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大家都知道曾经的别克英朗风光一时,但自从更换三缸发动机后销量几乎被腰斩。虽然别克英朗又偷偷换回了四缸发动机,靠着大幅度降价优惠冲击销量,看似盛极一时,但对品牌价值还是有一定影响
今天分享一下这款曾经一度风光别克16款英朗 15N 自动精英型 当年上路价格11.6万,当年在这个价位选择性不大 相对突出一点合资品牌也就这款车型还有就是雪佛兰的科鲁兹,不过雪佛兰车型车标也是被国人茶余饭后喷的最多
不要问为啥
大家好我是播客 寒风清飞扬 分享一下英朗车型 如果有什么不同意见请勿喷
16款英朗 15N 自动精英型这款车是我同学的,去年公司外派出国,这款车一直也放在我这边平时也偶尔帮他开几下,这款车型外观还是不错,直瀑布格栅,端庄大气,这款车总体还是外观我个人感觉还是不错,比较协调,看起来也比较沉稳,不张扬,特别是这个日间行车灯,当初在这个价位绝对算好看的,即使放到现在也不过时
外观,空间,日行灯,后多连杆独立悬架,后排出风口,满分。 后排独立悬架,当年在同价位合资车貌似就此一辆
美系车油老虎的看法,直逼日系车的油耗,百公里油耗城市6个多点左右,不到七个,高速多开点会降到五个多,每公里四五毛已经很不错!虽然5年的车龄 油耗在这点还是比较满意 比我那兄弟君越低一半 最近这7块多的油价 油耗还是非常重要
五年了行驶了3万公里 行程比较少平时他在国内开的也比较少,也就是每年回大四川行驶较多,前几天我才刚刚帮他更换了轮胎 车辆还是要经常开才行轮胎几乎都是风化
这周刚好时间比较到 开出来兜风 海星岛这个地方是常熟外来人口最喜欢玩的地方,小岛上面 风景非常漂亮 晚饭后都喜欢到这个地方散步 小情侣找浪漫首选之处
总体来说空间还是比较满意的,在A级车里绝对不算小,后排空间家用绝对足够,
动力对于家用来说够用了,起步稍微肉了点,要提前给油,高速一百后再加速会变慢,而且英朗这1.5L的发动机也没有加入直喷技术,想获得良好的加速体验就只有大脚油门了,将转速提升至2500以上,对于我这种开习惯带T的还是有点头疼 我更喜欢推背强的。
内饰中体还是比较满意的,中控设计很人性化,仪表盘很漂亮,高端大气上档次,就是摸起来有点塑料感,车内气味不是很大。
前麦弗逊,后双连杆,明显就是老爷车的标配,和老凯越一样,但是在用料上感觉有少许区别,开起来整体感还行,走烂路也算及格,但是过完侧倾上抑制不行,感觉还不如卡罗拉的板车悬挂调教的好,日常代步也应该是足够了,在此还是要重点吐槽一点,车身离地间隙和底盘高度,这个真的是要吐槽
前排空间主驾驶室空间足够 一米七身高的调整好座位 头离车顶有一拳的距离,副驾驶也一样宽敞,后排座位坐三人不拥挤苗条一点的应该可以坐下四人,后排乘客的膝盖离前后背有一拳的距离。 乘坐空间:这款车的空间大,家用完全足够前后排都够宽敞,后排乘客膝部也有充足的空间
夕阳的光线像是被风吹散一般迅速消失,正如同再也回不去的美好年华。那感觉,像是一个时代最后的剧终