基友出去旅游了，A6AR就丢给我开，开了几天，就写个帖子随便聊聊吧。
A6 AR也是去年换车其中备选了，五道杠(A6需要上到旗舰或者16800选装)对我来说是刚需，感觉完全就是A6的灵魂啊，一汽也是蛮猥琐，都55尊享了，还是普通大灯，配置依然很丐，当然配置丐这是奥迪全系的毛病。

聊聊空悬，BBA的底盘调教，从来都是预期之内的，当然这也是面对国产品牌，BBA少有的护城河了，舒适性OK，但是确实也没比普通悬挂好那么多，奥迪给人最直观的感觉就是，车子很好开，但是没什么特色，当然，现在的豪华品牌，都开始慢慢变的没什么操控和特色，毕竟对于大部分人来说，一辆舒适且好开的车，比极限工况的操控，要重要的多。

聊聊EA839，也是这台车最核心的地方，首先让人惊喜的是这台3.0T发动机的油耗，几天开下来，完全没有比我A7L 45的油耗高，可以说基本持平，动力调教，不管是起步还是平时的普通驾驶，其实都不会跟45有太明显的区别。当然，在你需要的时候，澎湃且源源不断的扭矩储备，在这台车上，绝对不会让你失望。就像男人的钱包，钱可以不花，但是都塞满。另外同是839，S4的调教跟这台车完全不同，一个暴躁一个西装，各有各的好。我觉得这车虽然有点奶爸车的定位，但是说他是西装暴徒也一点不过分。毕竟RS6这种纯粹的地表最强奶爸车，离普通人还是有点遥远。

6活塞的刹车，配合EA839,线性且足够。


说说这车的缺点吧，都这个价位了，BO居然不是标配，音量开大以及高音部分，差别还是挺明显，能选还是选上。
1. 高低也是C级车了，360也没，，，差评
2. 运动十足的外观，也不配个平地运动方向盘，差评，不过真皮手感加分，比我的A7L要好，这里要批评下上汽的减配。
3. 车头的三条镀铬实物很精致，但是远看确实怪怪的，感觉黑武士风格会好很多，还有这个轮眉，，，估计很多人因为轮眉选的AVANT版本。
4. 轮毂的造型也稍微差了点意思。
5. 还有就是很实际的地方，价格，同样的A655旗舰终端落地同期是55w，这车贵6w而且少了很多配置，说实话买一台60w的A6也是需要勇气以及真爱的，从驾驶的感觉来说，这台车和A6的驾驶感差异很小很小。总说国人不爱两厢爱三厢，我感觉更重要的原因是瓦罐的性价比太低。毕竟赚钱不易，成年人有时候在预算不足的时候，就要做些取舍。

总之，这台车的定位，就注定了不会是人从众，60w左右，BBA能买到3.0的选择确实也不多，如果又是瓦罐粉，那就基本没什么选择了，540又是三厢车。瓦罐里，如果让我选择，AR和AVANT我会选择AR，因为毕竟姿态什么随便改改就有了，839可不是想塞就能塞进去的。就目前车圈的风气，好像没有个沙发彩电冰箱，就不是奶爸车了，这点是很不苟同的，况且小朋友天天坐车里看电视，对眼睛也不好吧。

虽然55的加速，在现在市场上的电车面前不算出彩，但是作为一个机械狗，依然对燃油车保持敬畏，也许电车是未来，但我更珍惜当下，油车加速过程中，你能感受变速箱的换档，你能感受发动机特性曲线的魅力，你能感受即使高速依然可以源源不断迸发出来的动力，车能给你足够的驾驶信心。而且因为底盘没有负重电池，驾驶的灵活性也是电车所不能比拟的。另外the last but the most important,油车更安全，即使我也有一台电车，我依然开的很少，没什么，就是喜欢加油，加油，加油。

有点扯远了，因为车开的也不算很久，所以以上都是个人拙见，大佬们轻喷。

设备A7M4+70200GM2原图直出