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7座四驱中大型SUV,国产后的福特探险者,会比以前还香吗
3.5万 50 发表于2020-11-07 17:46:19 只看楼主 精华标准
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提到福特探险者,想必国内多人对其都再陌生,上代车型一直都进口方式在国内销售,过实际价格在中大型SUV领域里,仍然极具性价比,于在国内有相当人气表现。随以大众途昂和国产凯迪拉克XT6等为代表合资7座中大型SUV出现,对上代探险者市场产生冲击,尤其在国内拥有庞大群众基础大众途昂,势头可谓分强劲。


进一步提升探险者市场竞争力,长安福特在去年就已放出要国产探险者消息,直到今年6月份新车才正式上市。正如其所愿,凭借车型多年来积攒名气,以及国产后价格上调整,销量表现一路上升,虽然和大众途昂还有一定差距,但基本已和凯迪拉克XT6相差多,足以见得国内消费者对其认可程度。今天要介绍2020款探险者EcoBoost285 四驱风尚版7座,属于全系次配版本,厂商指导价32.98万元,一起来看看表现如何。


外观方面,新一代国产探险者相比之前有变化,虽然熟悉老款车型消费者,依然能够感觉到一些基因传承,但实际上第代福特探险者,除在造型上变化外,还放弃之前横置前驱平台,采用和林肯飞行家一样纵置后驱CD6平台打造,所以说彻头彻尾改变也为过。国产版车型和海外基本保持一致,整体造型延续美式中大型SUV上常见设计,新车根据配置同,在外观细节处也有所区别,尤其加装运动套件ST-Line版本,视觉效果更显眼一些。


车头部分大威猛,边形大嘴式中网格栅,内部采用横向镀铬辐条与密集亮黑色网格组合,搭配机盖上隆起筋线处理,显得格外有力量感。全系标配主动闭合式进气格栅功能,有助于发动机快速进入工作状态,以及优化车头风阻。大灯造型与中网和车头轮廓搭配协调,上沿处和中网边框平直衔接,一定程度上延伸前脸视觉宽度;全系近光灯组均为LED光源,支持自动大灯、自适应近光、延时关闭等丰富功能,两侧横向雾灯同样采用LED光源。下格栅周围较宽灰色边框,两端与车前轮眉衔接,底部还增加一块银灰色前唇装饰,进一步丰富车头视觉效果。


车身侧面保留上一代经典轮廓,尤其尾部单独侧窗,在多美系SUV上都有类似设计。车身线条和细节处理,相比上一代更深刻,尤其手法浓重双腰线,搭配前后外扩轮拱,既起到一定塑形作用,也让侧面富有肌肉感。底部环绕一周银灰色包围,没有像其它SUV那样采用黑色塑料材质,表面烤漆涂装和侧裙处镀铬装饰,给粗犷中增添一丝精致。后视镜集成LED转向灯带,支持电动调节、加热、折叠等功能,前排侧窗采用多层隔音玻璃,后排侧窗则为该级别车型上常见深色隐私玻璃。全系标配全车车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动和程启动系统。


车身长宽分别为5075/2004/1778mm,轴距3025mm,整备质量2082kg,这样尺寸和轴距表现,行驶在大街上分显眼。车型采用20英寸铝合金轮毂,银灰色双五辐花瓣样式时尚大气,轮胎匹配米其林PRIMACY SUV系列,规格为255/55 R20,车内标配胎压显示系统。


车尾部分比较工整,看起来既显立体,又颇为硬朗。车顶宽大扰流板,与两侧隐藏式D柱饰板间呈环绕样式,配合大尺寸后风挡,多几分动感气息。尾灯造型凸出于车尾表面,立体化造型设计配合内部双色灯组,点亮后具有辨识度。车尾底部粗壮双边共两出排气尾喉,搭配周围银灰色饰板,与车身整体风格还算吻合;四驱风尚版配备后方倒车雷达、倒车影像、以及倒车车侧预警功能。


内饰方面,比起新款探险者车内布局改变,中间那块竖向大尺寸触控屏更能吸引眼球,至于美感上优劣,只能说因人而异;由于屏幕集成大部分车辆功能,让中控台变得简洁,仅保留几个常用功能按键和旋钮。中控台造型设计同样比较立体,尤其空调出风口与下方边缘间形成悬浮样式,看起来有设计感。做工用料方面,中控台上方为大面积软性材质覆盖,搭配面板处黑色烤漆和镀铬装饰,整体表现精致之余乏档次感。


三辐式多功能方向盘造型中规中矩,两侧整齐对称按键和拨杆,负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能;握柄处采用皮质包裹,后方配有换挡拨片,方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针,搭配中间6.5英寸彩色行车电脑,虽然看起来如全液晶仪表盘级,在中间屏幕尺寸足够大,且能够显示较为丰富行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面,全系标配并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等诸多功能。


中控部分,全系均搭载一块12.8英寸竖向触控液晶屏,造型犹如一块立起来平板电脑,下方仅保留几个采用功能按键,大部分功能调节都集成在屏幕内部,空调控制面板位于屏幕下方固定位置。系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等丰富时下主流功能。全系标配多温区自动空调系统,车载空气净化器和PM2.5过滤装置同样没有缺席。其它车身配置方面,诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、以及多种驾驶模式切换等功能悉数配备。


动力方面,2020款福特探险者全系均搭载一台2.3T EcoBoost涡轮增压发动机,最大功率203kW/276Ps,最大扭矩425Nm,采用纵置后驱布局,匹配10挡手自一体变速箱,除最配两驱风尚版外,均匹配适时四驱系统;悬架结构为前双球节弹簧减震支柱、后多连杆式独立悬挂。

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