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Grand_Maestro 2016/11/17 20:55:58 发表在 28楼
谢谢楼主梳理。但我只能说油耗不达标真的是一个伪命题。莲花和保时捷怎么进来的，他们的油耗有达标的可能性？ 至于成本高的问题， 引进一个现成的车，对于一个车企来说，真的花不了多少钱。反而量产一个失败的大众车型（比如马自达6睿翼）亏的钱多多了。至于销量，连澳门都有的卖，难道中国大陆的销量卖不过澳门吗？所以唯一的解释是——马自达高层是脑残，而且是完全不在乎中国市场的脑残！
Grand_Maestro 2016/11/17 21:07:51 发表在 31楼
GT3RS在国外加价加到吐血，保时捷随便放哪里都是秒卖，根本没必要再进口。然而人家在官网宣布了，后面进不来，给车主退订，但今年最终还是弄了30台进来，之前付了定金的人可以优先提车，也有销售在论坛卖配额了。4.0的排量，1.5吨的车，赛车调校，油耗不知道要超多少，然而保时捷还是进来了。看看86和BRZ的销量，MX5再怎么差也比上一代好太多，根本不需要营销。YYP发个帖子搞个团购都弄了十几台，所以我觉得这也不是问题。真正的问题是，马自达太不大气了。这就是保时捷和马自达的区别，马自达号称日本宝马，说真的，它和宝马之间还差着一个大厂的气质，没这个气质，永远玩不大的。
Grand_Maestro 2016/11/17 20:55:58 发表在 28楼
谢谢楼主梳理。但我只能说油耗不达标真的是一个伪命题。莲花和保时捷怎么进来的，他们的油耗有达标的可能性？ 至于成本高的问题， 引进一个现成的车，对于一个车企来说，真的花不了多少钱。反而量产一个失败的大众车型（比如马自达6睿翼）亏的钱多多了。至于销量，连澳门都有的卖，难道中国大陆的销量卖不过澳门吗？所以唯一的解释是——马自达高层是脑残，而且是完全不在乎中国市场的脑残！
仔仔细细看完 最后来个为0.。。
snoopyalian 2016/11/24 13:03:34 发表在 88楼
广州车展上，一家汽车媒体专访渡部宣彦时，问他会不会导入MX-...
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