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“一低遮三丑”，改车的永恒定律

后来我上网找了找资料，我才恍然大悟，我明白自己为什么一直对这车没什么印象，这车原车没改的状态确实朴素，没有什么亮点。较高的车身，四条窄窄的轮胎，总感觉有点不协调。。。

这不，把车身一low低，把轮毂一换，姿态就出来了，一低遮三丑是真没错。

玛驰这车我觉得有点复古风，整车圆圆润润的，没有复杂的线条，再加上车身尺寸不大，还挺袖珍的，显得蛮可爱的，无论男生还是女生都能驾驭得到这种风格。
无论当时新车价格（现在已经停产了），还是现在二手车价格，我都觉得很适合作为小年轻的第一辆车。以这台车为例，2011年上牌的车，手波，收车的费用都还没有超过3w，我觉得还是挺有性价比的。

这个角度看，这个椭圆灯、这个中网，还真有点像MINI的车。。。。

椭圆的大灯，也挺搭这整车的车身设计，显可爱。这车的灯罩，到现在已经9年车了，还没发黄，赞一个，显的精神。当然，这个价位的车，全卤素的灯光配置也是能理解的。

这车能挑到个黑色的颜色挺不错的，因为我觉得黑色会显得酷酷的，而且后期改装的话搭配个白色的轮毂，那种颜色的碰撞感会更加强烈，再加上后面来个大口径的尾端，够“JDM”。
不过话又说回来，这车图片看着比较黑，但实车看见是黑中又会带点偏深蓝的颜色，感觉还挺有质感的。

是不是觉得这车车尾缺少了点什么，对，没错，这车没有后雨刷。我查了查资料，这车应该是全系的最低配，所以没有后雨刷。但话又说回来，我觉得这样还挺好看的，够素、显干净，又蛮有特色的。

这车买回来还是建议要更换四个轮毂，原车的四个轮毂搭配的轮胎太窄了，让整车看起来有点怪怪的，而且增大一寸的轮毂，搭配四条宽一点的轮胎驾驶的稳定性也有帮助。

这车车主就是升级了四个轮毂，样式还有颜色我觉得都很搭这个车。现在轮毂是15寸（对，原车是14寸的轮毂...），搭配的轮胎是规格是195/50/R15。
就是原车的卡钳显小，但我觉得玛驰又不是性能车，就用来家用买菜、行街聚会，已经够用啦，毕竟升级刹车也是一笔不小的费用。

后轮是鼓刹也是可以理解啦，其实这车刹车挺不错的，保养过刹车系统，原车的刹车用在这车上已经很够用了。

这样改装过后，改变原车“高高瘦瘦”的形象，让现在更“趴”，而且把轮胎加宽后，也让这车看上去“下盘”更加稳扎。

内饰没有一丝多余的摆设

说实话，我还没接触这车之前，我对玛驰的配置并不抱有什么想法，毕竟新车指导价6、7w的车。开上之后，坐上去之后发现它的内饰真的挺简单的，它配上去的功能一切都以实用为主，不会有什么炫酷豪华的配置，通通都是一些基础的功能罢了。但回头一想，这个价位的车不都这样嘛？而且开上手后发现，内饰所有的功能使用起来都很顺手方便，并没有什么bug，而且功能少点，后期会坏的地方不就越少了吗（手动加狗头）

像我朋友说的，这犹如一辆货车的内饰......
我说那倒不至于，虽然一切简简单单，但各个功能使用都很正常、很顺手，行使起来没有什么异响，我觉得这就应经对得起这个价位了。而且这车有一个很大的优点就是视野很棒，开车看位置很轻松。

方向盘没有皮质包裹是意料之内了，而且这么多年下来了，也有点磨损了。不过实际握感还挺棒的，就是觉得方向盘有点大。

这车是低配，中间缺少了一个液晶显示屏，但好在所有信息都一目了然
其实这车的高配版本，仪表中间还有一个小小液晶显示屏，有个e车助手，能够记录各种日子，可以记录生日、纪念日等等日子，而且你上车时屏幕显示“你好”之类的欢迎词，下车也会显示“再见”的词语。还蛮有趣的，虽然没有什么高科技，但是我觉得这功能还挺暖心的，有点意思。

好歹2011年上牌的车，cd机上还有个aux，也算是能跟手机有点互动吧。
至于那个空调内外循环的切换拨杆，让我有点穿越回90年代的车上的感觉

车主套的座椅套，感觉还挺协调的，而且连头枕也一块套进去了，有点像一体式的赛车座椅似的。这种小车内饰不需要弄得很豪华漂亮，只要干干净净、适当的装饰就是最好的了。

后排空间如你们所见，确实很窄，身材高大的朋友坐上去会很难受。

原本我还以为这车后排是手摇玻璃呢，结果一看还是四门电动升降玻璃，还有有点超出我心里预期的哈哈。

玛驰的车内储物空间确实飞度比飞度差，但是我觉得基本也够用了，不算少

放倒后，放一些大件物品也是没问题的。
所以我还是觉得玛驰比较适合当两座车用，满载的话后排太难受。还是比较适合小年轻用，载着女朋友兜兜风，两人用最舒服。

受限于车身尺寸，这车车身较窄，所以行李箱空间不大，横向空间小，但还好比较深

城市穿梭利器，年轻人练手的好选择

你们可能好奇，明明这车是手波车，为什么我会说是“城市穿梭利器”
其实这车很容易上手，虽然是手波，但是离合挺轻柔的，离合的结合点也挺容易找的，而且档位清晰（但缺乏一些吸入感，形成也有点偏长），即便是新手也很好熟悉。再加上这车3米多的车长，车内视野好，在城市里穿梭真的很容易。再有就是年轻人买第一辆车我觉得有条件的应该就买台手波，将自己的技术先练好，后面无论开手波还是自动波都能应对自如。

这车搭载的是一台代号为HR15DE的1.5L自然吸气的发动机，最大马力107匹，最大扭矩142N·m。

看到这里你或许觉得这数据一般般，但是这车不到1吨的车重啊！所以这车开起来很轻快，城市里开红绿灯起步、超车，我一点都不觉得肉，再加上是手波，简直随心所欲，偶尔红绿灯起步拿个头位、档档红线才换挡也是没问题的，真的很好玩。我觉得在80km/h以下的范围内，动力来得是很轻快，甚至大油门还有点小推背，但过了80km/h之后这发动机就感觉有点力不从心了，而且发动机声音比较大，比较声嘶力竭。不过这车就定位买菜代步，跑高速还是差点意思，经常要跑高速的朋友或许不太合适。

车主为这车加装的顶吧，除此之外这车还更换了绞牙避震、防倾杆，再配合四条新换的宽胎，令这车的行驶质感挺扎实的，我刚开的时候我都以为是幻觉，直到我开到那些颠簸的路段才发现，这车的底盘真的挺“韧”的，甚至有点在开德国车的感觉，一点都不像我之前开过的日产阳光的那种粗糙感。

车主更换了一个换挡手球，虽然谈不上手感有多好，起码比原车的帅啊，而且黑黑的，更加符合“小黑蛋”的形象

这就是原车的换挡手球了。。。

新车里面已经越来越少手波车了，且开且珍惜嘻嘻。

当然前面说的扎实驾驶感受，离不开车主的改装，但其实还是有点不足的。比如这车的隔音你基本可以忽略的了，各种风声、发动机噪音、轮胎噪音、排气声，声声入耳。而且这车的避震还没有调教得好，车子比较“跳”，即是你行驶在一条平整的路面。还有就是换了宽胎之后，打方向盘会有点重而且也存在一定的虚位，但就玛驰就是一买菜车定位，存在虚位也可以理解。

玩腻了飞度、雅力士，玛驰或许是个不错的选择

我觉得玛驰也可以套用飞度的名言，“玛驰不改，不如推下海”，这车改完后确实让我眼前一亮，跟原车的气质完全不一样。即使囊中羞涩，有条件的话换套轮毂轮胎、降低车身，也是好看好多的。复古的车身外观，娇小玲珑，开车视野好，城市开停车也方便，而且1.5L的排量也足以应付这车的吨位，喜欢乐趣的朋友还可以买手波版本，既能锻炼自己的技术，开起来也更加得心应手。

看习惯了飞度、雅力士的改装了，这台小众是玛驰改出来的效果绝对不会让你们失望。车主也是在网上看了几张图片后就一见钟情了，连买车都改好就3天时间。我与这台玛驰也相处了半天时间，也越开越喜欢，怎么以前买车就没有考虑过这个车型！

现在玛驰的行情也挺适合出手的，2~4w的市场价，我觉得也还挺好玩的，也并不是说飞度、雅力士不好，就是行情太坚挺了。假如你预算不高，想买台好玩的小车又要有点新意的，玛驰或许是你一个不错的选择。

我想了想买了玛驰的大男孩的日常：买回来一顿保养后就去改装，先换个轮毂或者避震，一直改到自己心中理想的状态。然后平时代步买菜或者上下班，空闲时间买杯饮料带上女朋友兜兜风，周末就开去改装车聚会或者跟三五知己的车友相约某个地方吹吹水。
或许玛驰不是什么很豪华很高级的车，就一普普通通的买车车，但是合适的价格以及不错的改装潜质，我觉得很适合作为很多男孩女孩的第一辆小车，不用花很多钱下去，改装也不用改很多，只要小小的改动，按照自己的喜好，就能打造一台属于自己的独一无二的小车车，我想这种感觉最让爱车人兴奋的。

装饰改装

最后编辑于2020-03-15 16:26:25

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