大概八岁那年，在广州做生意的表叔驾驶了一台三菱suv到我家玩，（忘记是三菱啥车型去了，貌似是三菱帕杰罗）那是我第一次近距离接触到车，更是第一次近距离接触到三菱的车（九十年代的五线小城市，街上私家车很少，所以也没怎么接触过车，各位车友别见笑哈😄），因为从小就对车感兴趣，于是，抑制不住兴奋的心情在表叔的允许下爬上了车，一骨碌钻进了驾驶室，坐在车上一边这里摸摸，那里摸摸，一边不停跟表叔问车上的各种配置用途，表叔也不厌其烦的给我讲解，自那以后三菱车在我心里留下了深刻的印象。
慢慢随着年龄的增长以及我们当地经济的迅速发展，城区里有车的人越来越多，所以对车的了解也逐渐丰富了起来，接触的车也多了，希望有一天也能拥有一台属于自己的车。
高中阶段因为学习成绩不太理想，又不想去上三流大学浪费家里的钱和自己的时间，和父母商量了之后，带着满腔热血毅然决定去部队当兵。在新兵连待了三个月后，在得知连队有名额可以去学驾驶后，心想这是一次很好的车辆学习机会，也会有机会再次接触到三菱车（咱们部队三菱指挥车挺多的）于是毛遂自荐跑领导那申请报了名，由于平常体能训练不错，做事也勤快，连队领导对我印象也不错，因此顺利的被送到省军区司机训练大队学习驾驶。
八个月的培训学习时间转瞬即逝，在这八个月里，不仅对三菱车有了进一步的了解，特别是开了三菱车后对三菱车的操控和耐造，以及机器的稳定性印象很深。（来一张在部队时的照片）

服役两年退伍后参加了工作，由于家里离工作单位比较远，差不多有八公里路，尽管通公交车，但是车次不多，每天需要提前一个多小时等公交，经常迟到不说，特别是冬天等公交，经常被刺骨的寒风吹的直打哆嗦。谈了女朋友后，有时候出去约会，两个人经常伫立在寒风中瑟瑟发抖的打车，于是买车的想法愈发强烈了。在两年多的时间里，开始一边存钱一边经常泡在汽车之家浏览各种车，因为比较喜欢suv的大气和高坐姿，再就是预算有限，裸车价格不能超过15万。最后集中在了探界者，逍客，探歌这三款车。期间也有去各个4s店看过以及试驾这三款车，各有各的优点，也各有各的缺点。对操控和空间以及稳定性有一定的要求。探界者空间大，动力足，但是操控很一般，方向盘有点虚，胎噪较为明显，比较影响驾驶体验。再说逍客，长期霸占合资suv销量榜前十名，机器稳定性不错，乘坐感觉舒适，除了内饰老一点，空间小一点，扶手箱设计的智障了一点，其他都挺不错。但驾驶感觉一般，当时进店看车的时候，店里销售人员比较牛，大有一副反正逍客销量好，爱买不买的态度，心里很不爽，果断不看了。最后说探歌，当时探歌正上市没多久，广告打的满天飞，进店里看了下，外观车身设计够时尚精致。美中不足的是空间小了点，并且用的依然是饱受诟病的干式双离合。因此在试乘试驾了这几款车后都给pass掉了。（我这完美主义是不是有点儿过了？）
就在准备回家的时候，路过了三菱4s店门口，也许是小时候第一次近距离接触的车是三菱车，心里依然有着三菱情怀，更有在部队的时候对驾驶三菱车的信心和对其品质的信赖。因此毫不犹豫的就走了进去，一进大厅，销售人员就热情的上前询问我想看什么车型，我环视了一下大厅，瞬间被停再大厅中间的奕歌给吸引了，首先是它的外观设计让人眼前一亮，车身线条明朗，给人向前俯冲的感觉，很有运动感，贯穿式尾灯和丰满的车尾也挺喜欢的。而它的空间和内饰也正好是我的菜，空间够大，后排座椅可以四六比例全部放倒，甚至还可以跟前排座椅一样前后移动。在内饰配置以及按键上，奕歌易操作，按键够实用。忍不住让销售登记，上路试驾。试驾中发现三菱奕歌的操控也很棒，60多码急打方向转弯还让我安全感十足，车身侧倾不明显。据说三菱在发动机舱里加了一根赛车才有的平衡杆，打开机舱后发现确实有，很棒！在看车试驾后，又去了几次店里和销售谈了几次价格，价格谈妥后终于把当时想念了好几天的奕歌提回了家。不知不觉提车已经半年多，今天又来浏览汽车之家，希望借这篇帖子跟各位车友以车会友，互相交流学习，第一次和车友们分享自己车辆，不知不觉就写这么多了
家族式进气格栅和两边的示宽灯腔让整个前脸大气而不俗，辨识度很高。

车子的侧面线条凌厉，让车身看起来更修长。18寸多辐轮毂造型很合我意，再配上优科豪马的宽大轮胎，使得整个车身侧面增色不少。

屁股丰满圆润，贯穿式尾灯很拉风

大屁股展翅

看下奕歌的储物空间和乘坐空间

车内储物空间基本满意，除了后备箱小了点，不过平常也就上下班开，后备箱使用率不高，所以小就小点没关系。
再看下乘坐空间以及一些细节图供准备买三菱奕歌的朋友做做参考