汽车之家|宝马3系和奥迪A4相约西北大环线|青少年|论坛

车辆使用状况

新3作伴，说走就走

远征西北大环线，不必在乎旅行途中的舟车劳顿，每天穿梭于不同的地形、地貌，偶尔遇见同样跋山涉水而来的游人，也是拥抱世界、认识自我的一种方式。所以，一趟说走就走的旅行就这么开始了。

银河高挂天涯，星空下的宝马3和奥迪4，哪个更好看？

趁着假期，从紫禁城直奔青海湖。

一路舟车劳顿，但心情是愉悦的。打卡北纬37°星空营地，营地内设施还算完善，重要的是里面有超大的院子，土地也很平整，后面的事情大家应该也可以想到了，后驱车的乐趣不就是可以撒欢漂移吗？这可是前驱车的痛点之

青海湖水蓝？还是宝马的波尔蒂芒蓝？

秋季时节，打卡青海湖。

在不同路况下，宝马新3系都表现得游刃有余，跑铺装路面时，胎噪和发动机声音都可以忽略不计，在车里能够安安静静地欣赏特调的哈曼卡顿带来的动听歌声；经过颠簸起伏的路面时，柔软的悬挂非常舒服和有韧性，要换作我以前开的E90 3系，这一路长途跋涉的颠簸，估计腰和PP都会颠得很酸爽。

平时说起宝马来，基本都是跟操控挂钩，而操控又肯定跟转向有直接关系，虽然我也很怀念以前的液压助力，但现在宝马全面电子化后的转向手感轻重、转向比例大小，以及虚位大小给我的感觉却非常友好。

虽然新3系的悬挂比老3系要软，但在各种盘山路上快速过弯的时候还是信心十足，即使开的很快，依然感觉离极限还差很远。一路从海拔几十米的平原开到海拔四千米的山区，宝马3系给我的感觉就是一辆既可以开的很快，又很舒服的车。

如果没有宝马3系，我可能没有这么快就打卡恶魔之眼。

日常生活中转向偏轻、省力，在高速路和山路又适当加重，维持着比较好的方向稳定性，并且手感的变化足够自然，没有过多的剥夺路感，这就非常考验功力了。幸好宝马对这些方面都很擅长，才能让我在山路里一路狂飙且驾驭得游刃有余。

每次漂移的时候，都觉得非常快乐非常满足，觉得车子按自己想要控制的角度左甩右甩，随心所欲地画圈，驾驶者开爽了，副驾驶也玩嗨了，后驱简直美滋滋啊。

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