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DS9，机会在哪里？
年前我专程飞了趟上海，参加一场DS的高定沙龙。落地即晚宴，按理说岁末晚宴也参加得够多了，无非就是觥筹交错、言笑晏晏、宾主尽欢。不过这场晚宴，我敏锐地捕捉到一个信息：DS9最快今年三月就要上市了。
DS9也算是吊足了所有人的胃口。总感觉它快来了，是山雨欲来的满楼风声，从渲染图到亮相，每一步引来的都是惊叹。作为旗舰车型，DS9很美，但当然不仅限于美。
突围的决心
阳春三月之所以百花齐放，不止于自然风光，更是车市的回暖局面。就地过年之后，今年三月，复苏的出游欲转化为购买力，几乎是无需推敲的结果。
UNI-T大获全胜后的UNI-K势头正劲，国产奥迪e-tron暂定三月底开售，被讨论得热火朝天的五菱宏光MINI EV最快三月推出，连Jeep纯电动牧马人概念车也跃跃欲试想要赶上曝光，几相比较，DS9造起的浪似乎不够滔天。
阳春三月之所以百花齐放，不止于自然风光，更是车市的回暖局面。就地过年之后，今年三月，复苏的出游欲转化为购买力，几乎是无需推敲的结果。
UNI-T大获全胜后的UNI-K势头正劲，国产奥迪e-tron暂定三月底开售，被讨论得热火朝天的五菱宏光MINI EV最快三月推出，连Jeep纯电动牧马人概念车也跃跃欲试想要赶上曝光，几相比较，DS9造起的浪似乎不够滔天。
也在意料之中，小众向来就是法系车撕不掉的标签。但我认为它并非DS9的痛点，反而是在我们追求深入骨血的浪漫时，一个无法绕开的选项。
竞争是如火如荼的，杀出重围是势在必得的。我当场发了一条微博，评论一水儿地全是感叹它的售价并且夸它美。它的确不是什么价格亲民的产物，但美无疑是公认的，美到我坚信仍然会有大批拥趸为它买单。
光影游戏
车评一来就“好看”，我知道这未免流于俗套，那不如让我先俗气地感叹一下。由内而外，光影就是DS9大杀四方的武器。
车评一来就“好看”，我知道这未免流于俗套，那不如让我先俗气地感叹一下。由内而外，光影就是DS9大杀四方的武器。
星钻式“巴黎之光”LED大灯传承了随动转向功能，珠串状的日间行车灯点缀其间，流光溢彩不分昼夜。C柱的徽标灯作为车身的小彩蛋，是在向诞生于1955年的传奇车型DS19致敬。
尾灯不负众望，晶雕式3D菱格造型的设计灵感来自卢浮宫，196颗LED灯透过3D晶雕的菱形灯罩，在漫反射原理下挥洒出无限柔和的光芒。
隐藏式门把手的设计出现在DS9身上，我毫不意外。这并非性能车或者新势力的专属，在我看来就是DS9试图做到尽善尽美的一大表现。
光线雕刻了DS9的外在，表则是串联内饰的一大要素。拉开车门就能看到中控台正中央镶嵌着B.R.M定制的典藏级车载电动翻转时钟，方方正正，像一块精雕后的大理石。用表盘看时间，一定比单调直白的数字显示多了几分仪式感。
而受表链纹路的启发，DS9在座椅上加入了这一元素，完全复刻出腕表表链的精巧。乘坐感受无疑是奢华的，座椅材质上选择了以NAPPA真皮进行包裹，配以无缝线工艺，法系车造起沙发来也是不遑多让。
为什么选DS9？
豪华中型车的竞争本就激烈，尤其在二线豪华品牌，想要瓜分BBA余下的蛋糕，难免争得头破血流。而我们在列举二线豪华品牌时，又有几个人会脱口而出“DS”？
豪华中型车的竞争本就激烈，尤其在二线豪华品牌，想要瓜分BBA余下的蛋糕，难免争得头破血流。而我们在列举二线豪华品牌时，又有几个人会脱口而出“DS”？
也许DS9的出现能改善这个局面。DS9的上市并不只宣告了DS又推出一款新车，它肩负着振兴品牌的重任。豪华品牌自持身价并非坏事，但它们得在这个价格区间里给出应有的品质。正如DS中国总经理李昕阳先生所言，此次DS9这款全球车型在上海的首次深度设计诠释，实为再度彰显DS深耕中国市场的信心和决心。
美这个字，面对DS9我已经说倦了，我想分享一下在此之外它传递的生活方式。其实对DS最初的印象就是车展上展台最美的品牌，珠帘掩映下折射梦幻的光，将车型映衬得越发耀眼。DS9让我对品牌的认知更加明确，作为旗舰车型，它更美，也更深刻。
沙龙当日我踏进上海小楼艺术中心，每一层楼各自有着对DS9不同的诠释。从米其林大厨特调的甜品，到三位新生代艺术家进行的跨界分享，再到与小众香氛品牌“SCENT CHANT宣香”联名打造的“巴黎之光”系列香氛作品，都从多元角度阐述着对于DS9的设计共鸣。严加防控的当下，这可能是我们触碰法式生活最便捷的途径了。
法式豪华不只表现在DS9方方面面的细节，它传递给我们的更是一种对座驾乃至生活方式的态度。如果说机会留给有准备的车型，DS9想必蓄势待发了太久太久，春风化雨，能不能真正捎回对DS足够利好的消息？
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