drivefun 2015/02/11 22:42:12 发表在 76楼

X1的方向盘是宝马所有车中最紧最重的，以前的老1系也是这样。我其实非常喜欢这种感觉，方向盘紧实没有旷位可以100%对驾驶者的指令做出反应，而驾驶者也就可以做到车随心动。但缺点就是走烂路时方向容易拽手。现在的X3，3系，1系（估计有5度的空旷），那个方向盘又轻，又松旷，极度不习惯，极度没感觉。至于方向盘重，一点不觉得，四驱的X1方向盘只比我以前的波罗重点不多，老婆也说一点不重。楼主觉得方向太灵敏，可能是个体差异吧，我一天开1000公里腰背可能会酸，但胳膊是一点没问题的。

pcsharewdm 2015/02/10 11:37:02 发表在 60楼

我这个是20I的，当初试驾的是18I的，感觉18I的那个好些，当时也能接受，哪知道20I的跟18I不一样，要重好多，我也开过老X1，那个才叫重，完全接受不了

JUSTIN阿宅 2015/02/10 11:46:23 发表在 62楼

新款的都是电动助力还是电子助力来着，不算重，老的X1和325都是机械的，确实重，我试驾的时候也开过20的，觉得和18没差，放心点还是去4S店检查下

pcsharewdm 2015/02/10 11:48:05 发表在 63楼

提车我就问销售了，他说20I的是运动型的，是比18I的重些

tctcbaby 2014-11-29 11:04:48 发表在 6楼

是的，我以前觉得右腿都要废掉了，现在习惯了好的很

蝶逐流香 2015-2-11 10:55:50 发表在 66楼

我的14款18i领先型，也感觉到这个问题：低速下方向也不算很重，比我原来的标致307要轻。高速上方向变得很重，但是很灵敏。感觉大家没说到点子上。我认为X1的方向盘有随速可变助力，但是没有随速可变转向比！所以高速上方向虽然重，但是很灵敏（即方向盘的转向比很低，即较小的方向盘转动带来较大的前轮转向）。X1的高速下转向比也许是跟低速下的转向比相同。果真如此，则X1没有随速可变转向比是很大的缺陷。

songqing2014 2015-2-11 14:26:52 发表在 68楼

我的车子和楼主一样，也是感觉太轻而且不正，去做了四轮定位让宝马的技师路试调整了下，现在好多了，高架路80码放手方向盘，可以自动直线跑很长一段，建议楼主去4S店解决。

gnehzey 2015-2-11 18:55:03 发表在 75楼

今天跑了一下高速，和楼主描述的感觉一模一样！左跳一下右跳一下，松手又不跑偏！真是奇怪

蝶逐流香 2015-2-12 11:11:35 发表在 78楼

就是转向比问题，方向盘高速下一点旷量都没有！这跟跑偏或没有关系。其实适应了就没问题。

shy0010 2015-2-11 15:03:23 发表在 72楼

我四轮定位做了2次，每一次都是在机器上把所有的数据都调成绿色，也就是调整到宝马允许的范围之内，然后再路试调前束，现在可以跑直线，但是方向盘感觉还是有点歪

shy0010 2015-2-11 14:58:50 发表在 70楼

是太灵敏了，也许就是你说的可变转相比的问题，我现在上高速，开X1比开其他任何车都累！方向盘轻微一动，也不是一动了，就是可能你肉眼都不太看得出来的角度，车子都能变道，你也是这样吗？