我的你的他的oo 2018/10/15 07:50:29 发表在 59楼

登记营运车辆八年后只要没到60万公里不用报废的吗？

菩蹄老祖 2018/10/15 22:48:23 发表在 63楼

非典型抑郁症 2018/10/06 15:02:41 发表在 9楼

生儿子姓黄 2018/10/15 10:11:21 发表在 61楼

对啊

名字297662 2018/10/06 07:50:57 发表在 4楼

混合动力分微混(或者叫弱混)和插电式混动，差别就是微混，电池只是辅助发动机，只有在加速，起步和刹车等才介入，全程的话都说依靠发动机的动力来的，只是把发动机的工况变得更简单，理想而已，这种形式的汽车是不能单独用电池的电力来驱动的，叫HEV；还有一种，既可以用电池电力来行使，也可以像HEV的模式一样已发动机为主，也可以全部用发动机来驱动，这时和普通汽车没有差异，这种汽车叫PHEV。在设计上，目前的汽车做HEV基本都是能和发动机同寿，当然，这只是正常情况下，异常咱就不说了，PHEV的话因为电池用的多，是肯定要换的，毕竟电池寿命有限。那为什么HEV不用呢？那是因为汽车厂家把电池的放电量控制的很死，基本...

行者阿东 2018/10/06 10:46:05 发表在 7楼

看你怎么开，如果是营运呢，跑滴滴专车的很多都是混动的吧，一年十万公里都正常，二十万公里也就两三年

名字297662 2018/10/06 07:50:57 发表在 4楼

混合动力分微混(或者叫弱混)和插电式混动，差别就是微混，电池只是辅助发动机，只有在加速，起步和刹车等才介入，全程的话都说依靠发动机的动力来的，只是把发动机的工况变得更简单，理想而已，这种形式的汽车是不能单独用电池的电力来驱动的，叫HEV；还有一种，既可以用电池电力来行使，也可以像HEV的模式一样已发动机为主，也可以全部用发动机来驱动，这时和普通汽车没有差异，这种汽车叫PHEV。在设计上，目前的汽车做HEV基本都是能和发动机同寿，当然，这只是正常情况下，异常咱就不说了，PHEV的话因为电池用的多，是肯定要换的，毕竟电池寿命有限。那为什么HEV不用呢？那是因为汽车厂家把电池的放电量控制的很死，基本...

敏男1 2018/10/11 10:10:53 发表在 23楼

我问过四***，3至4万，好贵

名字297662 2018/10/06 07:50:57 发表在 4楼

混合动力分微混(或者叫弱混)和插电式混动，差别就是微混，电池只是辅助发动机，只有在加速，起步和刹车等才介入，全程的话都说依靠发动机的动力来的，只是把发动机的工况变得更简单，理想而已，这种形式的汽车是不能单独用电池的电力来驱动的，叫HEV；还有一种，既可以用电池电力来行使，也可以像HEV的模式一样已发动机为主，也可以全部用发动机来驱动，这时和普通汽车没有差异，这种汽车叫PHEV。在设计上，目前的汽车做HEV基本都是能和发动机同寿，当然，这只是正常情况下，异常咱就不说了，PHEV的话因为电池用的多，是肯定要换的，毕竟电池寿命有限。那为什么HEV不用呢？那是因为汽车厂家把电池的放电量控制的很死，基本...