值此新款发布之际，发帖纪念我的小E
虽不是什么名贵豪车，但依然让我欣喜若狂，这也算是我真正意义上的第一台车，因为是我把他从四儿子开出来的

之前我有一台沃尔沃v40,安全行驶了21万公里，无奈岁月使车老，上了公里数以后各种问题接踵而至，对于一个业务员来说，车就是腿啊！无奈只能卖掉，只能换车，首选考虑的就是日系，看重的就是稳定，保值，这些个人感觉都是沃尔沃的痛点(个人观点，不喜勿喷)，之前同事有一台和我的小窝窝同年限的雅阁，两车落地时间差不多，公里数也差不多，但是人家的车二手车商给10w，我的只给5w，感觉被彻底秒杀。再加上人家的车基本上除了换机油，其他没修过，而我的车，除了发动机没换，其他快换了一遍了，所以换车就不考虑那些欧洲车了。免得后期麻烦。再加上雷车8年20万保修保养，也确实是挺省心的。

关于选车，只对比了亚洲龙和es,其他没看，亚洲龙25.6万顶配混动可以落地，当时有些心动，但是试驾了es后，果断放弃了，原因有以下:
1.品牌，雷克萨斯和丰田还是不是一个档次的品牌

2.质感，亚洲龙试驾车塑料感极强，尤其是那个转向拨杆，简直把塑料感发挥到了极致

3.车内异味，感觉国产的亚洲龙要比es重的多(这点要表扬沃尔沃，真的没什么味道)，现在现在我的小e车里也有点丑，放了香包，活性炭+空气净化器，但是好像还是没太大改善

4.底盘质感，虽然号称同平台，也成换壳车，但还是感觉es的底盘舒适型好，并且感觉底盘紧致，不松散(我一个之前开小钢炮的都觉得es底盘不松散，不知道那些说松散的是啥情况)，亚洲龙还是感觉悬挂偏硬，过坑车身摆动幅度大


5.另外就是车子的气场方面，跟34c感觉还是要比这三台有气场，最起码感觉跟5系，e级停一起的时候，感觉级别不会差太多，毕竟只花了33万多，其实**的效果已经达到了，这一点也恰巧是我在跑业务中需要的，亚洲龙感觉跟这些车还是差点意思

综上，我还是选择了品牌上更优的雷车

关于动力，买车之前都是有心里准备了的，也决定要磨一磨自己开小钢炮的暴脾气，这车提速确实有些软绵绵的，但是好在后期120公里的时候后劲还是挺足的，这点倒还是真的有点欣慰，但是，120公里以后的后劲谁还能用得上呢，尤其是80-120提速区间，真的是要五六秒的感觉，0-60还算轻快，等车两个月的时间里自己也看了好多论坛，给自己接受200的动力做一个铺垫，但是真正开起来后，还是觉得真的是差点意思，不过买都买了，就接受吧，也可能是我新车，还没到1000公里，没舍得大脚踩油门的原因吧

关于噪音的话，确实提速发动机噪音有点大，但是我个人觉得倒不是特别特别的干涩和廉价，甚至还觉得有点发闷，润润的感觉(可能是个人感觉原因)
隔音非常优秀，车里很安静，可能是做了4门隔音的原因吧，谁知道呢

等车的两个月非常煎熬，但是当我第一眼看到他，感觉所有的等待都值

好了，不多说了，上图