提到福特探险者，想必国内很多人对其都不再陌生，上代车型一直都是进口方式在国内销售，不过实际价格在中大型SUV领域里，仍然极具性价比，于是在国内有着相当不错的人气表现。随着以大众途昂和国产凯迪拉克XT6等为代表的合资7座中大型SUV的出现，对上代探险者的市场产生了不小冲击，尤其是在国内拥有庞大群众基础的大众途昂，势头可谓十分强劲。

为了进一步提升探险者的市场竞争力，长安福特在去年就已放出要国产探险者的消息，直到今年6月份新车才正式上市。正如其所愿，凭借着车型多年来积攒的名气，以及国产后价格上的调整，销量表现一路上升，虽然和大众途昂还有一定差距，但基本已和凯迪拉克XT6相差不多，足以见得国内消费者对其认可程度。今天要介绍的是2020款探险者EcoBoost285 四驱风尚版7座，属于全系次低配版本，厂商指导价32.98万元，一起来看看表现如何。

外观方面，新一代国产探险者相比之前有着不小的变化，虽然熟悉老款车型的消费者，依然能够感觉到一些基因的传承，但实际上第六代福特探险者，除了在造型上的变化外，还放弃了之前的横置前驱平台，采用和林肯飞行家一样的纵置后驱CD6平台打造，所以说是彻头彻尾的改变也不为过。国产版车型和海外基本保持一致，整体造型延续了美式中大型SUV上的常见设计，新车根据配置不同，在外观细节处也有所区别，尤其是加装了运动套件的ST-Line版本，视觉效果更显眼一些。

车头部分高大威猛，六边形大嘴式中网格栅，内部采用横向镀铬辐条与密集的亮黑色网格组合，搭配机盖上隆起的筋线处理，显得格外有力量感。全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。大灯造型与中网和车头轮廓搭配协调，上沿处和中网边框平直的衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度；全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等丰富功能，两侧横向雾灯同样采用LED光源。下格栅周围较宽的灰色边框，两端与车前轮眉衔接，底部还增加了一块银灰色前唇装饰，进一步丰富车头视觉效果。

车身侧面保留了上一代的经典轮廓，尤其是尾部单独的侧窗，在很多美系SUV上都有类似设计。车身线条和细节的处理，相比上一代更深刻，尤其是手法浓重的双腰线，搭配前后外扩的轮拱，既起到一定塑形作用，也让侧面富有肌肉感。底部环绕一周的银灰色包围，没有像其它SUV那样采用黑色塑料材质，表面的烤漆涂装和侧裙处的镀铬装饰，给粗犷中增添一丝精致。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能，前排侧窗采用了多层隔音玻璃，后排侧窗则为该级别车型上常见的深色隐私玻璃。全系标配了全车车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距3025mm，整备质量2082kg，这样的尺寸和轴距表现，行驶在大街上十分显眼。车型采用的是20英寸铝合金轮毂，银灰色双五辐花瓣样式时尚大气，轮胎匹配米其林PRIMACY SUV系列，规格为255/55 R20，车内标配胎压显示系统。

车尾部分比较工整，看起来既显立体，又颇为硬朗。车顶宽大的扰流板，与两侧隐藏式D柱饰板间呈环绕样式，配合大尺寸后风挡，多了几分动感气息。尾灯造型凸出于车尾表面，立体化的造型设计配合内部双色灯组，点亮后具有不错的辨识度。车尾底部粗壮的双边共两出排气尾喉，搭配周围银灰色饰板，与车身整体风格还算吻合；四驱风尚版配备了后方倒车雷达、倒车影像、以及倒车车侧预警功能。

内饰方面，比起新款探险者车内布局的改变，中间那块竖向大尺寸触控屏更能吸引眼球，至于美感上的优劣，只能说因人而异了；由于屏幕集成了大部分车辆功能，让中控台变得简洁不少，仅保留了几个常用功能按键和旋钮。中控台造型设计同样比较立体，尤其是空调出风口与下方边缘间形成的悬浮样式，看起来很有设计感。做工用料方面，中控台上方为大面积软性材质覆盖，搭配面板处的黑色烤漆和镀铬装饰，整体表现精致之余不乏档次感。

三辐式多功能方向盘造型中规中矩，两侧整齐对称的按键和拨杆，负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针，搭配中间6.5英寸彩色行车电脑，虽然看起来不如全液晶仪表盘高级，好在中间屏幕尺寸足够大，且能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，全系标配了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等诸多功能。

中控部分，全系均搭载了一块12.8英寸竖向触控液晶屏，造型犹如一块立起来的平板电脑，下方仅保留几个采用功能按键，大部分功能调节都集成在屏幕内部，空调控制面板位于屏幕下方固定位置。系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等丰富的时下主流功能。全系标配了多温区自动空调系统，车载空气净化器和PM2.5过滤装置同样没有缺席。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、以及多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

动力方面，2020款福特探险者全系均搭载一台2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率203kW/276Ps，最大扭矩425Nm，采用纵置后驱布局，匹配10挡手自一体变速箱，除最低配两驱风尚版外，均匹配了适时四驱系统；悬架结构为前双球节弹簧减震支柱、后多连杆式独立悬挂。