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真不必选普拉多，配3.0LV6+超选四驱，帕杰罗典藏版更实在
相信大家也看到了，近期汽车市场依旧很火热，大家关注的车型还是SUV，对于那些硬汉越野车型，很多人都比较喜欢，只要预算足够，大家都会选择这样的车型。在这个领域，表现比较好的还是合资车，经典的越野车型就是普拉多，这款车被很多人誉为神车，其实除了普拉多，很多其他款式的表现也很好，帕杰罗就是其中的一个，这款车性能不输给普拉多，但价格却便宜很多，整体的性价比更好了，不过从销量上来看帕杰罗还是不如普拉多
其实之前帕杰罗的表现就不错，毕竟这款车有着37年的历史了，市场上知名度很广阔，到今年已经发展为第四代车型了，和上一代相比，新车各方面的提升较为明显，而且价格也更亲民了，2020年推出的四款车型，起售价仅为34.98万，当前市场上还有不小的优惠，但今天咱们要说的虽然是帕杰罗，却是一款尊贵典藏版，虽然设计方面变化不大，但细节方面表现比较好，整体的提升要比现款车型更大，我们具体来看下。
外观方面，先来看下具体改进的地方，新车增加了立标，而且有着金色的格栅LOGO，和普通款车型很好地区分开来，辨识度很高，其他方面和现款车型一样，有着大气的倒梯形格栅，内部也是粗壮饰条修饰，颗粒感造型的雾灯也突出了精致的一面。侧面造型较为方正，加入了不少线条修饰，彰显了肌肉感和力量感。尾部设计依旧是方正元素，尾灯采用哑光银灯罩，彰显了高档的一面，整体视觉效果不输普拉多。
内饰部分，这款车在用料方面进行了升级，全新的座舱还加入了山猫典藏印记，提高了辨识度，中控上面有木质条纹，座椅上也加入了山猫标志，整体看起来更个性化了。不过科技方面的表现还是有所欠缺，仪表盘依旧是传统的双炮筒样式，中控屏采用内嵌设计，尺寸不大，而且造型较为落后，和现在时尚的设计有着不小的差距，空调控制按键为圆形设计，操作也很方便，双色的方向盘看起来很精致，四辐式设计，三面集成了实体按键，操作方便快捷，传统的手刹杆手感很好，符合其越野的定位。
动力部分，这款车配备了3.0L V6发动机，最大功率为174马力，峰值扭矩为255牛·米，匹配的是5速手自一体变速箱，而且还配备了四驱系统，越野更方便。
总得来说，相比普通版的车型，这款车在科技和配置方面升级不大，细节方面的改动也就是提高了新车的辨识度，作为典藏版还是值得拥有，不过对于越野方面能力依旧没有太大改进，如有需要，还是建议购买普通版。
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