下压力。

车头前部高速流过的气流会在后视镜支撑臂处进行分流，最主要的是一部分会分流到后方中冷散热器中。

后方C柱的设计非常巧妙，当车辆行驶时会将前方的气流高速流过这里，来增加车尾的下压力。

全新NSX的轮毂样式居然是单片锻造铝合金的。采用了马牌顶级的高性能轮胎，有着追求极致操控和极端制动距离的特点。

连体尾灯算是某种意义上像老款车型的一种致敬，可爱的小尾翼能起到一定的扰流左右，但我个人感觉更多是起到装饰的作用会大一些，全新的尾灯设计比较迎合潮流。

中置四出的排气口形状并不相同，车尾底部的扩散器全部有碳纤维材质打造，加强了车底气流的高速通过性，底面也大面积进行了平整化处理。

全新一代NSX，搭载本田独家的“双涡轮+三电机+四轮驱动”的“Sport Hybrid SH-AWD”系统，百公里加速3.7秒。这种独特的混合动力驱动系统，有效控制了油耗，工信部综合百公里油耗仅9.6升。超跑还是超跑，不过不再是油老虎。

虽然全新NSX内饰的做工、用料都非常出色，但设计带来的视觉冲击力却并没有那么强，甚至与比它低上100万的跑车相比也没有显出什么太过独特的地方。

不过，当你坐进驾驶室中，你会发现它的优点，所有的按键功能布局完全符合常用轿车的使用习惯，这种清新简洁的设计更能让你专注于驾驶。

讴歌NSX作为本田家族旗舰超跑，指导价289万元。
在此次车展上，有经销商打出优惠100万的广告，也就是车价不到200万元。
其实，很多朋友会觉得讴歌NSX仍然不是超跑首选，是本田不行吗？

国产超跑：说国产电动车不行？这款绝对打破你的认知

现在燃油车已经不复前几年市场一片大好的景象了，新能源汽车正处于风口蒸蒸日上，不过在续航和效率问题上仍然存在问题，这也是目前国内一些电动车品牌饱受质疑的原因。比如今年的特斯拉、蔚来电池燃烧事件，以及近期大热的小鹏汽车新款上市，续航里程加大本来是好事，但是老车主不高兴了！

科幻的前脸，蔚来旗舰超跑EP9在2017年5月以6:45.900的成绩刷新了纽北圈速历史纪录，一下子让很多人对国产电动车是视觉发生巨大的改观。

大灯像没有睡醒的眼睛，很小，但是这并不影响他的颜值，两个肌肉感十足的线条，让整车看起来十分的霸气，大灯下面的一个线条让整个前脸看上去更加帅气，超低的车身，豪车的标配啊！

侧身看上去，线条勾勒让整车看起来肌肉感十足，虽然在之家网上看的是图片就已经很养眼，但是没有近距离看到这辆车，这还是第一次这么近距离的看到这辆车，这车的不仅十分拉风，而且十分的有肌肉感！

前后轮拱采用了突出式的设计,装配了一款花瓣形的双五辐铝合金轮圈。

尾部设计比较简单的，下压的尾翼，以及流线型的尾部造型，是为了减少该车的风阻而设计的，两个超长的尾灯设计，看起来还是十分帅气的。

尾灯为细长状，设计感十足，下部镂空，以引导底盘气流快速通过，进一步减小空气阻力。

前途K50自从2014年在车展上亮相后吸足了关注，经过几年的光景终于在去年上市了，超跑式的外观放在四年前算是惊艳。全车用大量的复合材料，尤其是铝合金材质的框架和碳纤维材质的外壳让其重量大幅下降，尺寸与宝马i8相似，电动机后驱的它百公里加速4.6秒，最高达200km/h。

前途K50采用“凝视前脸“的造型设计语言，一条天地线，赋予了整车低矮前冲的姿态和气势。巨大的车肩曲面夸张而流畅，彰显出了动感和所蕴藏的力量。

大灯短小犀利，突出的眉弓让它的造型更显立体，并且赋予了它特有的坚定“眼神”。

大灯下方鲨鱼鳃造型的格栅在不同角度之下会有不同的视觉呈现，起伏的型面与车身造型相互呼应，辨识度很高。

侧身线条流畅而顺滑，大面积裸露的碳纤维覆盖件能给人强烈的驾驶欲望，较短的前悬和后悬使车身更加紧凑，同时也让轮圈更加突出，显示出了不错的力量感。

轻量化设计的轮圈采用风火轮样式的造型，与车身的整体造型相呼应。

不同车身的轮圈配色也不同，个人更喜欢这样式的处理。

车尾最能凸显它的超跑模样，小鸭尾以及两侧突出的造型，能有效理清车尾乱流。整个车尾层次丰富，相互呼应，看上去非常和谐。

车尾灯狭长犀利，翘起的小鸭尾看起来很和谐，中部的凸起延伸至两侧尾灯，营造出贯穿式尾灯的错觉。车尾同样拥有鲨鱼腮式的格栅，其造型和位置与车头相呼应，让整车的设计更加富有整体性。

前途K50的座舱最抢眼还是那块独立的中控大屏，它形成了一个飞瀑式的中通道，仪表盘和中控屏均采用类似手机的平板造型，人机交互程度更高。

结尾篇

本期分享就到此结束
在进口和国产这些的超跑车型里面，有没你最关注的车型呢？
这一期海西车展的超跑车型或许没有列及到那么全面，如果你有想讨论的车型，欢迎在评论区留言。

下一期分享将是本次海西车展的终结篇，会以轿车为主，敬请期待！

本期结束
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最后编辑于2019-07-20 23:42:55

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