因为昨天太晚的休息，今天不想跑太多路，自驾就有这个好处吧，随时调整随时玩。

    雅安以“雅雨、雅鱼、雅女”三绝而著称。雅雨，随时随地或飘然或倾盆而下，我们吃了一场饭见了三场雨，果然名副其实；雅鱼，少刺细鳞，味道奇鲜，真正的野生雅鱼相当少了；雅女，

秀色可餐，或许是因了雨多空气湿润吧，街上见到的女生，皮肤光滑细嫩。

    上里古镇是四川的十大名镇之一，镇上的明清民居保存很好，有二仙桥、白马泉等景点，镇前

一条河水穿过，幽深而安静。镇子不大，长约2公里吧，河边茶馆坐下，品茶休憩，悠游乐哉。

      雅安的早晨，细雨霏霏，早饭过后，继续出发，今夜目的地-泸定或康定，边走边看吧。昨天

吃饭遇见几位自驾者，介绍说天全、二郎山修路及难行，建议走雅西-石棉-海螺沟，听从建议。

约3小时后到达海螺沟景区，自驾车不得入内，必须坐园区旅游大巴进入景区，停车，购票，上

车，出发。。。天空时雨时阴，冷冷滴。大巴到达景区内停车场，下车继续购票上缆车，往冰川

景区前进，出缆车，雨越来越大，沿栈道行至冰川处，风雨交加，云雾也慢慢涌上来了，仿似在

为冰川遮羞，红石滩一样情况，匆忙一转，下山吧！山下滴雨未下。

       已是下午4点多，出海螺沟经磨西古镇前往泸定。泸定城很小，2条街面不长，四处也没什

么，参观完泸定桥之后，天色尚早，决定继续前往康定。

       路上紧赶慢赶，到达康定已是华灯初上，进城就是汽车站，乱糟糟的，直接进入城内，沿街

寻找住宿，临街面“康粮宾馆”住下，说是宾馆，其实还不如内地的招待所，将就住一夜吧。

      天气，阴！住宿不是很舒服，所以早上六点多就起来的，收拾停当，外出观街景吃早饭。

     清晨的康定，安静清冷，行人稀少，一条河穿城而过，街边的建筑已是藏式风格，菜市场的

摊贩正在出场，蔬菜新鲜洁净，各色菌类都是当地的特产，内地几乎没有。今天要翻越真正意义

上的川藏318线上的第一个高海拔山口-折多山（海拔约4200米，也是康巴第一关，汉藏文化的分

界线，也就此正式进入了康巴藏区），会是什么感受呢？。

     康定出口处也在修路，小堵了一会，沿山路盘旋而上，驶过“天路十八弯”至山顶观景台，

稍事休息后，继续前进。翻越折多山行进，什么反应都没有，一切正常！雨，又不期而至，越往

上走路越烂，石子路坑坑洼洼，时速20公里左右，大车很多，会车时都小心翼翼，而另一侧则是

万丈深渊。。。行至高尔寺山口（海拔4412），风、雨、雾齐集捣乱，能见度差，时速更低，小

心驶到山下，终于松了口气。第一次接连翻越2座海拔4000多米以上的高山，身体没有什么不适

感，为自己暗暗高兴，点个赞！你要知道，西安海拔才400来米）。前行，雨停了，进入新都桥

地区了。

      新都桥沿途风景十分优美，藏居、小桥流水、青山白云、绿草地。。。美不胜收，真不愧为

摄影家的天堂！一路上看到建有不少摄影基地呢。手机、单反并用，留住一些美好，留住一些回

忆。。。

     一路走走停停，中午一点多已经进入雅江，太阳出来了，有点热！镇子不大，一条街，百十

来米。在镇上，吃过午饭，继续向理塘进发！途中又翻越剪子弯（4659）、卡子拉（4718），两

座海拔都在4500以上的山口，一切正常！

      约下午3点到达理塘入口处，离天黑时间还早！原计划今晚宿理塘，明儿一大早去稻城-亚丁

游玩。看看路牌标识“稻城143公里”，商量之后，遂决定今天目的地--稻城，明天去亚丁就不

用太赶路了，因为稻城里亚丁还有100多公里呢，听说也在修路。后来实践证明，这个决定太正

确了！为当晚深夜的高反，赢得了大把的休息时间。夜宿稻城，凌晨，深睡中，被晕晃醒了，睁

眼，才3点多，床边的水杯直立着，没有地震啊！头咋这么晕？躺了会，还是晕！才明白这是高

反了，爬起，翻出包里的“高原安”，喝水3粒下肚，躺下，睡！不知道什么时候又睡着了，再

醒来已是早上9点多了，头不晕了，继续服3粒高原安，因为今天的亚丁之行海拔都在4000--5000

多呢，必须提前预防。

      稻城海拔3800多米，或许是前一天连翻几座海拔4000多米高山的缘故吧，在稻城，凌晨，熟

睡中，高反了，头眩晕的厉害！。。。吃药之后，好很多，迷迷糊糊又睡了，醒来已是早上9点

多了，头不晕了，吃过早饭，带上干粮和水，出发亚丁！去亚丁的路上平淡无奇，路过香格里拉

乡，正在修路，绕行一段，到达亚丁景区游客中心！停车，购票，上车，一如海螺沟的程序，景

区的大巴慢慢启动，上山啦......海拔越高，温度越低，紫外线越强，人们都穿的长衣裤，帽子、墨

镜、太阳伞等能遮挡的统统用上了，太阳底下，也还是晒。约一个多小时后，大巴到达景区入

口，游客结伴四散而行。

     亚丁，值得一游！风景优美，雪山、湖泊、草原、森林、河流、藏居...以只有这里才有的面目

存在着！景区内除了亚丁三神山（仙乃日6032米、央迈勇5958米、夏诺多吉5958米），还有几

个著名的景点：牛奶海、五色海、珍珠海、洛绒牛场，都是非常值得游玩的。

    亚丁景区海拔基本都在4000多米以上，除了游玩，一定要注意高反！这一天高反比较严重，头

晕、头痛、恶心，按时服药，能减轻一些症状，回到酒店后好很多。从这一路开始，随随便便一

个山坡，驶过，看看海拔仪都在4000米以上，但是高反也慢慢适应了。谢谢独立团S连长还有狂

龙临行前提供给我的高反药品，使我顺利度过高反难关，使得后续的路程顺利前行。

       稻城，早晨，睡到自然醒，10点多出发往理塘方向重回G318。稻城到理塘这一段路沿途风景

也很独特，山路起伏，一望无边的乱石滩公园，漫山遍野各种形状的石块。

       高原之城--理塘，拥有康南地区最大、历史最悠久的藏传佛教黄教寺院--长青春科尔寺，主

殿正在建设重修，偏殿矗立在侧，雕梁画栋，美轮美奂，不知两年后竣工的主殿又该是何等壮观

啊？县城许多地方也在修建，乱！寺院出来，直奔巴塘，一路柏油路面，沿途就是毛娅草原风

光，驶过海子山垭口（海拔4686米），转过弯就看见了闻名遐迩的姐妹湖。下午2点到达巴塘，

吃过午饭，过竹巴笼跨金沙江大桥（川藏交界），前行芒康，途中翻越宗拉山（海拔4150米），

大约19多到达芒康，今晚宿此地。

      竹巴笼的有名，得益于必须在此跨过--金沙江大桥（川藏交界），从此地就真正的进入西藏

地界了！

      限速！限速！一路限速...在路上遇到无数的汽车兵团；行驶在传说中的“72拐”山路上，一路

奔腾而下；跨过钢铁的“怒江大桥”；翻越318川藏线上第二高垭口--东达山（海拔5008米），

再看4000多米已是如履平地了。

    今天一天都行驶在路上......

     好风景，在路上。不想赶路，今天也是很轻松的走走玩玩。出八宿，翻越安久拉山（海拔

4475米）后抵达然乌地区。然乌湖是帕隆藏布江之源，狭长的湖面沿G318国道向西蜿蜒十几公

里逐渐收缩成一道河谷，景色因季节变化而不同，此时的然乌湖沿途林木葱郁，流水潺潺，雪

山、湖泊、农田、村寨一幅幅美景，应接不暇，令人陶醉...景色如诗如画。沿途走走停停，一路

玩耍，下午3点到达波密。

     波密被称为“西藏小瑞士”！也是因它的地理环境和瑞士很相像。县城四周被长年白雪皑皑

的雪峰包围着，帕隆藏布江从城边而过，使得夏季的高温在此也变得凉爽。环顾县城，干净、整

洁，或许中午吧，街上很安静。和这一路走过的县城相比，波密真心不错。

       今天要通过G318路途中的“通麦天险”--通麦大桥喽。真是计划没有变化快啊！因了路程的

顺畅，行程计划也在不停地改变中，今晚住宿地也由计划的八一镇变为工布江达了。

       因为听前两天刚路过“通麦”的车友说在此处被堵了14小时之久，14个小时啊！想想都崩

溃。没有办法，通麦是必进之路，波密又备些干粮，做好被堵之准备吧。早晨，多云转晴，8点

波密出发，检查站领卡之后，沿山路而上，一路上车很少，快10点到达通麦天险--通麦大桥处！

阳光普照，真是人品大爆发啊，前面几辆车，很快顺利通过大桥，高兴！今儿真高兴。。。沿路

而行，不间断的在修路，缓慢但畅通，山上单行便道被重车压出很深的车辙，小五只能走在凸起

的中间部位和山边边谨慎行驶，幸好这段路不长，很快通过了。听修路的工人说“明年这条路就

完工了。”，希望以后路上的人们不再受拥堵之苦。中午12点多到达鲁朗镇，有名的鲁朗石锅

鸡，当然要大朵快颐，一饱方休了。午饭过后，稍事休息，继续下一站--八一镇，到达八一镇才

下午2点，今天顺利得出奇！在八一镇略作休整，一看时间还早，为了明天少跑点路，遂决定继

续前行至--工布江达，作为今晚的休息地。继续领卡，限速...傍晚7点多到达工布江达，宿家园美

酒店。明天一站拉萨！这里离拉萨只有一步之遥了。

      今天的目的地--拉萨！

     早餐后沿318国道继续前进，沿途路边即是尼洋河，水色清幽明澈，黄澄澄的油菜花和风格

独特的藏式村寨，描绘出一幅藏式江南的风情画卷。 一路的电子测速，限速、限速......使原本3小

时到达的路程，跑了近7个多小时。从工布江达过来，一路铺装路面，路况不错，因为限速，只

好在路上磨叽着.......到达墨竹工卡检查站，是这一路检查最细致的站点，认为一切危险的物品统

统没收，没得商量，前车的空的便携油箱被收了，我的两罐高山气灌被收了，哎，郁闷。。。翻

越米拉山（海拔5013米），这也是到达拉萨前的最后一座高海拔山口了，之后，下午4点多到达

拉萨！导航直接入住朋友介绍的--茶马古道酒店（江苏东路上）。

        因为昨天结束的两日游回到拉萨已是下午七点多了，几乎坐了一天的车，有点累，所以今天

休整，市内转转购物，还要抽空把车开到陆风4S检查一下，为明天的返程做准备。今天没有片片。

       清晨，天气晴朗，早饭过后出发！要回家喽，慢慢走，一路游。出拉萨，沿青藏线109国道

一路前行（青藏线这一路不用再领所谓的限速单了），对沿途的景色有点审美疲劳了，好好开车

吧。至11点多行至当雄县，这里离纳木措景区只有70多公里了，找了家干净的川菜餐馆先吃饭吧

（看着很干净，也有陆陆续续的游客进来吃饭，我们点的米饭炒菜，但不知何因约一个小时后，

在进入纳木措景区后，肚子隐隐作痛。。。呕吐、腹泻，大汗淋漓，浑身无力。。。接连几次呕

吐、腹泻后终有好转，加之在旅途中不想生事，所以就没有去找餐馆的事，事实证明任何时候眼

见不一定为实！出得景区，在县城买了些止泻药服用，这一路再无发作。）

      纳木措，非常值得一游！湖边景色优美，亦如电脑屏保，很震撼。看似艳阳高照，湖边却很

冷。景区里上山的道路，看似坡度不大，一档二档才勉强缓缓而上，三挡简直就是原地踏步。那

根拉山脚下，许多车慢如蜗牛，路虎、现代甚至开着开着趴窝了，后边车车排成长龙，急死个

人！瞭望、对向无车！鸣笛，打转向，出列，挂一档，飞奔而上！真正酷爽了，休息区里，许多

人过来询问车车情况，哎呀，心里那个美啊。。。

     原计划晚上宿那曲，游完纳木措出来结果才5点，时间还早，再说离安多不过150公里，随决

定夜宿安多。天擦黑进入安多，县城里尘土飞扬，安多就是一个大工地！到处都在挖，乱糟糟

的，也明白了为什么我们来时对向的车车都是灰头土脸的原因了，第二天早晨在看我们的车，也

是一样的尘土蒙面。终于在所谓的酒吧街找到一家刚开业的酒店，还不错，只是一晚而已。

      这一天完全可以用一路狂奔来形容！天亮到天黑，13个小时各种路况，跑了近700公里路。不

知道青藏公路沿线的荒凉，往往跑100多公里都不见一个人家，错过一个点，必须赶往下一个

点，不然就得荒郊野外落脚，白天还好说，夜晚很恐怖！早晨8点多，从安多出发时，计划晚上

宿五道梁。一路前行，走走看看，看见路边五道梁的标牌，远远看路边只有一些高低错落横七竖

八的民房，心想五道梁能在地图上标识，应该是个大镇子！不会是这里，应该还在前面，路上的

车都一晃而过。（就是因为这一心想，搞得后面路程不得不狂奔至格尔木歇息！）继续前行，走

了半个多小时都没见有人家，更别说什么镇子了，这时只能向前走了，那就到地图上标识的西大

滩歇息吧。一路几近80迈的速度，奔到西大滩，镇子在路边，不大，有十来座建筑，有的都没

人，,连问几家住店的，都没有房了！没带被褥，也不能住车里，玉珠峰雪山近在咫尺，所以晚上

冷。这咋办呢？已经是六点多了，天色渐黑，思量来思量去，查了下地图这里到格尔木有90公

里，那就继续走，今夜格尔木！在城市周边这90公里不算什么，可这是陌生的青藏线啊！黑夜，

崎岖的上路，各种超车，还得不停小心避让对向的大车，跑的真是累！夜路还是少跑为好，进入

格尔木收费站已经是夜里10点多了。

      这一路几乎一直在海拔4000多米的高原上行驶，很多路面看似平整，其实行驶在上面才能感受的到类似波浪带来的冲击，路面就是波浪状高低不平的，驾驶时一定要谨慎！

      路上，会车时前档玻璃也被对向大车溅起的碎石子打了个窝，在都兰做下简单处理，回到西

安裂缝又继续延伸，赶紧换了。

      又是一个艳阳天！早晨，窗外，火车的鸣笛声传来，拉开窗帘·，火车道就在窗前不远处，幸

好昨夜还算安宁。收拾，吃早饭，准备出发。今天的目的地---青海湖。

     出得格尔木，沿国道继续行进，路况相当好，但是路边许多地方就是戈壁沙漠，降水少，植

物无法生存，夏季的空气里都透着·干燥晴热的味道。

     因为路程不远，所以在牧场睡到自然醒。十点多，沿环湖，边走边玩，向西宁进发，塔尔

寺离西宁不到30公里。

        回家的路，越来越近了！往回走，沿途个人觉得除了平凉的崆峒山，没有什么好玩的滴了，

也不想玩了，感觉出来的太久了。。。如果一天时间奔回西安，也不是不行，但是太累了，到家

估计也是深夜了，所以不想那么累，决定夜宿天水，明天悠悠的就回家了。

       早晨，又是一个自然醒，舒服！一想到下午就回到家了，心情还有点小激动呢。收拾退房，

加餐+加油·，回家喽！高速，一路平淡无奇，至下午3点多已行驶在市内咸宁路上。。。

         从西安曲江6月28日出发，7月18日回到西安，这一路整整跑了21天，累并快乐着。。。

在此做一个小结：

1、行程和路况：在文中已有交待，这里不再絮叨。

2、高原反应：因个人体质不同而决定。初到高原，不做运动，疾走和奔跑都不行，适量饮水，

注意保温，避免感冒，劲量自然适应环境。可备“高原安”应对高原反应，不用提前服用，高反

时按说明服用及解决问题。

3、自驾选择：尽量选择底盘高、马力大的越野车为佳，以便遇到路坑比较大的地方顺利通过。

4、沿途加油：97号汽油，过巴塘后就没有中石油的97了，到林芝才有，但沿途顺达加油站有97

号，请根据情况判别是否添加；93号汽油全程都有，进入藏区油价越来越高，这次在波密8.14元

一升，是最贵的了；柴油，全程加油站供应。

5、住宿：我们一般选择当地较好的酒店入住，以安全干净为主，藏区条件有限，别以城市酒店

住宿标准来衡量当地住宿情况。川藏线上，会随时遇到酒店停电、停水发生，不过酒店会提供最

基本的用水。

6、风景：肯定满五颗星了！异域风光，带给人们不同的感受。西藏旅游从3月开始，最适合进藏

季节为5、6月，此时冰雪融化，7、8月为雨季，自然灾害多一些，虽不推荐此时进入，但这两个

月却是藏区旅游的高峰期！川藏线上，车流、骑友各色人等川流不息，各自小心谨慎为上。9、

10月高山区会有冰雪路面，不适宜进入。总之，每个季节都有每个季节不同的景色变化。

7、检查站：出行首要证件-身份证！过检查站，排队登记，领限速条，切记不要超速行驶！不然

在下一检查站就得等待或罚款。便携油箱、户外气罐查到没收！建议别带。

8、若自驾川进青出，建议给自己预留的时间充裕点，尤其在青藏线上，一定要计划安排好行程，免得夜路奔波。

       西藏之旅，没有那么高大上的，也没有那么可怕的，想去，就出发！用你自己的眼睛去观

看，去感受吧。。。