回来走若尔盖-松潘-茂县-到绵竹北川-走北川各自回家。

路上在郫县一截堵车

其实我还是怕的，虽然走过很多次了。但是开车不觉得，都汶高速里面的隧道超级烂，汽车没有问题，但是摩托车两轮，走上里面的石头路是左右摇摆感觉随时都要倒车。真的是非常可怕了，全程50一下走，旁边挂车蹭蹭从旁边超过，心都要跳出来了。。。走了一半看见朋友不见了。因为隧道里面能见度很差，我担心是不是后面出事了，就直接在路边停下来了，真的超级危险，我现在想想都后怕，打电话过去根本听不见，等了6分钟样子，朋友才走出来，结果他有个重要电话接电话去了~~~~~真的是有点危险。最后终于到汶川。看见以前经常看见的大禹。但是这次感觉真的不同。突然感觉特别自由

阴雨了太久，看见蓝天白云感觉超棒

对了 提一下朋友骑的豪爵悦星踏板车，本来他想买dl250来摩旅，所以先将就用踏板车来一次小旅行。看看身体能坚持不。

到米亚罗的路上。

对了说说红宝龙的感受。本来我很担心这个车轮胎的，因为之前下雨摔过一次。这轮胎完全是不防滑的，但是这次一路上轮胎抓地力还可以，前提是没有水，所以我很怕下雨天骑行，车子最快骑到105，gps显示93 走到高原地区可以跑90差不多，但是山路的话我基本都是70在跑，减震感觉可以。挺舒服。就是坐垫太薄了。坐久了屁股痛啊。

好了 第一天成都-米亚罗。248km

                                                       第二天米亚罗-若尔盖 240km

 早上7点起床，收拾东西8点才出发。

早上的米亚罗真的还多冷的，赶紧把毛裤换上了。吃了一点稀饭就出发了！

走米亚罗特别是出了鹧鸪山隧道后那个温度真的是直线下降！冷到哭泣。赶紧到了后面加油站贴暖宝宝

全副武装又格外臃肿的我

爱车来一张

赶往若尔盖的路上算是我一路以来最漂亮的风景，旅行的意义就在于不管路上有多累，到达终点总会忘记。

对了不知道是不是头盔重了，我骑久了总是觉得颈椎特别累，肩膀也痛，下一步准备换一个日本ogk的空气刀，摩旅途中最重要就是头盔，还有头盔重量，hjc这个cs-14还可以就是有点重，我又是四眼，带眼镜也不方便，包包以后还是换一个防水的筒包，边箱还是可以加一个

晚上到达若尔盖路上很多的上坡路，因为我这个车骑久了肩膀太痛所以和同学换到骑，踏板车确实舒服，就是有点很痛苦，上坡特别高原地区最多35Km/h真的太惨了。。。。

路上过去天就开始暗下来了，明显的看到一半天明亮，一半阴雨，我们就开始向阴雨进发了，

红原到若尔盖136km 如果排量大点开到150应该没有问题的。小白可以开到90，一到若尔盖没有半小时就下起了磅礴大雨，庆幸我们提前到达。

到达若尔盖住的宾馆不是很好，房间漏水换了一个好一点的房间，老板人不好。劝大家都不要去住，红星宾馆。

第三天  若尔盖到茂县300km

头天晚上下了很大的雨，看天气预报明天阵雨，有点担心，因为本来轮胎就不是很好，能见度也低，我们商量安全起见明天下雨就不骑车，感谢老天爷，晚上下完，白天只是阴天而已，我们去若尔盖县城买了一点牦牛肉就往回走了。。回来走的路风景天气都不是很好，几乎一直在骑车

路上遇见一个很有艺术的建筑，走进了一看才发现是厕所，为什么要这样子。。。。。

路上太冷了，于是把羽绒服放在膝盖前面，真的暖和，出去摩旅最重要的不要自己冷到，特别是膝盖，伤不起的。很多老司机都有风湿，特别痛苦。

尕力台吃了一点羊肉串喝了一碗藏茶，有点像芝麻糊。

牛肉面

在尕力台休整一下，真的太冷了，我把新买的反光雨衣穿起了!!!的确很保暖！！

尕力台有个观景台是私人修的，上去要给门票，我们想到和在路边看的差不多。索性就不去了。

路过川主寺拍了一张照片就走

去茂县的路全是下坡，走过一个六回头的弯，就开始了。路上弯道可能是我自信了一点，全程70-80过弯，一路都在超车，松潘到茂县一截小小的管制，摩托车直接走旁边就过了，可以说完全畅通，也是摩托车优势嘛，

第四天茂县到北川到成都。240km
走这条路也是没有没有办法了，不想再去走都汶高速的隧道了。绕一圈还可以去北川地震博物馆看看，
茂县到北川一截算是我们走过最烂最多泥石流的道路。很危险很多石头，


收起行囊从茂县出发。

北川地震博物馆。真的很震撼，里面的一些被石头砸烂的车，房子，还有墙上的照片，都让我内心不禁有些沉重

出了北川博物馆后，又去了一趟北川老县城，看到那些摇摇欲坠的楼房，一半都塌陷了，一路的荒凉，让我觉得活下来真的很幸福。特别惨烈。我们成都经历的比起北川根本不算什么。

最后走成德回家了。总行程1300km油耗170块钱还有大半箱。百公里油耗13快平均2l左右，还是很省油了。总结，这次一路上还是比较顺利，为以后摩旅打下基础，感觉边包还是有必要的。一路上没有下雨也是运气好。下次目标青海湖。

风尘仆仆的小白。很给力，没有给我仍在半路上。