一次偶然的机会开了两天朋友的森雅R9。总体感觉还不错，这次我就先从驾驶感受来谈一下这款车。

首先，“星空物语”的前脸设计语言、贯穿式车身设计、悬浮式车顶与上柔下刚双腰线，既塑造硬朗形象，又不失灵动之美。大灯采用了鹰眼设计，使得R9拥有不错的辨识度。

同时保险杠下方的梯形进气口搭配两侧棱角分明的雾灯造型，看起来动感十足。车尾造型饱满圆润、线条简洁，尾灯为3D立体式设计，排气筒采用双边双出设计。

内饰方面，森雅R9的整体布局基本沿用了森雅R7的设计风格，森雅R9低配车型采用了内嵌式小中控屏设计，其内饰整体风格较为简洁规整。而高配车型则使用了大屏，很有高级感。

后排座椅也是比较舒服。还有就是森雅R9的悬挂调节的非常软，这是我没想到的，一般来讲SUV的悬挂都是比较硬的，但是森雅R9的悬挂非常的柔和，而且减震真的是很舒适，过沟砍时候对车内影响并不大。行车过程中车上人睡觉都不会打扰到他们，后备箱也巨大很能装。

在驾驶感受过程中，1.2T+爱信7速湿式双离合变速箱整体的动力表现也非常抢眼，油门踏板脚感轻盈、动力相应直接，得益与双离合升档快的先天因素，整体起步加速超车动作非常干脆顺滑。底盘悬架系统应对日常铺装路面也显得从容、沉稳，没有过多的车身弹跳动作。


除此之外，森雅R9还配备了上坡辅助。最重要的是，森雅R9的全景影像功能真的是相当的好用，全方位无死角的可以将车辆周围的全部信息投放到中控大屏上。而且中控屏幕显示效果比较的清晰。更加方便了使用，有了这些功能我对媳妇一个人开车上路还是有了一点信心。全景影像现在就连我都离不开了。

此外，全新一代SUV战略平台的森雅R9整体运用五通道超刚性车身，整车满足C-NCAP 5星安全碰撞标准，同时运用多达50余项NVH降噪技术，有效将风噪、胎噪控制在合理范围之内，营造舒适的驾乘环境。