汽车之家|【租车去浪】保时捷718是娘炮车？开过才知这是真男人的大玩具...|青少年|论坛

Part1：国际惯例的叨叨时间

  保时捷这个来自大洋彼岸的斯图加特的品牌，一直都是无数车迷心中若即若离的存在，信仰般的911由于其过于昂贵的价格，让车迷只能够爱而不得，而三大神车之一的918更是车迷心中如图腾般的存在。不过普通人难道这辈子都不大可能拥有一台保时捷吗？
  为了回答这个问题，保时捷造出了Cayman、Boxster这样的车型，在2016年改款后，这两种车型并称为了718，而且价格也下探到了60万元的区间，甚至二手车价也下探到了五十万元的区间，不过三年只亏个十万左右的跑车也就保时捷了...
  不过呢，即使是二手车五十多万的车价还是两个座椅的不实用，让一般人都只能望尘莫及

这里我就要拉个仇恨了，此次体验的保时捷718，又是我抽中的两天免费体验权！！惊不惊喜意不意外？？想知道怎么抽中的，我当然不会告诉你的哈哈哈~就给大家参考一下某凸租车上面的价格吧，这次体验相当于白piao了几千大洋喔

是的就是第一台心心念念想体验的718~~

这次一白piao就是两千大洋啊！！

当然了，抽奖也是在这个某凸租车上面参加的，大家不要喷我在这打广告，你们抽不抽是你们的事儿，我就给大家分享一下我的快乐而已~
好了废话不多说，咱们就来看看这台在网上被键盘车神们黑的体无完肤的四缸718究竟有没有那么的不堪，它到底是***买菜车还是真男人的大玩具呢？

Part2：吸睛的外观，让你低调不起来

这台718是2016款的Cayman 2.0T，外观上选装了迈阿密蓝的配色，亲测光是这个颜色就能让它在大街上收获不低的回头率
看前脸还是一眼就能看出这是一台保时捷的车型，毕竟青蛙眼的造型从911一直沿用到了旗下的所有车型上，当然细节上还是会有些许不同来区分车型的

不过718竟然没有采用家族式的四点式日间行车灯，感觉还是差了点意思

大灯竟然不是LED的，还不带随动转向的功能，如果可以选装的话，我肯定会首先选装保时捷的动态照明系统

整个前侧的造型个人感觉还是有点普普通通，没有性能车该有的空气动力学套件啥的，不够夸张，说白了，要是换个低调的颜色这台718就没啥回头率了

这台718还选装了19寸的轮毂，这个配置倒是让车身看着挺饱满的，旁边轮拱处的进气口也性能感十足，而且不是装饰用，是真的为了给发动机提供足够的进气量

侧面造型来看，718绝对是属于短小精悍的那种，虽说C柱旁边也是有小三角窗的，会让人误以为718有四个座椅，但是由于中置引擎的设计，所以718就只有俩座椅，这也就导致了718侧面看着特别小

改款后的Cayman和旧款也没有特别大的区别，主要的变动还是在尾灯造型上面，尾灯终于算是用上了经典的四点式点亮效果，晚上看着还是有那么种911的意思

尾部溜背的造型看着还是比Boxster自然，但是肯定不如Boxster那么***

Part3：如烈酒般的车内氛围让人上头

一进车内，我就被这亮眼的波尔多红内饰给震撼了，这也太红了吧！！让我不禁想到了红红火火恍恍惚惚

不过仔细看看内饰的设计，就能知道这还是熟悉的保时捷，熟悉的配方熟悉的味道

不过毕竟也是大众系的，套娃的设计你也得接受。好处嘛当然也有，就是副驾的姑娘可能会傻傻分不清718和911（手动狗头）

三幅式的镂空方向盘好像还是选装的配置，目的就是为了让驾驶者更专注于驾驶吧，这个方向盘的握感很棒棒，单手挫轮也是让人感到舒适

中置转速表的***式仪表盘一直以来都是保时捷的传统，只不过718就只有三个***，911就是五个，但还好，功能的显示都挺齐全的

看着中间转速表上蹿下跳的时候就特别有驾驶欲望，机械指针的运动速度也是液晶仪表盘达不到的

五***能显示的内容在最右侧的仪表盘上也能显示出来

PCM系统经过更新后，整个界面更加的简洁化了，功能的区分也更加清晰明了，只可惜这套系统并没有Carplay的功能，据说这个功能也得选装...

连接PCM的方式有这几种，但是iPhone***USB接口是无法播放音乐的，这点就太不人性化了

舒适性配置718也不少，双区空调、座椅加热都有

车里我还发现一个小彩蛋，原来杯架是隐藏在这里的，不过这种设计我感觉杯架的承重性肯定不好，这要是坏了就真的血亏了

座椅嘛，肯定不是为舒适性设计的，座椅很硬，但是可调节的功能非常多，甚至还有腿拖的调节按钮，不过即使是有这么多的调节选项，我坐了一两个小时候还是觉得有点吃不消，毕竟真的太硬了

不过这个座椅竟然还能和GT跑车那样能往前翻是什么鬼，后面又并没有第二排座椅，甚至后面也没有储物的空间，这个脑洞就有点大了...

这个印花Logo也是选装...2700元可不是闹着玩的

说到储物空间，车内除了门板和手套箱就几乎没有储物空间了，但是由于中置引擎的设定，所以718既有前备箱也有后备箱，而且储物空间还是相当可观的，座椅后方那个平台其实也能用来放放包包啥的

前备箱的空间也是相当可观的，放下短途出行的行李箱绝对不是问题

Part4：动力不怂，四缸也是小钢炮

这台718搭载的是水平对置的2.0T发动机，采用了中置引擎的布局，最大马力250马力，最大扭矩310牛·米，与之匹配的还是经典的PDK变速箱。划重点，这台2.0T可不是Macan上面的那台EA888的发动机

左手扭下点火开关的时候，夸张的排气声从排气管中呼啸而出，让我不敢相信这竟然是台2.0T四缸机所发出的声浪

正常模式下，718的油门也算比较沉的，初段调教的很灵敏，所以市区里塞车也不用怕被加塞，甚至加塞别人也是轻而易举

低速行驶的时候排气的声浪并不大，甚至会被路噪风噪给掩盖了，这里我不得不吐槽一下718的NVH，胎噪和风噪实在是太大了，甚至和我之前开过的福克斯经典一样的吵...吵就算了，还不咋听得到排气的声浪...
PDK换挡速度真的快到如闪电侠在你眼前路过般，我太爱PDK了，说这是量产车里最好的变速箱绝对不是吹的！

不过当你切换到运动模式，悬挂也调到最硬，这台车的性能就达到了巅峰状态，夸张的说，如果是压过路面一个小石子都能感受的出来，而且方向盘也变得很沉，有种开卡丁车的感觉了，这种手感和Mini的很像

而且运动模式下感觉排气的阀门也全开了，转速拉到四千转以上，这台水平对置的发动机会告诉你什么叫幸福

这时候迸发出的声浪让我笑出了猪叫，不体验不知道，一体验真的是惊艳。虽说百公里的加速时间“仅有”5秒，但是体感上这台小车的加速并不慢

718的底盘质感和转向手感，绝对是行业内Top的存在，总结一下这台718就是退可上班买菜，进可赛道撒欢，女生可以被这台车的外在所吸引，而男生就肯定是会被这台车的内在所勾引，这也就解释了为什么718的销量在国内这么好，毕竟911除了贵也有点性能过剩了，而718日常使用或是偶尔拿去撒撒欢也完全没毛病。

大概测算了一下百公里油耗，这么一台性能车油耗才9L每百公里，现在的人就是一边喊着大排量牛批，一边又喊着小排量真香...

Part5：总结

718在网上被黑的挺惨的，但是倘若你真的开过这台小钢炮，定会为斯图加特的产品所着迷。即使是这台最入门的保时捷产品，也绝对会带给你值回票价的体验，骚气的外观、品牌加成、极佳的操控以及家用车的油耗实在是很香啊~~
无论你是从某凸租车上面租还是买新车、二手车，保时捷的产品向来不会让人失望，趁年轻，还是去浪一把吧，老了可就没有那么好的腰来感受性能车了

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