汽车之家|【FUNG谈车】当年三套别墅路上跑，如今不到6万便可带走|青少年|论坛

PartOne：老车情怀（一台比自己年纪还大的车型）

玩老车其实是一件又耗金钱又耗精力的事情。
为什么有些人这么迷恋这些上了年纪的车型？
其实不是我们想买想玩老车，而是当年想拥有的这些车放到现在已经老了，
以前这些车都价值不菲，而现在却容易实现得多了。
像宝马的E66，E46，马自达RX系列，奔驰的W140，W211，雷克萨斯的咬地鲨和现在很多人在找的UCF千禧版本。

而今天要讲的就是我朋友的这台现在车况已经非常不错的雷克萨斯UCF
说到这一款车，V8 4.0发动机，5速变速箱，马力290匹，这款车最出名的配置，比如全球首款前置六碟转换碟箱系统，当年少有的氙气大灯，大灯自动方位校正系统等等都在这款车上出现。

整个车头非常的平整，没有很多线条的勾勒，却有着奔驰的影子，而且气场也是不输当年的7系。

侧面十分的修长，
也是相对来说简单的线条勾勒，
就让人们对这台豪车充满了好感。

尾灯的设计是分层式的设计，
虽然不是现在的LED灯源，
但是无处不在体现着沉稳，也丝毫不输虎头奔。

内饰的设计是现在的年轻消费者看不上的，
但是对于我们这些汽车爱好者来说，都带有汽车工艺的气息，也能体现出汽车时代的发展。

带有双区独立空调的中控面板，后方还可以单独制冷。
在那个时代，有电动调节方向盘和电动座椅已经很了不起了，而这台车更厉害，连座椅头枕和安全带的高度调节都是电动的，很好的解释了在豪华车的地位。

这车貌似还有定速巡航，那个年代好像没有几条高速公路，但是凌志就是想告诉你们，配置什么的先安排上，10年后的配置这车在90年代已经配备了。

这台车还有一个特点——安静！
座椅如沙发一样，让人一坐就产生睡意，音乐一打开，窗户关上，你丝毫察觉不到发动机在运转，隔音效果放到现在也是很高的水平～

PartTwo：车主访谈（收车修复之路）

1.你当初为什么决定要去收，要去修复这台车呢（顺便讲一讲你和这台车的一些故事）？
修复的难度大吗？

答：二十年前，也就是九八九九年的时候，
家里就出现了这么一台车，我阿爸和我说当年事业有了些成就，
便和他的好朋友提着现金一起去了黄江买车，他朋友买了台虎头奔而他自己便买了这台千禧400。
记得他说过是落地价108万左右，而后来在一一年的时候出台的什么十五年以上强制报废的政策。

当时这台车车龄也有十二三岁了，因此我爸决定趁还是绿标的时候赶紧出手了。
最后连牌带车只卖了五万块。
到了一八年，我也终于成年，考取驾照时，就一直想把我爸当年那台车找回来。所以当考取完驾照后便开始寻找这台车的踪迹，无奈原车还是没有找到。
最后还是在一个车尚那里看到了一台同款的千禧400 外观内饰都一模一样，当晚便去看车，试车，落订，车子回来之后车况其实也没有想象中的那么差，外观内饰整体还算看的过去。

2.收回来之后，其实据我了解车况不是太理想，那对于你自己来说，整备时间以及做的整备工作有没有让你后悔去收回来呢？

答：其实并没有想象中那么不乐观，主要就是金钱和时间这方面，
有许多件都是直接从日本直邮回来，运费经常会贵过改件，
并且常常还要面临被扣押的风险，而且有时候买回来的型号并不匹配，也没得退货，
总之那段时间走过太多的弯路了。

3.在这个年龄能够玩这些老车当然是很不错的，收到车况好的车型当然就更加不错了，所以我想问的是你收了这台车之后，给你带来了什么变化？

答：我今年十九岁，这台车21岁。
我给了这台车第二次生命，它也给我带来了许多新的朋友，新的知识，
现在我也会带他去参加一些改装聚会。
虽然在众多改装车中，我的车一点也不出众，
但是会靠着自己的一份坚持，一份热爱，以及年轻的资本，继续一点一点打造这台车，希望这台车能在中国的道路上走得久远一点。

PartThree：心中感叹

90年代就全款买入上百万的车，这是什么概念？
相当于当时三套别墅跑在路上一样，而且据说雷克萨斯是历时了10年时间花费10亿美金才研发出这台LS400，并且成功打开了欧美市场，
而至于千禧版本，严格来说就是LS400的完结版本，当时主要的竞争对手是奔驰的W140，
人们俗话所说的“虎头奔”，雷克萨斯，我还是习惯叫TA为凌志。