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#车圈快乐星球# 小众之选沃尔沃V40，会是你的快乐星球吗
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大家好，我是来自“Young频道”的昆昆，一名在杭州读大二的00后“老司机”
Forward
“如果没有经历过间歇性忙成狗的生活，那你一定上了一个假大学。”
不用找出处了，我说的
不用找出处了，我说的
4月30号上午，看着朋友圈里没有课的家人们都已经开始“群魔乱舞”，飘向五湖四海，我还拖着疲惫身躯坐在教室，期盼这最后一节课早点结束
经历了期中周各种大大小小事务的摧残，现在终于有机会寻找一下，什么 是快乐星球
经历了期中周各种大大小小事务的摧残，现在终于有机会寻找一下，什么 是快乐星球
从三亚来找我的两个朋友，下午就到杭州，正好发现一辆比较小众的车
不多说，接机，安排起来！
不多说，接机，安排起来！
快乐星球（×）佛系代步车（√）
沃尔沃V40作为S40的继任车型，2013年在国内市场问世，2019年停产，短暂的六年也并没有过多的出现在消费者的视野中，一直是一个十分小众的存在
在这之前并没有对这台车有太多的了解，仅仅看他小巧紧致，向前俯冲的姿态，颇会给人一种偏运动的感觉
不过实际体验却并非如此
不过实际体验却并非如此
刚开上这台车就能明显的感受到转向浓浓的电子感，但阻尼感并不是很轻的那种，指向当然谈不上特别精准，明显是偏家用，舒适的调教
后来发现系统中可以设置转向力度
猛男开车，不用多想，我当然是直接设了个“高”
阻尼确实明显变重了，不过指向性却没有明显的变化，这种感觉还是有点一言难尽
后来还是果断调回“中”了
猛男开车，不用多想，我当然是直接设了个“高”
阻尼确实明显变重了，不过指向性却没有明显的变化，这种感觉还是有点一言难尽
后来还是果断调回“中”了
可能因为车身轻+轴距短，进匝道如果不把速度降到足够低，稍有不慎就会出现推头的情况（别问我怎么知道的
）
）
沃尔沃1.5T的T3发动机，152匹，250N·m，推动一台这样的小车按理说动力表现应该不差，不过它的似乎太过于注重平顺和舒适性，即使挂到S档，一脚地板油下去，起步的那一下像是踩空了一样
之后也没有一个明显的动力爆发的过程，一些同级别的车至少前段加速都来的比它要激进
（可能当时我刚放假亢奋的心情，和这台车的调性不匹配
）
之后也没有一个明显的动力爆发的过程，一些同级别的车至少前段加速都来的比它要激进（可能当时我刚放假亢奋的心情，和这台车的调性不匹配
）
总之这台车的驾驶调性，最适合的一定是那些不常开车，只是偶尔代步用的小姐姐了~
2021它依然耐看
相信很多朋友和我一样，即使对它没有太多的了解，也会多少被它别致的外观所吸引
车头低趴，车尾向上翘起，整车给人一种向前俯冲的感觉
尤其侧面看，动感十足
尤其侧面看，动感十足
沃尔沃车尾的设计，好像每台车都差不多。。？
反正在街上只看车尾，有的时候真的会傻傻分不清楚
这波。。可能是扮老虎吃青菜吧
反正在街上只看车尾，有的时候真的会傻傻分不清楚
这波。。可能是扮老虎吃青菜吧
前脸也是沃尔沃家族式的设计，低调简洁但让人一看就知道是台沃尔沃
四年前的内饰设计放到今天来看，没有什么比大写的“朴素”二字更适合用来描述它了
不过当时就用上了液晶仪表还是要给个好评的
而且中间的红色转速表，真的很带感
而且中间的红色转速表，真的很带感
第一次找不到启动键可以抬头看看
中控的小人初见可能会眼前一亮，不过也属于好看大过实用的设计了
不得不吐槽一下车机的操作逻辑，如果你是第一次使用，难免会摸不着头脑
座椅的包裹性不错，填充物也很舒服
21世纪了，这个反人类的东西，不仅仅出现在大众上
（更要命的是它貌似比大众的位置还要靠后）
（更要命的是它貌似比大众的位置还要靠后
）
空间竟是意外惊喜
本着“买A级车谁在乎空间”的想法，没想它的空间表现竟给了我一丝惊喜
前后170，感受一下
放倒后排座椅，平整度以及空间都非常可观
可以勉强当做一个缩小版的旅行车吧
可以勉强当做一个缩小版的旅行车吧
后备箱没有配备电尾门，不过好在车身并不算高，身高160以上应该都没有太大压力
End
虽然这台车有着动感的外观，激进的仪表
但它佛系的动力以及转向手感，无时无刻不在提醒驾驶者，它是一台舒适取向的代步车
但它佛系的动力以及转向手感，无时无刻不在提醒驾驶者，它是一台舒适取向的代步车
正如我前面所说，购买它的消费者，可能并不十分热衷于驾驶，但又不希望买一辆“烂大街”的BBA，有自己独特的品位
可能正是这样的定位，让它注定小众
可能正是这样的定位，让它注定小众
本期内容就到这里啦，有兴趣的朋友别忘了点个关注，我们下期见
如果你有想法，有创意，热爱创作，欢迎加入我们嗷~
最后编辑于2021-05-15 23:11:45
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我也来一个深夜沙发哈哈哈
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